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Thema: Neue Batterie
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23.03.2010, 21:31 #21
Ist das in Rohrdorf wie in Langwedel? Da braucht Mann schon eine besondere Anatomie um zuziehen zu dürfen, oder?
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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23.03.2010, 21:33 #22
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Ladespannung
Hallo,
wenn Ihr mich jetzt auch steingen wollt, ich würde auf keinen Fall die Ladespannung über 14,4 zulassen. Ich habe zu oft kaputtgekochte Akkus gesehen. Gerade Gel /Vlies Akkus haben da keine Elektrolytreserve
M.f.G.
Bernhard
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23.03.2010, 21:34 #23
Stimmt, wegen des Behördenreglers hätte ich da auch Bedenken.
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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23.03.2010, 21:36 #24
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Musste nich, fahr ich seit 2007 in dieser Kombination, ohne Probleme.
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23.03.2010, 21:40 #25Original von detlev
Ist das in Rohrdorf wie in Langwedel? Da braucht Mann schon eine besondere Anatomie um zuziehen zu dürfen, oder?Es gibt für jede gute Lösung ein Problem.
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23.03.2010, 22:18 #26
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Original von Hofe
Original von detlev
Ist das in Rohrdorf wie in Langwedel? Da braucht Mann schon eine besondere Anatomie um zuziehen zu dürfen, oder?
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24.03.2010, 21:28 #27
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Habe nochmals recherchiert, das Datenblatt für den Kung Long-Akku gibt folgendes wieder:
Charging Methods at 25 Grad C
Cycle use:
Charging Voltage 14.4 to 15.0V
Maximum Charging Current: 5.4A
Standby use :
Float Charging Voltage 13.50 to 13.80V
Was nach meinem Verständnis bedeutet, dass der Behördenregler mit 14,4 V Ladespannung gut zu diesem Akku passt.
WolfgangR 80, Bj. 1984
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24.03.2010, 22:09 #28
Hallo Wolfgang,
da gebe ich dir recht.
Nur sollte man diese Behördenregler mit Sinn und Verstand einsetzen, bei allen Batterien.
Er macht Sinn z. B. bei vorwiegend (Groß-)Stadtfahrten oder Kurzstrecken bis 25 km, selbst wenn es täglich ist.
Wer aber vielleicht nur 5 mal im Jahr fährt -dabei aber immer mindestens 200 km zurücklegt-, macht den Akku schnell kaputt, weil er ihn nach Auffüllen der fehlenden Ladung langzeitig "überfüttert". Denn da wird die Grenze zwischen cycle und standby use überschritten.
Eine Alternative ist diese Lösung.
Im Alltagsbetrieb Spannungserhöhung, bei langer Tour reduzieren auf "normal".Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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27.03.2010, 16:02 #29
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Original von detlev
Kannst Du!
habe heute die "LONG" bekommen. Ist es ratsam sie vor dem Einbau zu laden? Wenn ja, wie lange und mit wieviel Ampere?
Grusss
Dirk
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27.03.2010, 16:33 #30
Du kannst sie gerne versuchen zu laden, tut aber nicht Not. Die Dinger kommen vollgeladen an.
Ladestrom ist unkritisch, sie werden im Fahrzeug ja auch manchmal mit hohem Strom geladen, wichtig ist, dass die Ladeendspannung von 14,4 Volt keinesfalls überschritten wird. Noch besser 13,8 Volt.Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
Blinkerhalter RxxR - Exoskelett
25.04.2024, 16:01 in Mechanik