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Thema: Neue Batterie

  1. #21
    Admin Avatar von Detlev
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    Ist das in Rohrdorf wie in Langwedel? Da braucht Mann schon eine besondere Anatomie um zuziehen zu dürfen, oder?
    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

  2. #22
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    Ladespannung

    Hallo,
    wenn Ihr mich jetzt auch steingen wollt, ich würde auf keinen Fall die Ladespannung über 14,4 zulassen. Ich habe zu oft kaputtgekochte Akkus gesehen. Gerade Gel /Vlies Akkus haben da keine Elektrolytreserve
    M.f.G.
    Bernhard

  3. #23
    Admin Avatar von Detlev
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    Stimmt, wegen des Behördenreglers hätte ich da auch Bedenken.
    Grüße,
    Detlev

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  4. #24
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    Musste nich, fahr ich seit 2007 in dieser Kombination, ohne Probleme.

  5. #25
    Fahrer Avatar von Hofe
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    Ist das in Rohrdorf wie in Langwedel? Da braucht Mann schon eine besondere Anatomie um zuziehen zu dürfen, oder?
    Wer hier zuviel Viagra schluckt, muß umziehen ins Nachbarkaff, das heißt Langenhart. Is wirklich wahr.
    Es gibt für jede gute Lösung ein Problem.

  6. #26
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    Ist das in Rohrdorf wie in Langwedel? Da braucht Mann schon eine besondere Anatomie um zuziehen zu dürfen, oder?
    Wer hier zuviel Viagra schluckt, muß umziehen ins Nachbarkaff, das heißt Langenhart. Is wirklich wahr.
    *umphall*

  7. #27

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    Habe nochmals recherchiert, das Datenblatt für den Kung Long-Akku gibt folgendes wieder:

    Charging Methods at 25 Grad C
    Cycle use:
    Charging Voltage 14.4 to 15.0V
    Maximum Charging Current: 5.4A
    Standby use :
    Float Charging Voltage 13.50 to 13.80V

    Was nach meinem Verständnis bedeutet, dass der Behördenregler mit 14,4 V Ladespannung gut zu diesem Akku passt.

    Wolfgang
    R 80, Bj. 1984

  8. #28
    Admin Avatar von MM
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    Hallo Wolfgang,

    da gebe ich dir recht.
    Nur sollte man diese Behördenregler mit Sinn und Verstand einsetzen, bei allen Batterien.
    Er macht Sinn z. B. bei vorwiegend (Groß-)Stadtfahrten oder Kurzstrecken bis 25 km, selbst wenn es täglich ist.
    Wer aber vielleicht nur 5 mal im Jahr fährt -dabei aber immer mindestens 200 km zurücklegt-, macht den Akku schnell kaputt, weil er ihn nach Auffüllen der fehlenden Ladung langzeitig "überfüttert". Denn da wird die Grenze zwischen cycle und standby use überschritten.

    Eine Alternative ist diese Lösung.
    Im Alltagsbetrieb Spannungserhöhung, bei langer Tour reduzieren auf "normal".
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  9. #29

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    Kannst Du!
    Hallo Detlev,

    habe heute die "LONG" bekommen. Ist es ratsam sie vor dem Einbau zu laden? Wenn ja, wie lange und mit wieviel Ampere?

    Grusss
    Dirk

  10. #30
    Admin Avatar von Detlev
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    Du kannst sie gerne versuchen zu laden, tut aber nicht Not. Die Dinger kommen vollgeladen an.
    Ladestrom ist unkritisch, sie werden im Fahrzeug ja auch manchmal mit hohem Strom geladen, wichtig ist, dass die Ladeendspannung von 14,4 Volt keinesfalls überschritten wird. Noch besser 13,8 Volt.
    Grüße,
    Detlev

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