Kleine Reparatur zum Nachmittag, Austausch Leerlaufschalter mit Scheibenbremse hinten

[Euklid55]

Hallo,

eigentlich keine große Sache. Den Leerlaufschalter zu wechseln. Der letzte Leerlaufschalter hatte eine Lebensdauer von ca. 3 Wochen. Dieses Mal mit Ausbau vom Getriebe.


Ein bisschen Werkzeug braucht man schon. Alles muß ab, weil die Druckstange einen Ansatz in der KW hat. Da lobe ich mir den Ausbau /5-/7.


Der Übeltäter


Tausche alt gegen neu.


Vorn ist ein Stoßelrohr undicht, sind gekürzte Fallertzylinder.
Macht man am besten gleich mit, wenn die Auspuffanlage schon ab ist.
Habe noch keine Idee zur Abdichtung.

Gruß
Walter

[Luggi]

Silikon macht das schon.

Am Schalter wie am Rohr.

[MM]

Wenn das Öl von oben kommt, das Rohr mit Loctite einsetzen.

[mz-henni]

Ich halte von den Reproleerlaufschaltern inzwischen nicht mehr viel. Bei mir nach einer Zeit immer stark verzögertes Schaltverhalten, zumindest im kalten Zustand, ausserdem muss man stark aufpassen, wie man das Getriebe im Fall des Falles abstellt, sonst sagt es "Knack".

Die alten Schalter lassen sich super instand setzen...einfach ne Lage Tesafilm um die Trennstelle zwischen Plaste und Alu, so das ein kleiner "Trichter" entsteht, dann diesen mit Endfest volllaufen lassen...So, das praktisch die Trennstelle und die Füße der 2 Kontakte neu vergossen werden.

Grüße, Hendrik

[Elefantentreiber]

Mein Reden, aber ich denke die sind erst in den letzten 3-4 Jahren so schlecht geworden.

Zumindest häuften sich ab da die Anfragen/Reklamationen.

Ich baue nur noch auf ausdrücklichen Wunsch welche ein und dann auch nur mit deutliche dickerem Dichtring.

Ich halte von den Reproleerlaufschaltern inzwischen nicht mehr viel. Bei mir nach einer Zeit immer stark verzögertes Schaltverhalten.

[Luggi]

Ich hatte schon Originalleerlaufschalter von BMW in der Hand bei denen sich vorm Einbau schon Kunstoffteil und Metall getrennt hatten. Deshalb wird immer verklebt.

[Wolfram2]

... ausserdem muss man stark aufpassen, wie man das Getriebe im Fall des Falles abstellt, sonst sagt es "Knack". ...

Das verstehe ich nicht.

[Euklid55]

Hallo,

wie üblich fing das Drama schleichend an. Alter Leerlaufschalter dicht, jedoch ohne Funktion. Ersetzt durch einen neuen Leerlaufschalter aus dem Bestand, undicht. Einen weiteren Leerlaufschalter verbaut und sehe wieder Öltropfen! Zum Kühemelken!
Der Schalter wurde für den Opel Kadett Modell A 1961 entwickelt. Dort lag er außerhalb vom Getriebeöl. Seitdem wurde er schlimm verbessert.

Gruß
Walter

[Manfred Rydzynski]

Bei den messingfarbenen Reproschaltern hatte ich auch schon Probleme beim Einbau. Die Teile kann man bald nur noch mit der Hand anziehen, sonst brechen sie gleich ab.
Daher hatte ich mich auf die Suche nach den grauen originalen gemacht. Nachdem ich noch einen aufgetrieben hatte, stellte man mir die Frage, warum ausgerechnet den, der das doppelte von dem Italiener kosten sollte. Wegen einer möglichen Undichtigkeit werden bei mir die Dinger per se mit Epoxy vergossen.
Zur Zeit habe ich beide Typen im Einsatz. Bin mal gespannt, welcher früher aufgibt.

[Strassenkehrer]

Bei mir nach einer Zeit immer stark verzögertes Schaltverhalten, zumindest im kalten Zustand,

Grüße, Hendrik

Das ist auch meine Beobachtung.