Mathy Zusätze

[h2ovolli]

Original von TvH
Also welches Öl ist jetzt das richtige? ... bin verwirrt...

Da stellt sich die Frage, was hast Du für einen Motor, einen serienmäßigen, oder einen "getunten" Motor?

Im serienmäßigen Motor fahre ich ein gutes mineralisches Markenöl 20W-50, in den Leistungsgesteigerten Motor kommt ausschließlich Castrol Formula RS 0W-60 Vollsynthetik, das mache ich schon so seit 1983 (die Viskosität hat sich in den Jahren etwas verändert), da habe ich auch noch nie Probleme mit den vielbeschriebenen Undichtigkeiten gehabt!

Gruß an Ölfred

[TvH]

R100GS, 1992, alles original - nix getunt...und absoluter BMW Neuling... :)

[daniel78]

Das ist eine Ansammlung von Abkürzungen hier,
da krieg ich glatt ein schlechtes Gewissen
Ich kipp meist das Billig API-SG aus dem Baumarkt rein,
muss ich mir jetzt Sorgen machen
Viele Grüße,
Daniel

[R100RT]

Ich verwende das preiswerteste mineralische 20W50 Öl, was ich bekommen kann. Das sollte noch ausreichend ZDDP enthalten.
Außerdem mische ich dem Benzin noch 1:100 bis 1:150 2-Takt Öl zu.
Das soll Tank, Vergaser und Auspuffanlage vor aggressiven Benzin und Rost schützen.
Gruß Jörg

[ffritzle]

hallo,

die viskosität und die formulierung sind zwei verschiedene Baustellen.

Viskosität:
für unsere Q sind 10W-40 (winter) bis 20W-50 (sommer) vorgeschrieben.

Formulierung:
wie oben geschrieben:
das meiste zddp enthält das (preisgünstige) öl mit der formulierung API SF oder API SG. der zddp- gehalt soll noch bei ca. 1.000 ppm liegen.
in den siebziger und achtziger jahren des letzten jahrhunderts sollen es aber noch bis 1.500 ppm gewesen sein. deshalb taucht die andernorts heiß diskutierte frage nach "oldtimerölen" bzw. weiterem zusatz von zddp auf.

edit: ach ja, gerade die supermodernen öle API SL, SM etc.) haben besonders wenig zddp (500 ppm), weil die den kat. schädigen; hat wiederum mit der marke oder viskosität nichts zutun, ich wiederhole.

mfg
ffritzle

[MM]

Das Thema Öl ist ja bekanntlich geeignet, tagelang zu diskutieren.
Aber für einen Neuling, der Grundwissen braucht, fass ich es mal kurz zusammen.

Unsere alten Eisen mögen am liebsten 20W-50
Je niedriger die API-Klassifizierung, desto besser (möglichst SF oder SG)
Mineralisches Öl ist ok, mit synthetischem kann es Probleme geben

Hier noch ein Kauftipp; dort momentan sogar zum Schnäppchenpreis.

[Jörg]

Original von manzkem
mit synthetischem kann es Probleme geben

Was für welche denn?

[R100RT]

Dichtungen und Wedi`s können Schaden nehmen.
Höher legiertes Öl wird sehr dünn, wenn es heiß wird.
Das Thema ,,Öl" sollte eigentlich schon ausdiskutiert sein.
Da ich hier erst seit einem viertel Jahr gemeldet bin, steht es mir als Neuling nicht zu, dich auf die Suchfunktion zu verweisen. :)
Gruß Jörg

[Jörg]

Original von R100RT
Höher legiertes Öl wird sehr dünn, wenn es heiß wird.

Ich dachte immer, der Trick an den modernen Ölen sei, daß sie im kalten Zustand dünner und im heißen Zustand dicker als die alten. Falsch?

[Boxer-La]

Hallo Michael,

bei dem von dir empfohlenem Öl steht dabei, für leichte Belastung!
Muss ich mir da keine Sorgen drum machen, oder