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Thema: "Zündsteuergerät" von VW
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10.04.2010, 23:01 #11
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Original von dan-bike
Hallo,
hab gestern mal ein Zündsteuergerät von (mittlerweile Telefunken) VW getestet, was ich als Reserve bei ebay gefunden hab: Kein Unterschied zum Originalen.
Hallo Dietmar,
danke für den Test und die Rückmeldung.
Das "Zündsteuergerät" habe ich schon durch eigene Versuche ebenfalls ausgeschlossen.
Morgen werde ich mal mit Zündzeitpunktpistole einen abgelegenen Ort (wegen Sonntag) suchen und den Zündzeitpunkt, bzw. dessen Verstellung überprüfen.
Heute Abend habe ich mal die Ansaugstutzen runter gemacht und die Schieber im Vergaser von Hand hochbewegt, es klemmt keiner und beide gehen gleich leicht/schwer. Die Membranen habe ich auch schon untersucht, also müsste ich bald am Ziel sein
Als nächtes fahre ich mit Tankdeckel runter
edit: Frage: Kann man wenn die Ansaugstutzen runter sind und man Vollgas gibt sehen ob die Schieber hochgehen??viele Grüsse Christian
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10.04.2010, 23:23 #12Original von FeuerFritz
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edit: Frage: Kann man wenn die Ansaugstutzen runter sind und man Vollgas gibt sehen ob die Schieber hochgehen??viele Grüße aus dem Wendland
Dietmar
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Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Praxis wesentlich größer als in der Theorie
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10.04.2010, 23:41 #13Original von dan-bike
Original von FeuerFritz
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edit: Frage: Kann man wenn die Ansaugstutzen runter sind und man Vollgas gibt sehen ob die Schieber hochgehen??Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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10.04.2010, 23:47 #14
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Original von manzkem
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edit: Frage: Kann man wenn die Ansaugstutzen runter sind und man Vollgas gibt sehen ob die Schieber hochgehen??viele Grüsse Christian
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10.04.2010, 23:49 #15Original von FeuerFritz
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edit: Frage: Kann man wenn die Ansaugstutzen runter sind und man Vollgas gibt sehen ob die Schieber hochgehen??Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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10.04.2010, 23:49 #16Original von manzkem
Original von dan-bike
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edit: Frage: Kann man wenn die Ansaugstutzen runter sind und man Vollgas gibt sehen ob die Schieber hochgehen??
Hatte mir schon vorhin verkniffen, dass man auf die Frisur achten solle, dass das Toupet nicht angesagt wirdviele Grüße aus dem Wendland
Dietmar
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Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Praxis wesentlich größer als in der Theorie
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10.04.2010, 23:51 #17
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Original von dan-bike
wenn du immer den Finger in noch nicht verheilte Wunden legst, schreib ich gleich was über ...
Hatte mir schon vorhin verkniffen, dass man auf die Frisur achten solle, dass das Toupet nicht angesagt wirdviele Grüsse Christian
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10.04.2010, 23:55 #18Original von dan-bike
Original von manzkem
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edit: Frage: Kann man wenn die Ansaugstutzen runter sind und man Vollgas gibt sehen ob die Schieber hochgehen??
Hatte mir schon vorhin verkniffen, dass man auf die Frisur achten solle, dass das Toupet nicht angesagt wirdGruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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11.04.2010, 00:18 #19viele Grüße aus dem Wendland
Dietmar
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Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Praxis wesentlich größer als in der Theorie
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11.04.2010, 09:15 #20Original von dan-bike
Original von FeuerFritz
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edit: Frage: Kann man wenn die Ansaugstutzen runter sind und man Vollgas gibt sehen ob die Schieber hochgehen??
Nicht wirklich. Auch beim kräftigen Gasgeben im Leerlauf in der Garage tut sich da fast nix, weil der Motor ohne Last läuft.
Das Hochgehen der Schieber funktioniert nur dann gut, wenn der Motor unter Last läuft ... Du müsstest also sozusagen während der Fahrt von hinten in die Vergaser reinschauen (Spiegel? Mini-Kamera? ...)
Wenn die Q beim Gasgeben im Leerlauf frei hochdreht, aber beim "richtigen" Fahren versagt, dann lies Dir meine o.g. Frage nach den freien Atemwegen nochmal durch ...Gruss aus dem Westen der Schweiz,
- Joerg
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