... und wiedermal die Reifen

[Birzelbub]

Die Zielgenauigkeit ist mit einem 100'er Reifen BT45 gegeben. Der 3:25 ist zu spitz, da winkelt die Fuhre extrem schnell in Kurven ab. Es ist schwierig damit lang außen zu bleiben. Auf der BT Seite ist die Freigabe auszudrucken. Ich mische keine Reifen, dann kann ich mich auch beschweren wenns rutscht. Der Shimmy ist mit Druck auf der Vorderachse wegzukriegen. Das Pendeln der R90S kommt von einem leichten Vorderrad und damit zuviel Last hinten. Bei schweren Fahrern oder mit Sozia kaum ein Problem gewesen. Was hat BMW die Langschwinge gelobt mit ihrem super Geradeauslauf, ha ha ha. Ich bin dafür die Maschine vorne tief zu halten und negativen Federweg nicht weg zu machen. Harte Federwege fordern das Pendeln, weiche Federwege den Fahrstuhleffekt, den ich so liebe.

Keinen Schlag in den Felgen grösser 2mm in Höhe und Seite
Schwinglager hinten nicht zu fest
Lenkkopflager ohne Spiel und leichtgängig
Gabellosbrechmoment klein
Lenkungsdämpfer wenn vorhanden auf

Die Angst die noch von einem Unfall herrührt kannst Du nur wegfahren durch Vertrauen in die Maschine. Du wirst überrascht sein was da die BT45 für einen Einfluss haben. Es gibt bestimmt besser haftende Reifen wie die BT 45. Doch im Regern mit Sicherheit keine in der Grösse 4:00.

[gunigs]

Da spricht der erfahrene Heizer !

Der 3.25 muß runter !!!

[born53]

Original von eprom
war gerade in der Garage und habe mir das mit der Druckhülse angeschaut. Wo soll die denn rein?
Rechts ist doch der Antrieb.

Das schreibt Bridgestone:
Die serienmäßige Druckhülse (Höhe =9,2 mm) zwischen Kardanantrieb und Hinterrad,
muss gegen die Druckhülse der Fa. BMW Ersatzteilnr.: 36 31 2301737 (Höhe= 10,7
mm) ausgetauscht werden. Eine Kontrolle kann über das Messen des Abstandes
zwischen Hinterrad und Kardangehäuse erfolgen (Abstand beim Prüffahrzeug 3,5 mm)

[eprom]

@Thomas:

Besten Dank für Deine Infos. Habe gerade auf der Bridgestone-Seite nachgeschaut, ein 1ooer VR ist für eine 90/6 gar nicht freigegeben. Gibt es da noch andere Gutachten?

Grüße,
Peter__

[Birzelbub]

Hallo Peter,

wende Dich telefonisch an Bridgestone Clemens Goth 06172-408255.
Ich habe ein technisches Datenblatt direkt von ihm bekommen.

für einen 100/90 - 19 57V tl Battlax BT 45 F Schlauch nicht vergessen trotz tl

[eprom]

Hallo Thomas,
bin heute nicht zum Telefonieren gekommen und konnte Herrn Goth noch nicht erreichen - morgen dann.

Hast Du die Kombination 100 und 4.00, also Zoll und metrisch gemischt, montiert? Ist so eine Kombination zulässig?

Für die würde ich mich auch entscheiden.

[Hobbel]

Original von eprom
Hast Du die Kombination 100 und 4.00, also Zoll und metrisch gemischt, montiert? Ist so eine Kombination zulässig?

Genau für diese Kombination gibts von Metzeler ne Freigabe und ich glaube von BMW auch.


Edit: Metzeler hab ich noch gefunden LINK

BMW =

[Birzelbub]

Original von eprom
Hallo Thomas,
bin heute nicht zum Telefonieren gekommen und konnte Herrn Goth noch nicht erreichen - morgen dann.

Hast Du die Kombination 100 und 4.00, also Zoll und metrisch gemischt, montiert? Ist so eine Kombination zulässig?

Für die würde ich mich auch entscheiden.

Muß mich korregieren. Der Herr Goth heist Frank Hinrich, aber selbe Telefonnummer. Ich fahre genau diese Mischung BT45

[gunigs]

Meine bisher beste Mischung:

Vorn: 110/80x19 , Michelin Pilot Road, ein moderner Reifen,
Einlenkverhalten gut, kein Aufstellen beim Bremsen in Schräglage
Haftung sehrgut.

Hinten: 120/90x18 , Michelin Macadam, paßt ohne Distanzhülse,
nicht kippelig, Haftung bis zur Kante i.o.

Diese beiden Reifen harmonieren sehr gut.

Vorn Progressive Feder, Öl SAE 7,5 , hinten Koni, F und D Stufe 1
Lenkkopflager und Schwinge müßen Top eingestellt sein.

Freihändigfahren ohne L-Dämpfer, bei jedem Tempo, war früher
bei 60-80 kmh schwer.

Es wackelt nichts mehr !

[Luggi]

So, heute mal die Pellen auf der 60/6 nachgemessen.

Metzeler Lasertec Front 8900 km, es verblieben 0,8 mm Restprofil

Metzeler Lasertec hinten 3800 km, es verblieben 1,8 mm Restprofil

Sind also rasch dahingeschmolzen.

Auf der RS und 90/6 habe einen ME 77 7360 km gefahren und hatte 2,3 mm Restprofil !!

Krasse Differenz bei Reifen und Q


Jetzt werden wir der Optik wegen auf Heidenau K 34 RSW / K36 wechseln.