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Thema: 2.Interferenzrohr ?
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30.04.2010, 21:14 #21
Interferenfrohre
@ Detlev:
R 100S ein Querrohr, ab ´81 deren zwei.
Wenn ich die Beiträge zu diesem Thema hier lese, könnte man ja glauben dass die Leute in der Entwicklungsabteilung Trial and Error gespielt hätten. Meine CS geht deutlich anders als meine S gegangen ist! Letztere ging brachialer zu Werk, erstere ist m.E. deutlich besser zu Fahren!
Gruß
KurtGruß
Kurt
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30.04.2010, 21:25 #22
RE: Interferenfrohre
Original von gb500
@ Detlev:
R 100S ein Querrohr, ab ´81 deren zwei.
Deswegen ist das S bei meiner Mühle ja auch in Klammern. Es ist ne 82er R100, Kolben 9,5: 1 und Optik aber wie R100S.
Mein Caferacer mit R100RT Motor (Bj. 79) geht auch anders ans Gas, das liegt aber auch an anderen, subjektiv empfundenen Lebensäußerungen (Hoske).
Die R100(S) ist auch mit nur einem Interferenzrohr sehr harmonisch zu fahren.Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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01.05.2010, 08:13 #23
RE: Interferenfrohre
Hallo,
der nächste Schritt von BMW war das 2. Querrohr zum Sammler aufzublasen. Der ist wieder halbwegs zu montieren. In der Motorabstimmung wurde mit dem 2. Querrohr der Plattenluftfilter eingeführt. Der Hauptständer wurde verbessert.
Gruß
WalterIgnitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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01.05.2010, 08:26 #24
RE: Interferenfrohre
Original von gb500
Wenn ich die Beiträge zu diesem Thema hier lese, könnte man ja glauben dass die Leute in der Entwicklungsabteilung Trial and Error gespielt hätten...
Unter anderem deswegen ist es gar nicht so einfach, da noch was rauszukitzeln - die Herren haben schon alles gefunden, was unter Einhaltung der Grenzwerte umzusetzen war.Gruß,
Markus
--- jetzt wollte ich mir gerade einen frisch gepressten Orangensaft zubereiten und hab' mir doch tatsächlich versehentlich ein Bier aufgemacht. Ich Schussel.
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01.05.2010, 10:22 #25gunigsGast
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03.05.2010, 15:19 #26
Hab da ein kleines Problem..
Nach den Aussagen hier,bin ich zu dem schluß gekommen ein 2.I-rohr zu nehmen.
Problem:
7Stein hat keine verchromten mehr,weil sie auf dem Prüfstand richtig Sch..ße waren.
Jetzt bin ich richtig verwirrt..
Ich hätte schon gerne die verchromten,weil die Edelstahl nicht wirklich zu den Endtöpfen passen.
Wo kann man die sonst noch beziehen?
Oder ich schlafen da noch ne Nacht drüber und nehme ein I-Rohr...Erst hamse über mich geredet ,dann hab ich mich hier angemeldet und jetzt hab ich auch einen alte 2V.
RENN !!!! SO LANGE DU NOCH KANNST...
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03.05.2010, 19:35 #27
Hallo,
kannst Du nicht fahren ohne Rohr? Ich habe noch ein neu verchromtes Rohr in Reserve.
Gruß
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03.05.2010, 19:43 #28
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Original von Euklid55
Hallo,
kannst Du nicht fahren ohne Rohr?...
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03.05.2010, 19:44 #29
Klar,geht das.
Nur wie es dann ist,weiß ich nicht.
Ich hab jetzt 2 Rohre und ich weiß nicht wie es ist nur mit einem,deshalb frag ich ja.
Kumpel von mir will morgen soweiso mit SR telefonieren und dann mal schauen was er sagt.
Ich gehe mal davon aus,das es eine edele sein wird,mit zwei RohrenErst hamse über mich geredet ,dann hab ich mich hier angemeldet und jetzt hab ich auch einen alte 2V.
RENN !!!! SO LANGE DU NOCH KANNST...
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03.05.2010, 19:52 #30
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Mal sachlich: es geht genau so gut, ich merke keine Unterschied bei der RS, die vergammelten Doppelrohre sind rausgeflogen und haben einer ansehnlichen Einrohranlage einer 90S Platz gemacht. Wer da nen Unterschied feststellen kann: Zweifel angebracht und Glückwunsch!
H4 LED Ersatz
23.04.2024, 23:33 in Elektrik