Und fertig ist der schlichte Umbau

[werner]

Basis des Umbaus eine RS.
Der Motor ist serienmäßig.
Ziel mit sowenig wie möglich Aufwand aus bestehendem Material
einen interessanten Mix hinzubekommen. also eine Caferacer.
Das heißt sowenig wie nötig dazu kaufen zu müssen und dann möglichst keine Spezialteile sondern von den3 bekannten günstigen Verdächtigen.


Rahmen neu lackiert und an verschiedenen Stellen "durchlöchert"
Um der BMW mehr Länge zu verleihen wurden Scheinwerfer und Armaturenträger tiefer gesetzt. Außerdem Tacho und Drehzahlmesser von dem Gummiwulst befreit
Rücklicht von Lucas
Gabelfedern Wirth
anderes Dämpferöl
Hauptbremszylinder R80 GS
Heck umgebaut
und Heck und Sitzbank entsprechend angepaßt
Die Höckerbank ist nicht von BMW
Die beiden Dämpfer sind von Louis "Universal lang"
Stoßdämpfer Öhlins
Stahlflexbremsleitungen
elektronische Zündung
Batterie/ Elektrik im Höcker
Choke Umbau
Die offenen Vergasertrichter sind von einer Moto Guzzi Le Mans.
Fußrastenanlage Scherb
Hellablinker vorne und kleine Zubehörblinker hinten.

Bilder auf denen das ganze Zweirad und Details zu sehen sind, werde ich nachliefern.

[DirkHusa]

Original von werner
dann möglichst keine Spezialteile sondern von den3 bekannten günstigen Verdächtigen.


Stoßdämpfer Öhlins
.

Uppppps

Dirk

[HM]

Original von dan-bike


@ Dirk: den Chefdiplomatentitel hast du in meinen Augen wieder abzugeben

@dirk
nun haben wir monate und jahre auf werner eingeredet
er möchte, statt bilder von fremden moppeds oder links zu posten
einmal fotos von seinen moppeds zeigen.
dann zeigt er uns endlich mal sein umgebautes mopped
wenn auch unbeholfen fotografiert und unkommentiert
und du hast nicht besseres zu schreiben als "Och nöö, das was bisher zu sehen war reicht völlig!"
ich finde das respektlos!

@werner
das mit dem fotografieren üben wir noch mal
und ein kleiner begleittext, was wo und wie gemacht wurde
könnte auch nicht schaden.

HM

ups, edith hat gesagt, ich bin zu langsam und werner hat mich hergebrannt.

[werner]

@ DirkHusa
Die Stoßdämpfer waren schon vorhanden.

@ Kasino
Die schlechten Bilder sind mit einem Handy verwackelt aufgenommen.
(darum die schlechte Bildqualität)

Richtige Bildchen schieb ich am Abend hinterher.

[werner]

Noch ein Zusatz ,
die Höckerbank ist von einer 750 Laverda SF.
und etwas kürzer als die für BMW angebotene
Das Emblem ein Nachbau von einer R 6 ? !

[Hobbel]

Original von dan-bike

@ Dirk: den Chefdiplomatentitel hast du in meinen Augen wieder abzugeben

Ich glaub der is schon wech.....

[jaQ]

Werner warum steht die schöne BMW augenscheinlich in einem Verkaufsraum? Oder handelst Du mit Motorradjacken? Ich wäre da evtl. interessert. By the way...ich mag das Flag-Design sehr...bei Deinem Umbau. Schade nur, dass Deine Bilder was von einem Bravo Starschnitt haben..und man sich das Teil zusammendenken muss. Auch mit ner Handy-´Kamera ( siehe meine Galeriebilder) ist es möglich ein ganzes Moped drauf zu bekommen. Da muss ich HM mal Recht geben....datt üben wir aber nochmal.

[R80R-Tom]

Original von kasinoteam

@dirk
nun haben wir monate und jahre auf werner eingeredet
er möchte, statt bilder von fremden moppeds oder links zu posten
einmal fotos von seinen moppeds zeigen.
dann zeigt er uns endlich mal sein umgebautes mopped
wenn auch unbeholfen fotografiert und unkommentiert
und du hast nicht besseres zu schreiben als "Och nöö, das was bisher zu sehen war reicht völlig!"
ich finde das respektlos!

Da kann ich Dir nur zustimmen

Werner ich finde das super was Du da gemacht hast.
Hoffentlich sieht man die Q auch mal in Natura

Gruß aus dem wilden Münchner Osten

[thomas1301]

Original von werner
Basis des Umbaus eine RS.
Der Motor ist serienmäßig.
Ziel mit sowenig wie möglich Aufwand aus bestehendem Material
einen interessanten Mix hinzubekommen. also eine Caferacer.
Das heißt sowenig wie nötig dazu kaufen zu müssen und dann möglichst keine Spezialteile sondern von den3 bekannten günstigen Verdächtigen.


Rahmen neu lackiert und an verschiedenen Stellen "durchlöchert"
Um der BMW mehr Länge zu verleihen wurden Scheinwerfer und Armaturenträger tiefer gesetzt. Außerdem Tacho und Drehzahlmesser von dem Gummiwulst befreit
Rücklicht von Lucas
Gabelfedern Wirth
anderes Dämpferöl
Hauptbremszylinder R80 GS
Heck umgebaut
und Heck und Sitzbank entsprechend angepaßt
Die Höckerbank ist nicht von BMW
Die beiden Dämpfer sind von Louis "Universal lang"
Stoßdämpfer Öhlins
Stahlflexbremsleitungen
elektronische Zündung
Batterie/ Elektrik im Höcker
Choke Umbau
Die offenen Vergasertrichter sind von einer Moto Guzzi Le Mans.
Fußrastenanlage Scherb
Hellablinker vorne und kleine Zubehörblinker hinten.

Bilder auf denen das ganze Zweirad und Details zu sehen sind, werde ich nachliefern.

servus Werner,

das sieht doch gut aus, vor allem, wenn ich das Ergebnis in Relation zum Aufwand sehe.

Beantworte doch bitte mal noch ein paar Fragen:

- sind die Schalldämpfer eingetragen? Wie siehts mit der Leistung aus? Ich hatte die mal an einer XS650, war gar nicht mal so schlecht!
- welche Erfahrungen hast du mit den Öhlins-Dämpfern? Ich nehme mal an, das war die größte Investition, oder? Hast du evtl. Vergleichsmöglichkeiten mit Konis/Ikon-Dämpfern?
- wie hast du die Elektrik untergebracht? Bitte mal einen Detailbericht/Detailfotos

Ach ja, und dann möchte ich doch noch meckern:
dein Getriebe braucht unbedingt noch eine Abdeckung oder alternativ den Austausch gegen eins ohne Rippen, ja?!

[werner]

ein paar Bilder