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  1. #41
    Admin † 18.09.2013 Avatar von dan-bike
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    Alles in Allem finde ich das schon ansehnlich

    Was ich nicht so stimmig finde sind die Löcher in der Anlasserabdeckung (wozu sind die? ) und den fehlenden Übergang zum Getriebe.

    Wo ist eigentlich jetzt der Ausgang der Motorentlüftung?
    viele Grüße aus dem Wendland
    Dietmar
    ----------------------------
    Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Praxis wesentlich größer als in der Theorie

  2. #42

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    Die Löcher sind ohne tiefern Sinn, hat mir nur gefallen.
    Diese offene Stelle am Motor gefällt mir persönlich sehr gut.
    Darum keine Abdeckung
    Und die Motorentlüftung endet eigentlich unter der Sitzbank
    auf dem Foto habe ich das nur ein bischen rausgezogen
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  3. #43
    Avatar von granada
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    Hallo Werner,

    Schön,das gefällt..

    Ich hab schon öfter drüber nachgedacht,den Motor ganz silber zu machen.

    Den ganzen schwarzen Lack ab...das sieht echt gut aus..

    Gruß
    Erst hamse über mich geredet ,dann hab ich mich hier angemeldet und jetzt hab ich auch einen alte 2V.

    RENN !!!! SO LANGE DU NOCH KANNST...

  4. #44
    Avatar von Bine
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    Moin Werner

    Darf ich bitte was fragen: weil, Deine Bremsleitung vorn geht aussen am Rahmen vorbei. Gibt das keine Probleme beim Einlenken Ich dachte immer, sowas darf/soll nicht sein - z.b. wg. Scheuern am Rahmen

    ..mir gehört immer das Motorrad was sauber, heil und vollgetankt ist Gruss Bine

  5. #45
    Avatar von Hobbel
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    Original von granada

    Ich hab schon öfter drüber nachgedacht,den Motor ganz silber zu machen.

    Den ganzen schwarzen Lack ab...das sieht echt gut aus..

    Gruß
    Wenn der Kettenkasten erst mal ab ist, geht das ganz gut mit ner rotierenden Drahtbürste in ner Bohrmaschine. Ist aber dennoch ne ganz schöne Arbeit......
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken hobb motor2.jpg  
    Grüße aus der Südheide
    Hobbel


  6. #46

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    @ katwiesel nein, die Bremsleitungen behindern gar nicht.
    Ehrlich gesagt es funzt - und ich habe mir noch keine weiteren
    Gedanken gemacht

    Zu den Schalldämpfern muß ich sagen, das sind die "Universal lang"
    von Louis.
    Anschlussweite 38 - 45 mit Reduzierhülse.
    Das Stück kostet 49.-€ Da kann man nicht meckern.
    Guter Sound und preislich völlig im Rahmen auch mit den Original Krümmern gut zu kombinieren.

  7. #47
    Bösmin Avatar von HM
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    moin werner

    warum gehst du mit den bremsleitungen nicht direkt vom HBZ zu den sätteln?

    ansonsten, nicht schlecht, gefällt mir!

    HM
    ________________________
    ich habe fast die befürchtung,
    dass wir zu anspruchsvoll sind. Dieter Bohlen


  8. #48
    Servus Werner,

    mit den Louis Auspufftüten hab ich auch schon geliebäugelt, hast Du die eingetragen?

    Musstest Du die irgendwie Schalldämpfen umne Eintragung zu bekommen?

    Gruß, Chris

  9. #49
    Avatar von Spanier
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    34

    RE: Und fertig ist der schlichte Umbau

    wunderbar....

  10. #50
    Avatar von sirwrieden
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    Original von Hobbel
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    Ich hab schon öfter drüber nachgedacht,den Motor ganz silber zu machen.

    Den ganzen schwarzen Lack ab...das sieht echt gut aus..

    Gruß
    Wenn der Kettenkasten erst mal ab ist, geht das ganz gut mit ner rotierenden Drahtbürste in ner Bohrmaschine. Ist aber dennoch ne ganz schöne Arbeit......
    äh
    das mit dem verrippten Kettenkastendeckel geht auch anders - weit wech damit und einen aus der /6 Baureihe anschrauben siehst Du hier - mein (mit Hilfe einiger Foristi) Winterprojekt - doch dazu später einmal

    @Werner: mir gefällt Dein Mopped auch
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken IM004461.jpg  
    Beste Grüße aus Fishtown - Heiko

    PS: Erfahrung verhält sich proportional zur Masse des zerstörten Materials.


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