Problem mit der Gabel

[MM]

Original von Egon
Das war von Anfang an meine Vermutung. Auch der freundliche in Frankfurt gab mir diesen Tipp nach meiner Beschreibung. Danach listete er mir die bei einer Überholung fälligen Teile auf, schwindelerregend hoch, ca Euro 180,00. Der zweite Punkt Zerlegen ist nach einer Beschreibung in der Datenbank nicht ohne BMW Werkzeug möglich. Ich komme langsam zu dem Schluss, eine hier angebote gebrauchte für ca. 200 Euronen zu kaufen. Geht der Austausch einfach? Es sollen nur die Standrohre aus den Gabelbrücken gezogen werden, natürlich nach lösen diverser Muttern. Ist das richtig?

Grüße Egon

Außer dem Lösen oben ist natürlich zuvor unten einiges abzubauen; das war dir aber klar, denke ich.
Beim Einbau solltest du darauf achten, nichts zu verspannen.
Erst mal alles zusammenstecken und handfest anziehen, dann von oben runter alles anziehen und zwischendurch immer mal einfedern. Zuletzt die Steckachse anziehen und natürlich Öl einfüllen.

[MM]

Original von r210
...am besten eine entsprechende Nuss besorgen (die hat dann 1/2-zölligen Anschluss, also noch Adapter 1/2 auf 1/4 Zoll mitkaufen, da 1/4-Zoll-Ratschen der meist benutzte Standard in der Privatgarage ist) mit planer Auflage (die Schraubenaufnahme mancher Nuss ist nach innen abfallend, die Mutter ist aber sehr flach, da greift so eine Nuss nur am Rand der Schraube und dreht die gern ab), dann noch eine Verlängerung organisieren, denn die Muttern sitzen oft *richtig* fest

Einer so großen Mutter mit einer 1/4"-Knarre beizukommen ist aber kein guter Tipp. Die Knarre zerstörst du mit der Verlängerung eher...

[r210]

Original von manzkem

Original von r210
...am besten eine entsprechende Nuss besorgen (die hat dann 1/2-zölligen Anschluss, also noch Adapter 1/2 auf 1/4 Zoll mitkaufen, da 1/4-Zoll-Ratschen der meist benutzte Standard in der Privatgarage ist) mit planer Auflage (die Schraubenaufnahme mancher Nuss ist nach innen abfallend, die Mutter ist aber sehr flach, da greift so eine Nuss nur am Rand der Schraube und dreht die gern ab), dann noch eine Verlängerung organisieren, denn die Muttern sitzen oft *richtig* fest

Einer so großen Mutter mit einer 1/4"-Knarre beizukommen ist aber kein guter Tipp. Die Knarre zerstörst du mit der Verlängerung eher...

es geht schon, wenn man nicht den Knarrenkasten für 4,95 von Eisenkarl nimmt, und man macht's natürlich nicht mit der Ratsche, sondern mit dem feststehenden Griff (weiß jetzt nicht, wie der Fachausdruck für das Werkzeug lautet), der in einem guten Knarrenkasten mit drin ist; aber Du hast im Prinzip schon Recht; ist die Frage, wie oft man so was macht; mir war die Anschaffung einer 1/2-Zoll-Ratsche nur dafür zu teuer

[Egon]

Hallo Michael, danke für den Hinweis. Mir ist klar, dass Alles was am Tauchrohr montiert ist, ab und wieder drann muss. Mir geht es nur um die Technik für das Lösen der Standrohre. Das Ausrichten erfolgt vermutlich mit montiertem Rad, sonst kann man ja nicht Einfedern?

Gruß Egon

[MM]

Original von Egon
Hallo Michael, danke für den Hinweis. Mir ist klar, dass Alles was am Tauchrohr montiert ist, ab und wieder drann muss. Mir geht es nur um die Technik für das Lösen der Standrohre. Das Ausrichten erfolgt vermutlich mit montiertem Rad, sonst kann man ja nicht Einfedern?

Gruß Egon

Mit dem Rad drin klappt das schon, wenn nix krumm ist (dann nutzt dir die Gabel aber eh nix).
Wie sagt ein bekannter Grantler: "Des werd scho...".

[MM]

Original von r210
es geht schon, wenn man nicht den Knarrenkasten für 4,95 von Eisenkarl nimmt, und man macht's natürlich nicht mit der Ratsche, sondern mit dem feststehenden Griff (weiß jetzt nicht, wie der Fachausdruck für das Werkzeug lautet), der in einem guten Knarrenkasten mit drin ist; aber Du hast im Prinzip schon Recht; ist die Frage, wie oft man so was macht; mir war die Anschaffung einer 1/2-Zoll-Ratsche nur dafür zu teuer

Wie du schon richtig angemerkt hast, haben fast alle Nüsse eine Innenfase und rutschen daher leicht ab.
Ich benutze einen Gabelschlüssel. Bei abgenommenem Tank hat man damit ausreichend Spielraum und genügend Hebel.
Wenn man den nur dafür benutzt, muss es kein teurer sein.
Eine Alternative ist ein Rohrsteckschlüssel.

[oldie50]

Hallo zusammen,

danke für Eure Antworten.

http://cgi.ebay.de/BMW-R60-6-R75-6-R...item27b10771b3

Diesen hier angebotenen Schlüssel meine ich. Den habe ich noch von meiner 60/5.
Paßt aber nicht. Beim nachmessen der Schraube kommen so 40 mm zusammen.

Hoffentlich ist das mit dem Verlinken so o.K.
Weiß aber nicht wie ich das sonst machen soll. Gibt`s da `ne Anleitung.
Sonst muß es ein Admin rausschmeißen.

Gruß

[Hofe]

Original von oldie50
Hoffentlich ist das mit dem Verlinken so o.K.
Weiß aber nicht wie ich das sonst machen soll. Gibt`s da `ne Anleitung.
Sonst muß es ein Admin rausschmeißen.

Passt schon

Vor einigen Stunden hatte ich Besuch von einem Forenmitglied, der hat mir eben diesen Schlüssel gezeigt und gemeint, dass der für runde fünf Euro zu kaufen sei.

Laut seiner Aussage passt der nicht auf die Gabel, sondern auf die Steuerkopfmutter, die kleinere Schlüsselweite passt auf die Schwingenlagermutter.

[oldie50]

Original von Hofe


Laut seiner Aussage passt der nicht auf die Gabel, sondern auf die Steuerkopfmutter, die kleinere Schlüsselweite passt auf die Schwingenlagermutter.

Danke Hof, wieder was gelernt. Bei der 60/5 waren dann wohl beide gleich groß. Da habe ich nämlich meine Federn ausgetauscht als ich meine Heinrich Lenkerverkleidung montierte.
Suche jetzt weiter.
Gruß