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20.05.2010, 21:13 #11
Ja das stimmt, seit heute hab ich 2 x 5 kOhm Widerstand weil ich die anderen Kerzen rein hab, aber davor hatte ich Kerzen ohne Entstörwiderstand und daher 5 kOhm Widerstand. Das macht sich aber nicht bemerkbar, ich finde mit den neuen Kerzen läuft sie etwas besser im Leerlauf.
Viellecht ist ja wirklich etwas am Zündzeitpunktversteller defekt und er gibt nur für Frühzündung Signal. Würde sie dann eigentlich noch "normal" laufen im unteren Drehzahlbereich?
Gruß Max
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20.05.2010, 23:00 #12
Die Federn des Fliehkraftverstellers sind da hochverdächtig...
Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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20.05.2010, 23:32 #13
RE: Seltsames Ruckeln geht einfach nicht weg...
Hallo Max,
ich hatte das gleich Problem wie du. Abhilfe brachten erst andere Vergaser von der Bucht.
Beim letztjährigen Schraubertreffen Süd habe ich außerdem gelernt das es Stellen am Vergaser gibt die man nur mit erheblichem Aufwand sauber bekommt. (Aufbohren des betreffenden Deckels). Wo das aber genau ist weiß ich nicht mehr.
Probier doch mal ob dir jemand funktionierende Vergaser leihen kann um diese Fehlerquelle endgültig auszuschliessen.
Gruß Wolfe
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21.05.2010, 05:58 #14
Hast Du ein SLS? Das könnte evtl. Falschluft ziehen, kann auch zu Ruckeln führen. Klemm mal die U-Schläuche ab und dreh da Schrauben in die Stutzen.
Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
Bert Brecht
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21.05.2010, 07:21 #15Original von detlev
Original von schorsch3
Ein nicht festsitzender Zerstäuber im Vergaser, trotz festsitzendem Düsenstock.
Und wie habt Ihr den Fehler behoben?
Neuer Zerstäuber oder eingeklebt?
das fühlt man, wenn man das Ansaugrohr abnimmt, und am Zerstäuber wackelt. Der steht einige mm heraus.
Abhilfe brachte ein neuer Düsenstock und ein neuer Zerstäuber.
Der FrankEs grüßt der Frank
Woher soll ich wissen was ich denke, bevor ich höre, was ich sage
http://forum.2-ventiler.de/vbgallery...ien/schorsch3/
http://boxerkunst.de/content.php?121-Gasometer-247
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21.05.2010, 09:30 #16Original von LED-Max
...Ich vermute schon fast das man das ruckeln nicht wegbekommt weil es irgendwie mit den sch**ß Drosseln zusammenhängt... Letztes Jahr wo sie ungdrosselt war hatte sie das Ruckeln nur sehr selten und lange nicht so extrem wie jetzt. Naja wie dem auch sei ich mit mit meinem Latein am Ende, des einzige was mir noch einfällt wäre das der Hallgeber nicht richtig funktioniert aber dann hätte es letztes Jahr ohne Drosseln auch ruckeln müssen.
...
was für eine Drosselung ist da neu hinzugekommen?
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21.05.2010, 12:05 #17
Dann werf ich noch den Verdacht auf defekte Zündkerzenstecker in die Runde.
Hatten wir das nicht erst vor kurzem in einem anderen Beitrag?
Viele Grüße,
Daniel
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21.05.2010, 15:51 #18
@manzkem:
Dann werde ich mal einen anderen Hallgeber einbauen. Wenn der nur schon drinnen wäre und eingestellt...
@ Wolfe:
Ich kanns mir nicht vorstellen das da irgendwas ist. Die Vergaser wurde letztes Jahr überholt und haben auch nicht viel km drauf...
@hubi:
Ein SLS habe ich (zum Glück) nicht. Daran kanns also nicht liegen.
@Gerd:
Das ist die Leistungsreduzierung vom Fallert auf 34PS damit ich die Kuh fahren darf.
@Daniel
Die Kerzenstecker hab ich gestern mit den Kerzen getauscht.
Gruß Max
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21.05.2010, 15:54 #19
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Sind die Vergaser/Drosselklappen synchron ?
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21.05.2010, 15:56 #20
Jop die Vergaser sind auch synchronisiert.
Ich werde mal noch den Hallgeber tauschen, vielleicht stimmt mit der Zündzeitpunktverstellung irgend was nicht mehr...
Gruß Max
Dicke Bertha verschlanken (und...
10.05.2024, 15:32 in Gespanntechnik