Vergasersync?

[r210]

Hallo,

könnte mal wieder einen kleinen Hinweis gebrauchen....
da ich nicht ganz sicher über die Ursache bin, eine längliche Einleitung, sorry:
Es geht um meine R65LS; Grundsymptome: Vergasersynchronisation klappt nicht, sprang schlecht an.
Bisher gemacht:
- Vergasersync erfolglos (u. Details)
- alte Batterie ersetzt
- alle Öle gewechselt
- Ventilspiel justiert
- Luftfilter neu
- li. Vergaser repariert (Dichtung Schwimmerkammer, Dr.kl.welle)
- beide Gummis Ansaugstutzen ersetzt
- Spiel der Züge eingestellt
- beide Zündkerzen neu
- springt sehr schlecht an, dabei brizzelndes Geräusch als würde irgendwo Funkenüberschlag sein, deshalb mal probeweise beide Zündkerzenstecker u. -kabel von der R45 eingesetzt -> Erfolg; springt sofort an, Geräusch weg
- warmgefahren, Vergasersync mit Messuhren, deren Schläuche auf die vorgesehenen Stutzen an den Vergasern gesteckt werden (dabei wieder erinnert, dass die Dichtringe der Verschlussschrauben fehlen):
1. Auffälligkeit: abziehen eines Kerzensteckers führt zum Absterben, auch wenn ich die Drehzahl an der Drosselschraube hochgesetzt habe; ist bei beiden Zylindern so (bei meinen R100/R45 mache ich das wechselseitige Abziehen der Stecker, klappt dort einwandfrei)
2. Auffälligkeit: was auch immer ich versuche, geht die Standdrehzahl nicht unter 1000/min einzustellen (ist bei den R100/R45 möglich)
3. Auffälligkeit: ich bekomme die Zeiger der Messuhren nicht synchron; rechts = 3, links = 6 (die absoluten Zahlen sind uninteressant, geht um das Verhältnis), wie auch immer ich an den Vergasern drehe
ich habe jetzt erstmal die Grundeinstellung gelassen: Gemischschraube ganz reindrehen, dann 1,5 Umdrehung raus; Dr.kl.schraube eindrehen bis sie gerade den Hebel berührt
4. Auffälligkeit: obwohl die Vergaser lt. Messuhren nicht synchron laufen sollten, fährt das Maschinchen mitnichten wie ein Sack Kartoffeln, im Gegenteil

Damit könnte ich das natürlich belassen; dennoch bin ich genervt, dass die Erfahrung, die bei 2 Qs funktioniert, auf einmal nichts mehr wert sein soll.....
übersehe ich was? was sollte ich noch checken? Danke.

[Ralle]

Prüfe mal die Gemischeinstellschraube.

- die feine Spitze kann verbogen sein
- der O-Ring kann beschädigt sein

Wenn der O-Ring erneuert wird sollte er vor dem eindrehen der Gemischeinstellschraube etwas mit Öl benetzt werden damit er beim aus und eindrehen nicht beschädigt wird.

Gruß Ralle

[R100RT]

Nebenluft durch losen oder rissigen Flansch zwischen Vergaser und Zylinderkopf?

[Detlev]

Original von r210

1. Auffälligkeit: abziehen eines Kerzensteckers führt zum Absterben, auch wenn ich die Drehzahl an der Drosselschraube hochgesetzt habe; ist bei beiden Zylindern so (bei meinen R100/R45 mache ich das wechselseitige Abziehen der Stecker, klappt dort einwandfrei)
2. Auffälligkeit: was auch immer ich versuche, geht die Standdrehzahl nicht unter 1000/min einzustellen (ist bei den R100/R45 möglich)

Zu1. Lege mal das abgezogene Zündkabel über eine eingesteckte Kerze lose an Masse.
zu2. Haben die beiden Bowdenzüge bei geschlossener Drosselklappe genug Spiel? Nicht, dass der Motor schon im Leerlauf an den Zügen "hängt".

[Uwe Dettmer]

Hallo,

hast mal nur den linken Vergaser mit einer neuen Drosselklappenwelle ausgestattet??? Besser ist beide Versager neu mit einem Dichtungssatz zu bestücken, um Unterschiede in den gealterten Dichtungen zu vermeiden.

Prüf mal bei beiden Gasern den Lichtspalt an der Drosselklappe bei rausgedrehter Anschlagschraube und die Papierdichtung des Chokegehäuses. Die zerlegt sich mit der Zeit auch gerne und der Gaser zieht da Falschluft.

Gruß

Uwe

[MM]

Hast du mal die Gehäuse geprüft, speziell im Bereich der Gemischschrauben?
Wenn der Sitz am Gewindegrund hinüber ist, kannst du an den Schrauben drehen, wie du willst.
Ich hatte auch mal einen Vergaser, der genau dort einen Haarriss hatte.

[r210]

Danke; das Bündel Ideen werde ich mal "abarbeiten".

@R100RT: beide Flanschgummis sind neu; die alten waren natürlich rissig und auch wenn das eventuell nur oberflächig ist, wollte ich diese Teile als Ursache ausschließen