Ergebnis 11 bis 12 von 12
Thema: Kupplung
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23.05.2010, 10:33 #11
RE: Kupplung
Hallo Walter,
wenn die Kupplung rutscht, richtigen Einbau und richtige Einstellung setze ich bei Dir voraus, wird sich das nicht mehr so schnell geben.
Durch die 0,8mm stärkere Scheibe (Die Stärke wird im belasteten Zustand gemessen) hast Du natürlich auch die Membranfeder stärker vorgespannt und ihre Anpresskraft damit reduziert. Die M-Feder erreicht ihre höchste Anpresskraft bei Belagstärke, deutlich unter Neumass, bei nagelneuen und verschlissenen Belägen ist die Anpresskraft geringer.
Mit der Verwendung der R45 Kupplung (Ø160mm) an Stelle der /5 Kupplung (Ø180mm) hast Du den mittleren Reibradius der Beläge und damit auch die Übertragungsfähigkeit der Kupplung reduziert. Um dies zu kompensieren müsstest Du Belagmaterial mit höherem Reibwert (Sinter) oder eine Membranfeder mit höherer Anpresskraft einbauen. Die Membranfedern kommen von der Fa. Heusermann, davon habe ich keine Werte.
Hoffentlich hilft Dir das etwas.
Bis Freitag!Mit freundlichen Grüßen aus Kützberg, Peter
www.frankenboxer.de
Wer 2-Ventiler nachmacht oder verfälscht, oder nachgemachte oder verfälschte sich verschafft und in Verkehr bringt, wird mit Joghurtbecher fahren nicht unter zwei Jahren bestraft
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23.05.2010, 17:46 #12
RE: Kupplung
Hallo,
genau so ist es. Die alte Scheibe rutschte nicht, die neue Scheibe rutscht im Bereich der maximalen Leistung. Die Reduktion auf 160mm habe ich nur wegen der Massenträgheit gemacht. Ging bislang auch so ohne Probleme. Bis wir bei Dir am Freitag vorbei kommen weiß ich mehr.
Gruß
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Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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28.03.2024, 18:14 in Zubehör