Will auch mal was zeigen

[rainmoto]

Hi,
die Luftfilter sind aber nicht mit TÜV oder?

schaut klasse aus.

[swenhoschi]

War so wie sie da steht beim TÜV! Das sind keine K&N Filter, Ansauggeräusch ist leiser als der Motor und das Auspuffgeräusch.

[Schiller]

Original von xbiff
...ohhhhh ja, das ist abs. gelungen!! NUr das Kennzeichen unter der Bank finde ich ein wenig prollig, das ist doch kein Streetfighter!

Greetz
Roman

Fuer so manche Nebenstraße in Polen ist der Fighter optimal....

Glueckwunsch!

[ub.1]

Mal was anderes als immer nur Caferacer und Bobber. Ich finde es chic. :) Sag mal noch was zu den Luftfiltern: Hersteller, Bezugsquelle, Preis?

[swenhoschi]

Luftfilter zufällig auf der Veterama entdeckt, Hersteller kann ich nicht sagen, aber die gleichen wurden bei verschiedenen großen Kawasaki Modellen verbaut.
Gibt es u.a. auch bei Kickstarter.de zu bestellen!

[Eifelgeist]

Geiles Teil !

Gefällt mir gut !

Ich habe aber etwas Mitleid mit dem TÜV-Prüfer, der alle 2 Jahre die Plakette an dem Nummernschild wechseln muss

Gruß
Wolfgang

[jan der böse]

moi
das mit dem kennzeichen musst du uns wohl dann doch noch etwas genauer erklären.kann man sich daraus auch ein hinterrad oder vorderrad schutzblech bauen?oder etwa auch eine motor schutzplatte mit ölauffangschwämchen?bei einem guten stoppi an der ampel müsste man es dann auch lesen können
nette grüsse
jan der böse

[gunigs]

Herrlich erfrischende Supermoto, die kleinen Superbiker

müßen zu dir aufschauen.

wie groß bist du wenn ich fragen darf.

[Q-treiber]

Original von swenhoschi
Was den Motor betrifft gab es eine um ca. 2kg erleichterte Kurbelwelle, eine sanfte Kopfbearbeitung mit anpassung der Ventilsitze in Radien ohne Winkel, Doppelzündung und silent Hektik Elektrik. Micheldeckel, Motorgehäuse abgefräst und erleichtert, Asymmetrische Nockenwelle, eintilige Kipphebelböcke, erleichterte Kipphebel und noch ein paar Kleinigkeiten.

Hallo Swen,

schön gemacht ! Endlich mal einer mit ner SuperMoto, das gefällt natürlich.
Sag doch mal was zu den Bearbeitungsschritten wenn´s keine Betriebsgeheimnisse betreffen sollte.
KW 2 kg leichter ist ja ne dicke Hausnummer. Wo, was weggenommen ? Schwung gleich ?
Köpfe wie bearbeitet ? Kanäle auch ?
Verdichtung ? Leistungs- und Drehmomentkurve ?
Und stößt Du nicht mit den Knien an die Ecken vom G/S-Dakartank ? :]

[swenhoschi]

Den Motor habe ich mit meinem Freund Gert Israel aufgebaut, Kurbewelle an den Wangen abgefräst und massiv erleichtert, Kopfberbeitung natürlich mit Kanälen und Brennraumanpassung und Umbau auf Doppelzündung. Die Schwungmasse kommt ja von der Schwungscheibe, und um 1000/min hat der motor auch ein schönes Standgas. Mit den Mikuni Flachschiebern dreht er spontan und willig in jedem Gang hoch.
Noch ist der Motor keine 1000km gelaufen, aber bisher macht das alles einen guten Eindruck. Nach der 1000km Inspektion geht der Motor noch bei Edelweiß auf den Prüfsand zum Vergaser bedüsen und dann wird auch mal ein Leistungs und Drehmomentdiagramm geschrieben.
Bin selbst gespannt was hinten auf der Rolle ankommt.
Zu dem Kennzeichen: im §60 der STVZO war früher die Anbringung genau geregelt, diese Regelung war aber nicht mehr zeitgemäß und ist deshalb weggefallen. Wegen der Fahrradträger etc. gibt es jetzt die Regelung, dass das gesiegelte Kennzeichen am Fahrzeug verbaut sein muss, ein Kennzeichen, dass alle Mindestmaße einhält, auch mit Engschrift darf am Fahrzeug beleuchtet und auf 20m lesbar das filigrane Heck zieren. Ende :]