Original von Hofe
Wenn da von Anfang an eine Brems"pumpe" verbaut war, dann ist klar, dass Du ständig "pumpen" musstest

Die Kompetenz der beschriebenen Firma will ich keinesfalls herunterreden, aber wenn mir jemand empfiehlt, einen
1.) neuen
2.) sündhaft teuren HBZ
3.) bei ihm
zu kaufen, dann ist das nun wirklich kein sooooooo brandheißer Geheimtip.
Da könnte man, wenn man grad mal gut drauf ist, auch selber draufkommen
Hi Hofe,
ein Geheimtip ist das sicher nicht, aber wenn man überzeugt ist, dass das verbaute Material 100%ig i.O. ist kommt man halt nicht drauf, dass es doch kaputt sein kann. Da muss man dann erst drauf gebracht werden...

@crisu
Deine Kostenaufstellung stimmt mal soweit.
Hinzu kommen die neue Bremspumpe mit 200,- Euro zzgl. 30,- Euro für Ausgleichsbehälter und Kleinteile.

Wenn man die evtl. zuviel gekaufte, weil nicht wiederverwertete Bremsflüssigkeit mal ausnimmt, finde ich einen Magura Radialbremszylinder mit rund 200,- Euronen eigentlich nicht sündhaft teuer.
Glaube kaum dass ein Original-BMW-Teil günstiger ist...

Jetzt sind im Herbst nur noch neue Scheiben fällig, dann hält das wieder einige Jahre. Hoffe jetzt nur dass der Kurs vom englischen Pfund ggü. dem Euro noch weiter absackt. Dann kommen die vollschwimmenden EBC-Bremsscheiben vielleicht doch noch unter 300,- € beim Motorworks...

wir werden sehen...
Hänsi