Gabel R100R umbau für R100GS

[osirg]

Danke Axel,
mir schwebt ein leichtes Strassenmotorrad (getankt 14l) unter 180kg mit Paralever vor. Dazu taugt unbedingt diese Monolevergabel da relativ leicht (ca. 3kg leichter).

Ralf

Hallo Ralf,
ich hab gerade die Tele einer Transe, samt Vorderrad und Doppelscheibe in Erprobung. Wegen Federweg, allerdings G/S.
Ist ja auch ne 41er Gabel, passt also in RR Gabelbrücke.
Vorher war die 41er RR Gabel mit Doppelscheibe drin, mit K75S Gabelbrücke.
Für Straße sehr gut.
Gruß, Axel

[Hobbel]

Danke Axel,
mir schwebt ein leichtes Strassenmotorrad (getankt 14l) unter 180kg mit Paralever vor. Dazu taugt unbedingt diese Monolevergabel da relativ leicht (ca. 3kg leichter).

Ralf

Wenn Gewichtsabnahme dein Ziel ist, solltest du auf jeden Fall darauf achten, einen Valeoanlasser verbaut zu haben. Der spart gegenüber dem Bosch auch schon mal 1,6kg, dafür muss man lange feilen.....
Anlasser ganz weglassen bringt nochmal 1,9kg (Gewicht Valeo), das setzt aber eine stramme Wade und eine gute Zündung voraus.

[nomix111]

Danke Axel,
mir schwebt ein leichtes Strassenmotorrad (getankt 14l) unter 180kg mit Paralever vor. Dazu taugt unbedingt diese Monolevergabel da relativ leicht (ca. 3kg leichter).

Ralf

Ich hatte hier ein RR Vorderrad, ein G/S Vorderrad, und jetzt das Transerad, jeweils mit Doppelscheibe und Sätteln.
Hab sie leider nie gewogen, da nicht gleichzeitig vorhanden, aber ich denke
von RR /GS über G/S zur Transe wirds immer leichter.
Gruß, Axel

[Eckhard]

Rädergewichte, selbst gewogen

Kreuzspeichenrad mit Lagern, ohne Bremsscheiben, ohne Reifen:
R100GS (1.85 x 21) = 6,1 kg
R100R (2.50 x 18) = 5,9 kg

[osirg]

ja die Gewichte.

Habe mir ein VR mit Excel Felge, Talon Nabe und Edelstahlspeichen machen lassen, da ein G/S fast nicht mehr zu bekommen ist und wenn auch nicht preiswert. Preis neues Excel VR komplett 500,00 Euro (ohne BS). Und leicht und schön ist es auch.

Ralf

[BRC]

Hallo, so sieht es aus, Gabel, Bremsen, Nabe R80R mit GS-Felge, mir macht diese Kombination enormen Spass, Gruss BRC

[nomix111]

Hallo Eckerhard u. Ralf,
leider kann ich die Datei mit den Vorderradgewichten nicht öffnen, mangels "Office".
Deshalb hab ich nochmal ausgebaut.
G/S Vorderrad mit Reifen/Schlauch und 2x260er Scheiben 12,6Kg
dazu 2 Brembosättel incl. Schrauben 2,25Kg
= 14,85Kg
Transe Vorderrad mit Reifen/Schlauch und 2 Scheiben 10,7Kg
dazu 2 Nissin Schwimmsättel incl. Schrauben 1,4Kg
=12,1Kg
Gruß, Axel

[osirg]

wenn ich das vorher gewusst hätte - wer weiss.
Im Netz wird das Gewicht des K60 Scout mit 4,3kg angegeben.
Das komplette Vorderrad sollte daher 6,1kg (incl. Scheibe und Schlauch) plus
Bremszange incl. Adapter und Schrauben 1,1kg plus Reifen 4,3kg = 11,5kg wiegen.
Wenn der Reifen aufgezogen ist wiege ich noch mal nach.

BRC: das ist mir viel zu schwer. Hatte ich auch an der R100R. Zum Vergleich:
R100R Vorderrad (Doppelscheibe) ohne Reifen incl. Bremszangen 12,8kg zu
7,2kg incl. Bremszange. Das sind 5,6kg ungefederte Masse und 4,2kg rotierende Masse mehr!

[erpi]

Hallo, so sieht es aus, Gabel, Bremsen, Nabe R80R mit GS-Felge, mir macht diese Kombination enormen Spass, Gruss BRC

Hallo BRC (?),

... interessant, gefällt mir gut! Was hast Du denn hinten für ein Federbein drin - für GS mit originaler Länge? Ist der Hauptständer auch noch original GS?

Viele Grüße
Michael

[BRC]

Hallo Michael, Original-Federbein und Original-GS-Hauptständer. Habe es versucht mit R80R-Federbein, dann ist der GS-Ständer definitiv zu hoch. Gruss BRC (Beni)