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Thema: Kupplung richtig einstellen
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06.07.2010, 22:26 #1
Kupplung richtig einstellen
Mahlzeit Gemeinde!
Sacht mal, was hat es eigentlich mit diesen 201+1mm auf sich? Ich messe irgendwas um die 197mm, was ja dann wohl außerhalb der Toleranz ist. Aber was bewirkt dies?
Mein Kupplungshebel hat ca. 1mm Spiel, ist also okay. Der Zug ist neu. Aber wie zum Geier soll ich den Abstand auf 201mm einstellen? Und vor allem: Was bringt das?
Ausgekuppelte Grüße vom Fritzmaddin!It is not the speed that kills... it is the sudden stop!
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06.07.2010, 22:57 #2
RE: Kupplung richtig einstellen
Da haben mal ein paar schlaue Inschnöre in der Theorie genau berechnet unter welchem Winkel des Ausrückhebels zur Druckstange man die maximale Druckkraft zum Ausrücken der Kupplung bei minimaler Handkraft am Kupplungshebel erreicht. Herausgekommen ist das ominöse Einstellmass. Praktisch ist das Wurscht. Wichtig ist, dass zwischen der Einstellschraube, über die man das Mass genau justieren könnte, und dem Druckkolben Spiel ist. Wenn kein Spiel, ist das nicht gut für das Ausrücklager, weil es unter Vorlast läuft und für die Kupplung, weil die Druckstange unter Vorlast auf den Ausrückteller gedrückt wird und dadurch wiederum die Membranfeder stärker vorgespannt wird was zu verringerter Anpresskraft führt und die Kupplung rutschen lässt.
Fazit: Sch... auf das Einstellmass, Wichtig ist, dass etwas Leerweg am Hebel ist.Mit freundlichen Grüßen aus Kützberg, Peter
www.frankenboxer.de
Wer 2-Ventiler nachmacht oder verfälscht, oder nachgemachte oder verfälschte sich verschafft und in Verkehr bringt, wird mit Joghurtbecher fahren nicht unter zwei Jahren bestraft
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07.07.2010, 11:24 #3
RE: Kupplung richtig einstellen
Original von frankenboxer
Da haben mal ein paar schlaue Inschnöre in der Theorie genau berechnet unter welchem Winkel des Ausrückhebels zur Druckstange man die maximale Druckkraft zum Ausrücken der Kupplung bei minimaler Handkraft am Kupplungshebel erreicht. Herausgekommen ist das ominöse Einstellmass. Praktisch ist das Wurscht. Wichtig ist, dass zwischen der Einstellschraube, über die man das Mass genau justieren könnte, und dem Druckkolben Spiel ist. Wenn kein Spiel, ist das nicht gut für das Ausrücklager, weil es unter Vorlast läuft und für die Kupplung, weil die Druckstange unter Vorlast auf den Ausrückteller gedrückt wird und dadurch wiederum die Membranfeder stärker vorgespannt wird was zu verringerter Anpresskraft führt und die Kupplung rutschen lässt.
Fazit: Sch... auf das Einstellmass, Wichtig ist, dass etwas Leerweg am Hebel ist.
Schön zusammengefasstEs gibt für jede gute Lösung ein Problem.
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07.07.2010, 12:50 #4
- Registriert seit
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RE: Kupplung richtig einstellen
Original von frankenboxer
D
Fazit: Sch... auf das Einstellmass, Wichtig ist, dass etwas Leerweg am Hebel ist.
Grüße vom Elmrand
KaiWegen diverser Nachfragen per Email und PN: Am 05.07.2012 ernsthafte Verwarnung für Störung des Forumsfriedens, mein "Kontostand" beträgt 7 Verwarnpunkte. Und: Nein, ich nehme dazu öffentlich keine Stellung, sorry.
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07.07.2010, 13:56 #5
RE: Kupplung richtig einstellen
Original von Fritzmaddin
Aber wie zum Geier soll ich den Abstand auf 201mm einstellen?
Kein Wunder, dass dein Maß zu niedrig ist wenn der Zug neu ist. Der alte hatte sich über die Jahre gelängt und es wurde diese Schraube (Kupplungshebel) rausgedreht dass das Maß wieder passte.
Jetzt drehst du sie wieder rein bis unten am Getriebe das MAß wieder passt.
Danach kannst du an der erwähnten Schraube am Getriebe hinten das Spiel für den Kupplungshebel einstellen. Ich denke das war 2mm.
Das geht recht einfach und schnell.
Ich mach das immer so und habe eine leichtgängige Kupplung bei der der Reibpunkt (da wo man sie Schleifen lässt) ideal (Fingerbeugung und Kraft) ist.
Denn auch dieser wird durch das Maß mitbestimmt.
Aber jeder wie er will.
Gruß
GerhardViele Grüße
Gerhard
Eine Kurve ist erst dann eine Kurve, wenn man sie nicht so schnell fahren kann wie man darf!
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07.07.2010, 14:11 #6
RE: Kupplung richtig einstellen
Mahlzeit!
Na dann danke ich mal für die ausführlichen Beschreibungen. Wie immer mit fünf Meinungen bei drei Antworten, aber das macht nix. Da hat man die Entscheidungsfreiheit. Wichtig ist, dass ich jetzt weiß, warum es so ist wie es ist.
Entscheidungsfreudige Grüße vom Fritzmaddin!It is not the speed that kills... it is the sudden stop!
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07.07.2010, 17:11 #7
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RE: Kupplung richtig einstellen
Hi Fritzmaddin,
es hat niemand behauptet, das Leben wäre einfach, aber wenn's gut funktioniert ist alles richtig...
Na denn Prost beim Halbfinale gucken!Wegen diverser Nachfragen per Email und PN: Am 05.07.2012 ernsthafte Verwarnung für Störung des Forumsfriedens, mein "Kontostand" beträgt 7 Verwarnpunkte. Und: Nein, ich nehme dazu öffentlich keine Stellung, sorry.
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19.03.2016, 13:21 #8
AW: Kupplung richtig einstellen
Hallo,
ich traue mich mal auf das alte Thema noch einmal mit meiner sehr aktuellen Erfahrung einzugehen.
Ich habe bei mir das Kupplungsseil getauscht, weil das alte schon am Hebel ausgefrangst war.
Ich habe eine R80 RT Bj. 87 und mir wurde versichert, das auch der Zug einer R80 R passen würde.
Die 20x mm habe ich eingestellt, dafür musste ich die Schraube am Hebel ganz reinschrauben.
Die Kupplung kuppelt, aber ich schaffe es nicht auch nur einen halben Millimeter Spiel einzustellen. Die Schraube am Getriebe fällt schon fast raus.
Tagisch?
Was tun?
Freue mich auf Antworten...Servus aus München
Keep on Rollin...
Wirkowski
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19.03.2016, 13:35 #9
AW: Kupplung richtig einstellen
Tach,
ich habe mal R 80 RT Bj 85 in den ETK eingegeben und die Teileverwendung benutzt, mit dem Ergebnis das der Zug der R 80 R nicht passt.
ETK-Nr. R 80 RT 32732324956
ETK-Nr. R 80 R 32732324957
Laut ETK sind die Kupplungzüge unterschiedlich lang, allerdings kommt es jetzt auch darauf an was für ein Lenker verbaut ist.Glück ab!
INVICTUS
GAMES
08.02.-16.02.2025
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19.03.2016, 13:50 #10
AW: Kupplung richtig einstellen
Hallo,
Stellt man das bei den alten /6 auch so ein.Bei meiner 90S geht der Hebel brutal schwer im Gegensatz zu meiner GS.Klaus
Nur Tote Fische schwimmen mit dem Strom!
R75/5 Limakontrollleuchte brennt...
25.04.2024, 13:01 in Elektrik