kolben hat oben ans ventil ????

[flattwin755]

Moin

Wenn ich es richtig verstehe, ist vor ein paar Wochen ein Ventil abgerissen. Nehme also an dass der Motor vorher gelaufen hat?
Im stand reisst ein Ventil eher selten ab.

Meine Vermutung ist das durch den Ventilabriss, sich irgendetwas im bereich der Steuerkette getan hat.
Sollte man mal nachschauen.

so muß wieder arbeiten

Heiko NWU

[2V-Freddie]

Moin

Meine Vermutung ist das durch den Ventilabriss, sich irgendetwas im bereich der Steuerkette getan hat.
Sollte man mal nachschauen.

so muß wieder arbeiten

Heiko NWU

Buona Sera!
Würde das gerne etwas direkter wissen wollen, könntest Du das bitte näher beschreiben?
Grazie.

[traebbe]

Hallo Freddie,
damit ist wohl gemeint, dass die Steuerzeiten nicht mehr stimmen, sprich die Zahnräder beim Auflegen der Kette nich in der richtigen Position standen, oder die Kette ein paar Zähne gesprungen ist.

Grüsse

Joachim

[flattwin755]

Hallo Freddie,
damit ist wohl gemeint, dass die Steuerzeiten nicht mehr stimmen, sprich die Zahnräder beim Auflegen der Kette nich in der richtigen Position standen, oder die Kette ein paar Zähne gesprungen ist.

Grüsse

Joachim

Ja so oder ähnlich, denn mein Infostand ist, dass der Motor vor dem Ventilabriss normal lief, und nachher mit neuen Teilen die Ventile mit dem Kolben kolidieren.
Kann dann ja eigentlich nur an verstellten Steuerzeiten liegen. kette gesprungen, oder eins der Räder auf NW oder KW verdreht.

Heiko Nwu

[dan-bike]

... oder eins der Räder auf NW oder KW verdreht.

Heiko Nwu

Also, dass sich die Zahnräder auf den Wellen verdrehen, halte ich für ausgeschlossen.
Schließlich sind sie ja durch Scheibenfedern in den entsprechenden Nuten gesichert.

[Blue QQ]

Also, dass sich die Zahnräder auf den Wellen verdrehen, halte ich für ausgeschlossen.

Vorher raspelet es die Zähne ab.

Gruss Manfred

[hubi]

Würde dennoch mal nach dem Keil der Nockenwelle schauen, da kommts ab und an vor, daß die Nut ausbricht, in der er sitzt.

[willi1512]

also ,nochmal !!!
es war am rechten zylinder eine ca 2 mm dicke unterlegscheibe . zwischen zylinder und motor und abgedichtet war es mit dicht passte !!! habe unterlegscheibe weg und original dichtung verwendet !!! jest knutscht der kolben den kopf nicht die ventile !!! deswegen meine frage kann es sein das auf der rechten seite nun ein anderes plauel drin ist???

[Dirk]

also ,nochmal !!!
es war am rechten zylinder eine ca 2 mm dicke unterlegscheibe . zwischen zylinder und motor und abgedichtet war es mit dicht passte !!! habe unterlegscheibe weg und original dichtung verwendet !!! jest knutscht der kolben den kopf nicht die ventile !!! deswegen meine frage kann es sein das auf der rechten seite nun ein anderes plauel drin ist???

Interpretationsversuch: der User willi1512 meint vermutlich nicht eine "Unterlegscheibe" im klassischen Sinn, sondern eine extrastarke Zylinderfußdichtung die offenbar ein bastelfreudiger Vorbesitzer zu Kompensation innovativer Motorteilzusammenstellungen eingestzt hat.

[Blue QQ]

Nein. Er schreibt: 2mm dicke Unterlegscheiben und mit Dichtpaste ausgefüllt.
Frage nochmals: Zylinderlänge mal nachgemessen, ob die noch das Originalmaß haben?

Gruss Manfred