Kupplungsscheibe ersetzen

[Hobbel]

Hallo Andreas,
warum willst du denn die Kupplung erneuern? Rutscht sie denn?
Ich wollte meine Kupplung bei ca. 85 000 km auch mal erneuern, weil schon mal das Getriebe raus war und einige meinten, wenn du schon alles so weit auseinander hast, dann tausch doch gleich die Teile.
Ich hab dann meine Reibscheibe mit zum Händler genommen und mit einer neuen verglichen. Der Freundliche sagte dann, warum willst du die denn tauschen? Sie war trocken, also nicht verölt und der Verschleiß kaum sichtbar.
Ich hab sie wieder eingebaut und bin jetzt mit der alten Scheibe bei 125.000 km. Und ich hatte wieder alles auseinander und habe wieder nix getauscht.
Meine Erfahrung ist, erst etwas zu tauschen, wenn es kaputt ist. Denn die Teile, die so lange gehalten haben, halten meist auch noch länger. Es sind halt gute Produkte. Mit jedem neuen Teil, geht man auch das Risiko ein, ein "Montagsprodukt" zu erhalten. Ein Bekannter von mir ist mit seiner R100RT echte 385 000 km gefahren und hat bis heute noch nicht den Motor geöffnet. Lediglich die Lichtmaschine musste mal in Spanien getauscht werden. An solchen Erfahrungen kann man sehen, wie haltbar doch manche Teile sein können.
In diesem Sinne......
Gruß Hobbel

[BMWFUNCOMPANY]

Nö, keinesfalls! Besonders nett finde ich den Seitendeckelersatz aus Leder!
Einen Verbesserungsvorschlag hätte ich allerdings noch:
Zu einer "C" gehören vorverlegte Fußrasten, geht beim Boxer nicht, logisch, aber dann: Trittbretter! Der Schalthebel muss dann allerdings als Wippe ausgelegt sein, siehe HD RoadKing!

Zur Kupplung: Zur Reibscheibe würde ich ganz sicher die Wedis tauschen. Der rest der Kupplung würde ich mir ansehen, wenn die Druckplatte stark angelaufen ist, würde ich sie mittauschen, sonst könnte die Kupplung mit der neuen Reibscheibe das Rubbeln kriegen![/quote]
Das ist richtig die Trittbretter müßten noch dran, aber da hab ich schon viel rumgekaspert. Die BMW-Schaltwippe hatte ich auch schon dran (war nicht einfach zu bekommen), war aber letztlich alles nicht zufriedenstellend. Die OriginalRasten habe ich ca.3cm nach unten gelegt und muß bei flotten Kurven schon aufpassen. Das ist eigentlich auch das, was ich mit vielen Fehlschlägen lernen musste: Auch wenns mir nicht immer gefällt, die Sachen haben die von BMW echt durchdacht.....
Wenn ich mich mehr zuviel schäme gebe ich mal meine Hompage preis, auf der ich damals einiges beschrieben habe.
Was zum Teufel sind Wedis?

[BMWFUNCOMPANY]

Wie bekommt man eigentlich die Zitate in den weißen Kasten?
Zur Kupplung: sie rutscht und mir scheint das bei 70Tkm normal zu sein, da meine S den gleichen Stand hat und das gleiche Problem.
Gruß an alle die hier wertvolle Tipps geben.

[Detlev]

WeDis sind WellenDichtringe, gerne auch Simmeringe genannt, wobei das selten zutrifft, es sei denn, sie sind von der Firma "Simmering"!

Zum Zitieren benutze den Button "Zitat" und belasse alles was Du stehen lassen willst zwischen den "Quote" und "/Quote" klammern. Alles was Du danach schreibst, ist wieder auf dunklem Hintergrund!

[MM]

Hallo Detlev,

>Simmerringe< gibts im Original nur bei der Fa. Freudenberg, die sich diesen Namen hat schützen lassen; geht zurück auf den Erfinder, einen Österreicher Ingenieur.
Klugscheißmodus off

Nun aber noch ein guter Rat zum "Radial-Wellendichtring" unserer Kurbelwellen. BMW hat über viele Jahre Standard-Material aus dem Maschinenbau verwendet, das nach relativ kurzen Laufzeiten immer wieder
zu Leckagen führte. Der schließlich entwickelte Typ aus speziellem Material war dann standfest. Er kostet zwar spürbar mehr als ein 08/15 aus dem Regal des Standardteilegrossisten, aber angesichts des Montageaufwandes sind die paar Euro definitiv gut angelegt !!
Mein Bildchen zeigt den BMW-Ring, der sich augenscheinlich von einem Standard-WeDi unterscheidet.

Gruß
Michael

[Detlev]

Original von manzkem


>Simmerringe< gibts im Original nur bei der Fa. Freudenberg, die sich diesen Namen hat schützen lassen; geht zurück auf den Erfinder, einen Österreicher Ingenieur.

Wieder was dazu gelernt!
Soll ja nicht heißen, ich sei nicht mehr lernfähig oder gar beratungsresistent!