Moin an die Forumisti

Ich habe hier im Forum viel über das Thema SLS gelesen und letztes Wochenend flog es dann aus meiner 93iger 100 GS raus. An den Zylinder habe ich die Öffnungen mit Ölablassschrauben verschlossen und das Unterteil des Luftfilterkastens ist von einer BMW ohne SLS.
Es gibt postives und negatives zu bemerken:


Der Boxer springt an wie immer, läuft aber weder mit Choke noch ohne in der Kaltstartphase sauber und ich kann den Motor nur bei Laune halten, in dem ich am Gasgriff die Drehzahl anhebe. Die Warmfahrphase dauert wesentlich länger als mit SLS und an den ersten Ampeln geht der Motor gerne aus, wenn ich das Gas nicht halte. Als der Motor nach der ersten Ausfahrt richtig warm war, habe ich den Leerlauf angepasst, da dieser gerade mal bei knapp 600 rpm war. Ansonsten habe ich bisher noch nichts verändert.

:]
Positiv dagegen ist die Gasannahme bei warmen Motor und das wesentlich flinkere Hochdrehen. So habe ich den Boxer noch nicht erlebt und er rennt jetzt wie eine Q mit Doppelmotor. Aufrecht sitzend dreht der Motor im langen fünften jetzt locker bis an den roten Bereich des DZM herein.

Aber warum läuft der Motor nach dem Starten jetzt so grauenhaft?
Muss ich die Vergaser komplett neu einstellen?
Es wäre toll, wenn einige von euch über eigene Erfahrungen nach dem Ausbau des SLS berichten könnten. Oder vielleicht hat auch einer eine plausible Erklärung.

Herzliche Grüße aus Hamburg (Eimsbüttel), Matthias

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