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30.07.2010, 21:07 #21
Das ist falsch!
Die R100R Fahrer kaufen sich zu der R noch eine GS dazu und haben Spass mit Beiden. Wobei die R100R rein fahrwerkstechnisch auch sehr handlich ist und nach meinem Empfinden etwas stabiler fährt als die GS.
Die Werksangaben im Vergleich:
R100R: Radstand = 1495mm, Lenkkopfwinkel = 66,5 Grad, Nachlauf = 101 mm
R100GS: Radstand = 1514mm, Lenkkopfwinkel = 66,5 Grad, Nachlauf = 99 mm
Wenn man in die GS ein R100R Vorderrad einbaut, reduziert sich natürlich Radstand, Lenkkopfwinkel und Nachlauf.
Die Rahmen sind wahrscheinlich gleich. Vermutlich haben die Gabelbrücken der R100R mehr Versatz. Nach meiner Meinung ist für einen leichten Sportroadsterumbau die R100R die bessere Basis, da 18er Vorderrad und Doppelscheibe schon vorhanden sind. Wenn ich mal viel Zeit hab, bau ich mir mal sowas Mein Tuner hat mal was mit anderen Gabelbrücken oder einer anderen Gabel (?) aus der K-Reihe erzählt, mit der sich der Nachlauf der R100R deutlich reduzieren lässt.
Grüße
Marcus
P.S.:
Kann´s mir nicht verkneifen: Die Daten meiner Buell (XB12SX) im Vergleich zur BeEmWeh
XB12SX: Radstand = 1320mm Lenkkopfwinkel= 69 Grad Nachlauf= 84mm
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30.07.2010, 21:09 #22
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31.07.2010, 11:49 #23
Tach zusammen,
diese Rahmen, betrifft nur den Hauptrahmen, sind was die Fahrwerksgeometrie betrifft gleich:
Paralever-Modelle Baureihe 247E91 Baujahr 1991-1996
BMW R 80 GS Baujahr 4/1990-7/1994
BMW R 80 GS Basic Baujahr 1/1996-12/1996
BMW R 100 GS Baujahr 4/1990-2/1996
BMW R 80 R Baujahr 3/1991-4/1994
BMW R 80 R Mystic Baujahr 3/1994-4/1995
BMW R 100 R Baujahr 3/1991-1/1996
Die Gabelbrücken unterscheiden sich nur im Durchmesser der Bohrungen der Standrohre:
R 80/100 R 41mm
R 80/100 GS 40mm
Es gibt K-Gabelbrücken für Standrohre mit 41mm Durchmesser, der Versatz dieser Bohrungen (Reckung der Gabelbrücken oder neudeutsch "Offset") gegen über dem Lenkrohr ist größer.
Hoffe etwas Licht ins Dunkle gebracht zu haben...
Ingo
Geändert von Strassenkehrer (31.07.2010 um 11:50 Uhr)
Felgenwahl 1. Serie /5
25.04.2024, 21:40 in Mechanik