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  1. #21
    № 121 Avatar von mk66
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    Zitat Zitat von Hofe Beitrag anzeigen
    Komisch, die R100R-Fahrer steigen doch einer nach dem anderen auf GS um
    Das ist falsch!

    Die R100R Fahrer kaufen sich zu der R noch eine GS dazu und haben Spass mit Beiden. Wobei die R100R rein fahrwerkstechnisch auch sehr handlich ist und nach meinem Empfinden etwas stabiler fährt als die GS.


    Die Werksangaben im Vergleich:
    R100R: Radstand = 1495mm, Lenkkopfwinkel = 66,5 Grad, Nachlauf = 101 mm
    R100GS: Radstand = 1514mm, Lenkkopfwinkel = 66,5 Grad, Nachlauf = 99 mm

    Wenn man in die GS ein R100R Vorderrad einbaut, reduziert sich natürlich Radstand, Lenkkopfwinkel und Nachlauf.

    Die Rahmen sind wahrscheinlich gleich. Vermutlich haben die Gabelbrücken der R100R mehr Versatz. Nach meiner Meinung ist für einen leichten Sportroadsterumbau die R100R die bessere Basis, da 18er Vorderrad und Doppelscheibe schon vorhanden sind. Wenn ich mal viel Zeit hab, bau ich mir mal sowas Mein Tuner hat mal was mit anderen Gabelbrücken oder einer anderen Gabel (?) aus der K-Reihe erzählt, mit der sich der Nachlauf der R100R deutlich reduzieren lässt.

    Grüße
    Marcus

    P.S.:
    Kann´s mir nicht verkneifen: Die Daten meiner Buell (XB12SX) im Vergleich zur BeEmWeh
    XB12SX: Radstand = 1320mm Lenkkopfwinkel= 69 Grad Nachlauf= 84mm

  2. #22
    Fahrer Avatar von Hofe
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    Zitat Zitat von mk66 Beitrag anzeigen
    R100R: Radstand = 1495mm, Lenkkopfwinkel = 66,5 Grad, Nachlauf = 101 mm
    Super, der Lenkkopfwinkel hat mir für eine Konstruktion noch gefehlt

    Besten Dank!
    Es gibt für jede gute Lösung ein Problem.

  3. #23
    Avatar von Strassenkehrer
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    Zitat Zitat von mk66 Beitrag anzeigen
    Die Rahmen sind wahrscheinlich gleich. Vermutlich haben die Gabelbrücken der R100R mehr Versatz. Nach meiner Meinung ist für einen leichten Sportroadsterumbau die R100R die bessere Basis, da 18er Vorderrad und Doppelscheibe schon vorhanden sind. Wenn ich mal viel Zeit hab, bau ich mir mal sowas Mein Tuner hat mal was mit anderen Gabelbrücken oder einer anderen Gabel (?) aus der K-Reihe erzählt, mit der sich der Nachlauf der R100R deutlich reduzieren lässt.

    Grüße
    Marcus
    Tach zusammen,

    diese Rahmen, betrifft nur den Hauptrahmen, sind was die Fahrwerksgeometrie betrifft gleich:
    Paralever-Modelle Baureihe 247E91 Baujahr 1991-1996

    BMW R 80 GS Baujahr 4/1990-7/1994
    BMW R 80 GS Basic Baujahr 1/1996-12/1996
    BMW R 100 GS Baujahr 4/1990-2/1996
    BMW R 80 R Baujahr 3/1991-4/1994
    BMW R 80 R Mystic Baujahr 3/1994-4/1995
    BMW R 100 R Baujahr 3/1991-1/1996

    Die Gabelbrücken unterscheiden sich nur im Durchmesser der Bohrungen der Standrohre:
    R 80/100 R 41mm
    R 80/100 GS 40mm

    Es gibt K-Gabelbrücken für Standrohre mit 41mm Durchmesser, der Versatz dieser Bohrungen (Reckung der Gabelbrücken oder neudeutsch "Offset") gegen über dem Lenkrohr ist größer.

    Hoffe etwas Licht ins Dunkle gebracht zu haben...
    Ingo
    Geändert von Strassenkehrer (31.07.2010 um 11:50 Uhr)

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