Vergaser /5 Synchen und Gemischeinstellung gleich wie bei /7

[kurvenfieber]

Da ich weder gut höre noch gut sehe, habe ich mir für die kleine Synchronisation an meiner 100/7 ein Paar Helfer gebaut: auf zwei Tafelmagnete habe ich aus Pappe ausgeschnittene Zeiger geklebt. Die setze ich innen auf die Drosselklappenwellen, drehe bei stehendem Motor am Quirl und sehe problemlos, wann welcher Vergaser anspricht. Das kann man auch mal schnell nach einer größeren Tour machen. Bild 1 zeigt die Zeiger, Bild 2 die Positionierung am Motorrad. Bei der großen Synchronisation kommt natürlich ein Synchrotester zu Einsatz. Viel Spaß beim Ausprobieren
Gerd

Ja Sackzement und ich plag mich mit dem Twinmax....
Das ist sehr kreativ, und hilft bestimmt!

Chapeau.

Gruß
Herbert

[Lothar108]

Da ich weder gut höre noch gut sehe, habe ich mir für die kleine Synchronisation an meiner 100/7 ein Paar Helfer gebaut: auf zwei Tafelmagnete habe ich aus Pappe ausgeschnittene Zeiger geklebt. Die setze ich innen auf die Drosselklappenwellen, drehe bei stehendem Motor am Quirl und sehe problemlos, wann welcher Vergaser anspricht. Das kann man auch mal schnell nach einer größeren Tour machen. Bild 1 zeigt die Zeiger, Bild 2 die Positionierung am Motorrad. Bei der großen Synchronisation kommt natürlich ein Synchrotester zu Einsatz. Viel Spaß beim Ausprobieren
Gerd

Ich glaubs nich...da is ein fast Blinder und fast Tauber mit so einfachen Mitteln bestückt,
das er jeden Hightechfan in die Wüste schickt...
Absolute Hochachtung
selbst Columbus (Eierei) wäre blass

Schwabengruß Lothar

[Desmo56]

Hallo,

das geht noch einfacher. Besonders bei kaltem Motor :-))

Über die Sitzbank/Tank beugen und mit je einem Finger der linken und rechten
Hand die Drosselklappenwelle/Hebel berühren. Dann muß eine 2. Person langsam
am Quirl drehen.
So lässt sich leicht und genau der gemeinsame Arbeitspunkt erfühlen und einstellen.

Andreas

[schwalbentreiber]

Hallo Andreas,
bis dahin war ich auch schon gekommen. Aber wie geht es weiter, wenn die zweite Person fehlt? Gasgriff mit den Zähnen drehen - dazu bin ich nicht sportlich genug. Da kam mir die Idee mit den Zeigern. Denen ist auch die Motortemperatur egal, den Händen nicht. Probier das mal aus, Du siehst jede Winkelminute.
mfg
Gerd

[kurvenfieber]

Hallo Gerd,

Dein Synchroteil sieht serienreif aus. Bestechend ist, dass die Mühle noch nicht mal laufen muss
Wann ist die Kleinserie fertig und wann kann man bestellen ?



Gruß
Herbert

[Fritz]

Hallo,

das ist so einfach, daß es genial ist. Ein auf den findigen Gerd!

volles Grüßle, Fritz.

[Luggi]

Und ich müh mich immer ab.

Die Zeiger aus VA gelasert und auf einen Magneten geschraubt

[schwalbentreiber]

Hallo Gerd,

Dein Synchroteil sieht serienreif aus. Bestechend ist, dass die Mühle noch nicht mal laufen muss
Wann ist die Kleinserie fertig und wann kann man bestellen ?



Gruß
Herbert

Hallo Herbert,
dachte kurz daran, Gebrauchsmusterschutz anzumelden und groß in die Serienfertigung einzusteigen; habe es aber wieder verworfen, denn 2-V Fahrer sind in der Regel handwerklich geschickt. Wer es nicht schafft, kann ja seine oder die Nachbarkinder darum bitten ihm zu helfen. Metallkünstler können sich natürlich auch längenverstellbare Pfeile mit Aussparungen für die Magnete aus dem Vollen fräßen - jeder wie er es mag.
Meine Papppfeile gehen heuer ins zehnte Jahr und funktionieren noch wie am ersten Tag.
mfg
Gerd :)

[gespannpit]

Hallo Synchroerfinder,
ich bin hier ein wenig begriffsstutzig. Wo genau werden diese Pfeile mit den Magneten befestigt? Dort, wo die Gaszüge eingehängt werden? Ich sehe auf dem Foto leider nur die Zeiger. Aber wo diese befestigt werden, sehe ich nicht.
Mach mich mal schlauer.
Besten Dank.
Gruß
Pit

[schwalbentreiber]

Hallo Synchroerfinder,
ich bin hier ein wenig begriffsstutzig. Wo genau werden diese Pfeile mit den Magneten befestigt? Dort, wo die Gaszüge eingehängt werden? Ich sehe auf dem Foto leider nur die Zeiger. Aber wo diese befestigt werden, sehe ich nicht.
Mach mich mal schlauer.
Besten Dank.
Gruß
Pit

Hallo Pit,
weiter oben hat uns Andreas dankenswerterweise das Foto der Innenseite des rechten Bing-Vergasers zur Verfügung gestellt. Links (im schmutzigenTeil des Vergasers) siehst Du die Drosselklappenwelle mit dem Blechhebelchen in das der Gaszug eingehängt wird. Eine Mutter fixiert diesen Hebel. Genau darauf gehört der Magnet. Die andere Welle -im gereinigten Teil - betätigt die Kaltstarteinrichtung. Vereinfacht ausgedrückt: dreh am Quirl und fühle wo sich etwas dreht -da gehört der Magnet hin.
Damit kein falscher Zungenschlag hinein kommt: mit diese Methode synchronisierst Du nur das mechanische Spiel der Gaszüge. Der Leerlauf über Leerlaufgemischregelung und Gasschieberanschlagschraube sollte danach auch eingestellt werden.
Andererseits ärgern uns die blöden Gaszüge am häufigsten - und die bekommst Du mit den Zeigern prima in den Griff.
mfg
Gerd