Raask Fußrastenanlage für alte Boxer

[rennQ]

Da bin ich mal auf die ersten Live-Erfahrungen gespannt.

Ohne Gutachten (zumindest Mat-Gutachten) wird das legalisieren schwer.

...siehe oben...

gruß
erich

[Kuhtreiber]

Da hat der Übersetzer gepennt : mounting-plates are painted in black epoxy.

Was nichts anderes heißt, als schwarz kunststoffbeschichtet

Tüv sollte heutzutage kein Problem sein, 1990 hätte ich das auch so nicht versucht...

[Detlev]

Selbst damit:


und damit:


hatter der TÜV keine Schmerzen.
Ist ne umgefeilte HONDA Rastenanlage!

[Jogi]

Hallo Detlev,

ich hab mir Tarozzis angebaut. Leider hab ich das Bremsgestänge direkt angelenkt und nicht über den originalen Anlenkpunkt.

Wenn ich es auf deinen Bildern richtig sehe, hast du wohl einen Adapter aus einem alten Bremshebel selbst gebaut. Sieht schick aus und vermutlich ist die Bremsleistung auch nicht schlechter als bei Serienrasten.

Hast du eventuell Detailbilder und Tipps für den Adapter? Bei mir hat die Bremswirkung hinten doch ziemlich nachgelassen. Wäre über Hilfe dankbar.

Gruß

Jogi

[bug]

Original von detlev
Selbst damit:


und damit:


hatter der TÜV keine Schmerzen.
Ist ne umgefeilte HONDA Rastenanlage!

das sieht auch recht gut aus

[Detlev]

Hallo Jogi,
ja, ich habe einen Originalbremshebel abgesägt, flach gefeilt und ein Stück 25mm Rundalu draufgeschraubt.
Daran konnte ich dann den Gelenkkopf befestigen, der mittels Gewindestange vom Bremshebel betätigt wird.
Leider steht das Motorrad derzeit mit der Bremsseite zur Wand im Winterlager, so dass ich da nicht fotografieren kann. Werde aber nächste Woch nochmal beigehen und dann gibts Details.
Die Rastenanlage hat übrigens auf dem Teilemarkt 20€ gekostet, dazu 4 Gelenkköpfe a´ 4,50€ und zwei Alurasten von LSL für 20€, das wars.
Allerdings: Wenn ich zu der Zeit von der Raask-Anlage gewusst hätte, hätte ich sicher die verbaut.
Aber da gabs dieses Forum mit dem enormen Wissensschatz seiner User noch nicht... ::-))

[Jogi]

Hallo Detlev,

vielen Dank für die Vorabinfo. Ich muss bei der Bremsleistung hinten umbedingt was tun, allerdings wird es Anfang März werden bis ich mich wieder darum kümmern kann. Über weitere Infos und wenn es geht Bilder würde ich mich freuen. Nen Bremshebel hab ich noch liegen, Anbauteile dürften auch einfach aufzutreiben sein.

Meine Tarozzis haben mich in der Bucht ca 30 Euro gekostet. Diese einfach mit ner Edelstahlhülse auf die Löcher geschraubt in denen die Scherb-rasten auch sitzen. Die Gestänge eben hingebastelt (auf der Schaltseite muss ich auch noch mal bei, da der Kicker derzeit nicht nutzbar ist) und tüven lassen. Musste den Auspuff aber so anpassen, dass der nicht an die Rasten stößt.

Falls du Bilder hast, kannst du mir die auch an meine Email schicken.

Gruß

Jogi

[crisu66]

Original von Jogi
Hallo Detlev,

vielen Dank für die Vorabinfo.

...... Die Gestänge eben hingebastelt (auf der Schaltseite muss ich auch noch mal bei, da der Kicker derzeit nicht nutzbar ist) und tüven lassen. Musste den Auspuff aber so anpassen, dass der nicht an die Rasten stößt.

Gruß

Jogi

eben dort würde ich auch das Problem orten, an der R60 (Bj 67) geht der Kicker bis auf den Anschlaggummi runter, der sitzt auf dem Rahmen-Rohr, das ist relativ tief.

hat jemand ein Pic wie so ein Umbau an ner alter Kuh aussieht ? das wäre genial ....

[rennQ]

...hat jemand ein Pic wie so ein Umbau an ner alter Kuh aussieht ? das wäre genial ....

hallo,

ungefähr so?

ist halt relativ aufwändig...

gruß
erich

[Jogi]

Nett Erich,

Du hast deine Fußrasten im Wesentlichen an der Beifahrerfußrastenhalterung befestigt. Meine sitzen da, wo deine Umlenkung sitzt. Ich werd versuchen da was einfacheres hinzubekommen. Erstmal den Hebel am Getriebe anders stellen, ggf. verlängern um am Kicker vorbeizukommen. Oder vielleicht reicht ja schon ein Schaltgestänge mit "Knick". Mal sehn.

Gruß

Jogi