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  1. #11
    Avatar von kalle-HH
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    RE: Nicasielzylinder?

    ...also passen die Nicazyl. in meinen Motorblock !??
    Grüße aus den Apfelbäumen
    Kalle

  2. #12
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    RE: Nicasielzylinder?

    Hallo,

    am einfachsten am Gewicht und unten am Stutzen der in das Motorgehäuse rein ragt. Dort ist kein Unterschied in der Laufbuchse/Zylinder zu erkennen.

    Gruß
    Walter
    Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung

    Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))

  3. #13
    Avatar von Luckystrike
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    RE: Nicasielzylinder?

    Original von kalle-HH
    ...also passen die Nicazyl. in meinen Motorblock !??
    Bei "Siebenrock" gibt es z.B. Replacement Kit bis Bj 1980 und ab 1981 mit 800 oder 1000cm³
    Ob der Big Bore Kit mit 1070cm³ auf unsere alten Blöcke ohne Umbau paßt, weiß ich nicht. Bei Siebenrock wird er ab Bj. 81 für die R-Modelle angeboten. Wahrscheinlich muß man den Block passend aufspindeln lassen.
    Aber vielleicht hat diesbezüglich hier im Forum schon Erfahrungswerte gesammelt.
    Die Replacement Kits sind auf jedenfall nikasilbeschichtet.
    Gruß
    Stefan

  4. #14
    Avatar von kalle-HH
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    RE: Nicasielzylinder?

    hi stefan,
    die 7-rock kits kenne ich...
    sind das die wo viele meckern " ungarn-schrott " ??
    ich meinte , ob orginal nicazyl. mit 1000ccm bei mir passen.
    Grüße aus den Apfelbäumen
    Kalle

  5. #15
    Admin Avatar von MM
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    Nu mach ma hin Kalle und lies hier.
    Dann brauchst du auch nicht mehr weinen.
    Vom Aufbohren der Gehäuse vor Modelljahr 76 kann ich nur abraten!
    Die alten Gehäuse sind schwächer und kommen mit der größeren Leistung oft auf Dauer nicht zurecht.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  6. #16
    Avatar von kalle-HH
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    Original von manzkem
    Nu mach ma hin Kalle und lies

    ...viele Verbeugungen !!!
    @Michael,
    hatte vorhin reingeschaut ,aber übersehen
    macht wohl der jimbeam
    Grüße aus den Apfelbäumen
    Kalle

  7. #17
    Avatar von ABT
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    Hy Michael:
    Also ich möchte ja hier jetzt nicht völlig für Verwirrung sorgen, so wie es aussieht hab ich also GG Zylinder hier liegen. Aber bist du sicher das da ne 8 eingeschlagen ist? Bei meinem ist am Zylinderfuß Links ne "80" eingegossen und rechts ein "B" eingeschlagen!

    Ach ja und die O-Ringsnut haben die auch nicht, also vor 81.

    Ps: Gibt es eigentlich auch mehrteilige Ölabstreifringe für die BMW´s?


    Bis eben noch "minimi", nun nenne ich mich "ABT"!

    Gruß Christian

  8. #18
    Avatar von kalle-HH
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    Grüße aus den Apfelbäumen
    Kalle

  9. #19
    Admin Avatar von MM
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    Hallo Christian,

    gut, da habe ich bei den kleinen die 0 unterschlagen; werde das noch korrigieren.
    A, B, C sind die Toleranzfelder, zu denen bei der Montage die korrekten Kolben zugeordnet werden müssen.
    Was verstehst du unter mehrteiligen Ölabstreifringen? Wenn die aus mehreren Teilen bestehen, sind sie hin.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  10. #20
    Avatar von ABT
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    So hier jetzt mal Fotos für die Experten...



    Ich denke mal das da oben ist die O-Ringsnut?




    Zu den Ölabstreifringen, für eine BSA die ich mal hatte gab es die Möglichkeit den Einteiligen Ring gegen einen aus ich glaube es waren 2 Hauptringe und dazwischen 3 oder 4 Hauchdünne Abstreifringe die den Ölverbrauch Stark reduzieren sollten!


    Bis eben noch "minimi", nun nenne ich mich "ABT"!

    Gruß Christian

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