Billich Öl bei Polo

[Qologe]

Hallo 2v-Fans,

der Tipp mit dem Schmierstoffhandel ist ne Idee!

Müssen die das Altöl auch zurücknehmen - denn die Qühe in meinem Stall lassen immer ordentlich untersich ? Oder ist das so geregelt, dass die die mittleren und großen Gebinde "normalerweise" an Gewerbetreibende verhökern, und die müssen i.a. das Endsorgen selber bezahlen, glaube ich. Und somit könnte sich der günstigere Preis erklären.

Kennt jemand aus dem Kreis Unna so einen Schmierstoffhändler?
Oder man könnte ja mal ein UNÖKG (Unneraner-Öl-Kunsumenten-Gemeinschaft)


Grüße
Christian


PS
Von vielen Profi-Schraubern und auch von einem Angestellten bei WüDO habe ich mal gehört, dass die kein Teil- bzw.. Vollsynthetik-Öl empfehlen..... zumindest bei den 2V

[Fabian Künast]

Also, als Zweiradmechatroniker in der Ausbildung kann ich euch nur sagen: Die Polopisse, die sich Öl schimpft kommt mir nicht in meine Süße...

Wir haben in der Arbeit ausschließlich Motul-Öle, und sind damit sehr zufrieden!

Von Castrol halte ich gar nichts...

MOTUL RULES!

[Detlev]

Motul heißt doch das Wunderöl der Rollerfraktion!


Mir ist es schnurz, wer der Hersteller der Öle ist, Hauptsache es erfüllt oder übertrifft die Spezifikation des Fahrzeugherstellers.



BTW: BMW empfiehlt Castrol.

[Fabian Künast]

Ja, und damit haben die Rollerfahrer auch vollkommen recht!

Wir hatten lange Probleme mit Castrol, speziell mit den Boxern.

Jetzt seit 1 Jahr Motul, sehr zufrieden!!!

Nicht alles, was BMW sagt daß es gut ist, muß auch gut sein. Zum Beispiel die aktuellen 4-Ventiler

Klar, die Zweiventiler ham ihre Macken, logo...aber wenigstens kann man die ohne Laptop repariern

Ich bin mit Öl sehr vorsichtig, was die Qualität angeht. Nicht alles ist Gold, was glänzt.

[Detlev]

Ich fahre seit 2002 nur Rowe Öle und habe in der Zeit keinerlei ölbedingte Defekte gehabt.
Und ins Getriebe kommt Castrol 75w140, schaltet sich einfach besser.
Und zwar nicht das MTX für Motorräder, sondern das SAF-X für Geländefahrzeuge. Weils billiger ist. ::-))
Motul hatte ich mal ne Dose Zweitaktöl für Sohnemanns Mofa, 15€!!!
Aber das Teil (Hercules Prima5S 25 Jahre alt) fährt mit billigem ROWE Teilsynthetik für 3,95€ genausogut (1:50) .

[Shanta]

moin,
wie merkt man denn ob ein öl "pisse" ist? gab es nicht mal das gerücht, das das polo-öl von fuchs ist? na, vielleicht kaufen die da immer das, was grad am günstigsten ist...kA
ich hab die letzten 100.000km immer irgendein öl ausm faß gefahren, was mein alter herr aus der firma mitgebracht hat. die haben damit wohl ihre stapler betankt. davon wusste ich nur, dass aral auf dem fass stand, und nicht mal die viskosität usw... zwischendurch kam da auch mal "irgendwas" ausm supermarkt rein, meist "das gute" liqui-moly 15w-40 und als wir den motor jetzt bei 150.000 aufgemacht haben, sah lager- und verschleißseitig alles sehr schön aus... gerade hab ich aber auch motul drinne, sogar 20w-50, weil ich zum ersten mal in der werkstatt zum ölwechseln war

[Benno]

Original von Fabian Künast
Also, als Zweiradmechatroniker in der Ausbildung kann ich euch nur sagen: Die Polopisse, die sich Öl schimpft kommt mir nicht in meine Süße...

Wir haben in der Arbeit ausschließlich Motul-Öle, und sind damit sehr zufrieden!

Von Castrol halte ich gar nichts...

MOTUL RULES!

Dann mach noch mal ein bisschen weiter mit deiner Ausbildung.

Nach einer langen "Schrauberkarriere" kann ich dir aus Erfahrung sagen, dass ich bislang keine Probleme mit Ölen hatte, die aus dem unteren Preissegment stammten.

"Polopisse" ist schlicht unverschämt, solange die Herkunft des Öls nicht bekannt ist.

[Fabian Künast]

Ja, meine Ausbildung mach ich...und zwar gut

Und trotz meinen 25 Jahren dauert meine Schrauberkarriere auch schon länger als meine Ausbildung.

Deshalb ja meine Meinung über Billigöle...bei uns in der Firma (Alpha-Technik) gibt es schließlich auch ein Rennteam mit fähigen, erfahrenen Rennmechanikern, die durch die Bank nichts von Castrol halten...vom Polo-Billigöl ganz zu schweigen. Ein bißchen Ahnung von der Materie hab ich halt auch, tut mir leid. Ich halte mich garantiert nicht für einen Schraubergott, ich muß noch viiiel lernen. Ich bin halt auch irgendwo der Meinung, daß teuer nicht gleich gut ist, billig aber auch nicht gleich gut sein muß. Und irgendwie kommt der Preis halt auch zu Stande, oder? Ich meine halt, daß man beim Öl nicht sparen sollte, denn es ist eben das Blut eines jeden Motors!

[aechel]

Hm ,ich hatte in meinen BMW´s immer 15-W 40 billigöl, so ein Fass vom Barras,ich glaub der Liter zu damals zu 3,50 DM. Hab damit hundertausende km gefahren( R 100 R ,130 tkm, R 1100 R 140 tkm.)und nie ein Problem damit gehabt. Mittlerweile fahr ich Castrol ( Preisnachlässe bei Poloetc.) oder einfach 20-W 50 und die Moppeds laufen auch.
Gruß aus Unterfranken

[beem]

Original von Fabian Künast
Ja, meine Ausbildung mach ich...und zwar gut

Ich bin halt auch irgendwo der Meinung, daß teuer nicht gleich gut ist, billig aber auch nicht gleich gut sein muß. Und irgendwie kommt der Preis halt auch zu Stande, oder? Ich meine halt, daß man beim Öl nicht sparen sollte, denn es ist eben das Blut eines jeden Motors!

Hallo ihr "öligen"
Beim Öl muss man ja nicht sparen,kann aber wohl auf den Preis achten.
Eigendlich gibt es kein billiges "Schrottöl" ,wenn man nach der aufgedruckten
Norm geht.
Da gibt es für jeden etwas, natürlich sollte man 150PS "dreher"nicht unbedingt mit 20W50 fahren,kann aber damit durchaus, mit zb.der GS ,bei 45° in fernen Ländern den Sand umgraben.
Öl ist glaubens-sache,wenn ich ein 10W 40/50/60 fahre, erhoffe ich mir doch
eine gute Reserve nach oben,bei heißen Temp.
Ich bekomme diese Öle ab ca.3€ je Ltr.(Ölwerk in der Nähe),verzichte desshalb auf 20W50, denke auch, dass ein Syntetiköl in dieser Klasse belastbarer ist und zudem den Motor innen sauberer hält.
Klar im Rennsport geht es anders zu,kann man mit der guten alten Q nicht vergleichen.
Bild zeigt meine Ölwanne, geöffnet nach ca.105.000km, Öl war 7.800km gelaufen und wurde in k a l t e m Zustand abgelassen.
Gruß Beem.