Langsam nimmt es Form an

[kalle-HH]

Hallo Dominik,
das wird ja ganz böööse
sehr schön

[Q-Schrauber]

Hallo Jungs,

Danke für die Komplimente. :)

@ Alfons

ja das ist eine Guzzi-Bank aus dem Zubehör. Die hatte ich vor 12 Jahren auf meiner LM2 drauf. Damals war die mit einer Stucci-Verkleidung kombiniert. Mittlerweile habe ich die als Klassik-Racer aufgebaut und somit war der Weg zur BMW frei.
Zu der geplanten BOT-Optik passt sie sehr gut und die PVM-Felgen sind da natürlich auch Pflicht. Die Größe ist 4,5x18 und 3,5x17 mit 160/60 und 120/70er Bereifung. Der Antrieb ist von den 4V-K Modellen mit 31/11 damit ich wieder bei der Originalübersetzung und auch Tachoverhältnis der CS mit 32/11 bin. Das lässt sich mit dem Getrieberechner in der Linkliste ausrechnen, einfach Reifengröße und Übersetzung angeben, dann kann man das vergleichen.
Die Verzahnung zur Kardanwelle ist etwas kürzer als bei den HAG´s der 2V Paralever-Boxern, aber andere fahren auch so rum. Der Anguss für die Momentabstützung sitzt auch weiter innen, aber da ich die Aufnahme am Rahmen eh erst anschweißen musste, konnte ich das anpassen.

@Emilio

Die WP USD-Gabel habe ich von einer KTM-Duke1 entliehen.
Die passt von der Länge und Federwegen sehr gut und ist im Gegensatz zu den Nachfolgemodellen voll einstellbar ( Federvorspannung, Druckstufe und Zugstufe ).
Das Lenkschaftrohr muss noch zum BMW-Rahmen passend gemacht/getauscht werden. Um die PVM-Felge und die 320er schwimmenden Bremsscheiben rein zu bekommen war aber noch einiges an messen, probieren und Drehteilen erforderlich.

[Hobbel]

Hi Dominik,

endlich mal Bilder
aber vorher hättest du wohl auch keine machen können, ist ja noch ne ganz schöne Baustelle.

Sind viele schöne technische Schmankerl vereint. Das eine oder andere sieht man mal in dieser oder jener Q aber bei deiner ist alles drin.

Sieht auf jeden Fall rattenscharf aus, toll gemacht. Halt uns bitte weiter auf dem Laufenden.