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Thema: Doku Pannen / Behebung
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20.01.2008, 09:29 #1
Doku Pannen / Behebung
Hallo - NEUE VERSION 080206
Ich habe in der Datenbank in der Rubrik "Technische Übersichten" eine Doku eingestellt "Pannen / Behebung".
Wichtige Ergänzungen nehme ich gerne entgegen.
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20.01.2008, 15:58 #2udoGast
RE: Doku Pannen / Behebung
Hi Hans,
das sieht doch schon sehr gelungen aus
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20.01.2008, 16:19 #3
Damit es richtig rund wird, noch Mal Aufruf an ALLE !
Bitte Ergänzungen liefern!Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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22.01.2008, 09:42 #4
Hallo Jungs,
da habt Ihr ( vor allem DU, Hans) Euch mal wieder richtig Arbeit gemacht !
Gruß Frommi
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23.01.2008, 00:53 #5
- Registriert seit
- 05.08.2007
- Ort
- Bei Dortmund
- Beiträge
- 152
Toll !
Hallo,
tolle Arbeit!!
habe sofort durchgeblätter. Aber der Hammer ist der Düsenstock.
Traurig, wenn so was einer Fachwerkstatt passiert!!!
Viele Grüße
Christian
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23.01.2008, 09:00 #6
RE: Doku Pannen / Behebung
Beim Zündsystem (Seite 3) steht anfangs:
Anlasser dreht, Motor springt nicht an;
Kraftstoffsystem in Ordnung
Blöde Frage: Wie stelle ich schnell fest, dass das Kraftstoffsystem in Ordnung ist?
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23.01.2008, 21:33 #7
Hallo Hans,
so schnell ist das nicht machbar.
Ich sehe das Diagramm so:
Motor springt nicht an --> suche Zündprobleme (da ich zuvor Vergaserprobleme bereits
geprüft/ausgeschlossen habe).Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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23.01.2008, 21:50 #8
Hallo Michael,
ich dachte bisher immer in dieser Reihenfolge:
1. Zündanlage prüfen ( hier gibt es exakte und meßbare Parameter)
2. Vergaser prüfen
Zündung kann ich ohne funktioniernde Vergaser wohl schon prüfen
ohne Zündung kann ich letztendlich nur das Gießkannenprinzip der Vergaser püfen aber nicht Vergaserprobleme ausschließen
Vielleicht lieg ich da aber auch verkehrt. Bin auf andere Stimmen gespannt.Es grüßt aus Stormarn
Matthias
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24.01.2008, 07:34 #9Original von Luggi
1. Zündanlage prüfen ( hier gibt es exakte und meßbare Parameter)
2. Vergaser prüfen
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27.01.2008, 15:24 #10
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Moin miteinander-
eine -für mich- neue version eines "alten" kupferwurms.
alles funktioniert vollkommen normal -alle kontrolleuchten leuchten wann immer sie sollen und gehen auch immer nur dann aus wenn sie es sollen und zwar vollständig .
was auffiel war dass ich innerhalb kürzester zeit glühbirnen "verbrauchte".
zunächst hab ich es auf das alter der birnen zurückgeführt. in meinem fall sind das mindestens 50tsd km für die meisten birnen im gespann.
da ich eine autobatterie aus einem diesel vom schrott drin hab hat die auch noch die gut 18 volt ausgehalten die vom generator geliefert wurden und hat nicht gekocht .
erst beim durchmessen fiel der regler auf und damit raus!
im nachgang ist die alte q auch sehr rauh gelaufen mit zündaussetzern und fehlzündungen. dieses verhalten hatte ich zunächst auf nässe zurückgeführt da ich auch im winter fahre und es eine starke auffrischungsphase von oben zu der zeit gab.
ich hab das zündgeschirr komplett getauscht da das gesamte gespann schon über 200000km gelaufen ist und hatte damit ruhe.
erst wie das ganze ein zweites mal geschah und ich auch dann einen unruhigen motor lauf feststellte hab ich diesen mit dem defekten regler in verbindung gebracht. auch dieser befindet sich nun in der rundablage.
zur zeit baue ich eine lichtmaschine aus einem daihatsu dran mit integriertem gleichrichter und regler. wenn dann etwas nicht funzt kostet mich der tausch 20 eurodollar und eine halbe stunde schrauben.:)
matt
Plötzlich 2L Getriebeöl
28.04.2024, 03:20 in Betriebsstoffe