Doku Pannen / Behebung

[Swiss-Hans]

Hallo - NEUE VERSION 080206

Ich habe in der Datenbank in der Rubrik "Technische Übersichten" eine Doku eingestellt "Pannen / Behebung".

Wichtige Ergänzungen nehme ich gerne entgegen.

[udo]

Hi Hans,

das sieht doch schon sehr gelungen aus

[MM]

Damit es richtig rund wird, noch Mal Aufruf an ALLE !
Bitte Ergänzungen liefern!

[Frommi]

Hallo Jungs,

da habt Ihr ( vor allem DU, Hans) Euch mal wieder richtig Arbeit gemacht !

[Qologe]

Hallo,

tolle Arbeit!!

habe sofort durchgeblätter. Aber der Hammer ist der Düsenstock.
Traurig, wenn so was einer Fachwerkstatt passiert!!!

Viele Grüße

Christian

[Swiss-Hans]

Beim Zündsystem (Seite 3) steht anfangs:

Anlasser dreht, Motor springt nicht an;
Kraftstoffsystem in Ordnung

Blöde Frage: Wie stelle ich schnell fest, dass das Kraftstoffsystem in Ordnung ist?

[MM]

Hallo Hans,

so schnell ist das nicht machbar.
Ich sehe das Diagramm so:
Motor springt nicht an --> suche Zündprobleme (da ich zuvor Vergaserprobleme bereits
geprüft/ausgeschlossen habe).

[Luggi]

Hallo Michael,

ich dachte bisher immer in dieser Reihenfolge:

1. Zündanlage prüfen ( hier gibt es exakte und meßbare Parameter)
2. Vergaser prüfen

Zündung kann ich ohne funktioniernde Vergaser wohl schon prüfen

ohne Zündung kann ich letztendlich nur das Gießkannenprinzip der Vergaser püfen aber nicht Vergaserprobleme ausschließen

Vielleicht lieg ich da aber auch verkehrt. Bin auf andere Stimmen gespannt.

[Swiss-Hans]

Original von Luggi
1. Zündanlage prüfen ( hier gibt es exakte und meßbare Parameter)
2. Vergaser prüfen
...

Ich dachte auch eher so.

[matt]

Moin miteinander-
eine -für mich- neue version eines "alten" kupferwurms.
alles funktioniert vollkommen normal -alle kontrolleuchten leuchten wann immer sie sollen und gehen auch immer nur dann aus wenn sie es sollen und zwar vollständig .
was auffiel war dass ich innerhalb kürzester zeit glühbirnen "verbrauchte".
zunächst hab ich es auf das alter der birnen zurückgeführt. in meinem fall sind das mindestens 50tsd km für die meisten birnen im gespann.
da ich eine autobatterie aus einem diesel vom schrott drin hab hat die auch noch die gut 18 volt ausgehalten die vom generator geliefert wurden und hat nicht gekocht .
erst beim durchmessen fiel der regler auf und damit raus!
im nachgang ist die alte q auch sehr rauh gelaufen mit zündaussetzern und fehlzündungen. dieses verhalten hatte ich zunächst auf nässe zurückgeführt da ich auch im winter fahre und es eine starke auffrischungsphase von oben zu der zeit gab.
ich hab das zündgeschirr komplett getauscht da das gesamte gespann schon über 200000km gelaufen ist und hatte damit ruhe.
erst wie das ganze ein zweites mal geschah und ich auch dann einen unruhigen motor lauf feststellte hab ich diesen mit dem defekten regler in verbindung gebracht. auch dieser befindet sich nun in der rundablage.
zur zeit baue ich eine lichtmaschine aus einem daihatsu dran mit integriertem gleichrichter und regler. wenn dann etwas nicht funzt kostet mich der tausch 20 eurodollar und eine halbe stunde schrauben.:)
matt