Aufbau West - Neues im Stall!

[Luggi]

...
Wie Hitzebeständig ist das Gepulverte? Geht es mit Ventildeckeln und den Halteblechen für die Endtöpfe?
...

Meine gepulverten Ventildeckel fahr ich seit über 8000 km. Sind wie am ersten Tag.

Gepulverten Lima-,Anlasserdeckel und LUFI seit kanpp 4000 km.

Alles noch gut.

[Pjotl]

Hallo,

jetzt sind die Teile zum Strahlen und Pulvern mal aussortiert und vorbereitet.



Ob ich mir mit den Teilen zuviel oder ncht genug Mühe gegeben habe, wird man mir schon bei der Übergabe sagen.
Die alten Lager habe ich drin gelassen, als Schutz für die Lagersitze.

Steuerkopf, Radlager usw. sind mit Gewindestangen und Kotflügelscheiben verschlossen.

Die Aufnahme für das Rahmenschloß habe ich mit Silikon verschlossen.
Für den Steuerkettenkasten und die Hinterradnabe habe ich Holzdeckel zugeschnitten.

Für den Schutz Feingewinde der Schwingenlagerung eignen sich Korken (hier Jahrgang 2007) sehr gut.



Sogar der originale Rahmenaufkleber läßt sich später wieder verwenden.



Frage zu Stahlflex:

Ich würde gerne Stahlflexleitungen (Brembo) bestellen; bei KS-Parts läuft gerade eine Lucas-Aktion.
Kann mir jemand die Leitungslänge für die Leitungen geben?:

a: für die Länge unter Beibehaltung des Verteilers am Steuerkopf, aber bis direkt an die Sättel, also ohne die Rohrleitungen.

b: für die Variante, das je eine separate Leitung vom HBZ zum Bremssattel gelegt wird.

Habe die Ehre!

[MM]

...Für den Schutz Feingewinde der Schwingenlagerung eignen sich Korken (hier Jahrgang 2007) sehr gut.



...

Entschuldige, dass ich gerade zu Deiner Frage nix beitrage. Aber die Schwingenlager habe ich 2003 genau wie Du verschlossen -war halt ein anderer Jahrgang...

[Pjotl]

Entschuldige, dass ich gerade zu Deiner Frage nix beitrage. Aber die Schwingenlager habe ich 2003 genau wie Du verschlossen -war halt ein anderer Jahrgang...

Ja Michael,

in solchen Fällen macht die "Arbeitsvorberitung" besonders Spaß.

[Elmar]

Zur Länge kann ich jetzt auch nichts sagen, aber wähle besser Variante b.: Oben eine Doppelhohlschraube und dann zwei Leitungen.
Ich halte den Verteiler für sinnlos, das mag bei Gummileitungen anders sein...

[MM]

Entschuldige, dass ich gerade zu Deiner Frage nix beitrage. Aber die Schwingenlager habe ich 2003 genau wie Du verschlossen -war halt ein anderer Jahrgang...

Ich nehme meine Entschuldigung zurück.
Habe gerade für Dich in meinen alten Papieren geblättert.
Für die Lösung Verteiler unterm Tank (mein Favorit) habe ich damals geordert:
Vom Lenker zum Verteiler 450 mm,
vom Verteiler zu den Sätteln je 850 mm.

Habe auch die Ehre.

[Pjotl]

Ich nehme meine Entschuldigung zurück.
Habe gerade für Dich in meinen alten Papieren geblättert.
Für die Lösung Verteiler unterm Tank (mein Favorit) habe ich damals geordert:
Vom Lenker zum Verteiler 450 mm,
vom Verteiler zu den Sätteln je 850 mm.

Habe auch die Ehre.

a wäre damit erledigt; merssi!

[Hofe]

Die Aufnahme für das Rahmenschloß habe ich mit Silikon verschlossen.

Erzähl das nicht dem Lackierer, bei diesem Wort kriegen die Jungs eine Schockstarre.

[Pjotl]

Erzähl das nicht dem Lackierer, bei diesem Wort kriegen die Jungs eine Schockstarre.

Moin Ralf,

Erklärung tut not; warum so schlimm?
Ärgert das den Herrn Pulverer auch?

Hatte ich bei meinen XS und Duccer-Rahmen auch gemacht; gab kein Mecker.

[Hofe]

Erklärung tut not; warum so schlimm?
Ärgert das den Herrn Pulverer auch?

Weil die ausgasenden Dämpfe irgendwas schlimmes veranstalten, was genau weiß ich nicht mehr, ist lange her dass ich das mal mitgekriegt habe.
Ob das den Pulverer auch stört weiß ich nicht, aber die Betriebe, die auch nass lackieren wollen das generell nicht in ihrer Bude haben.