Aufbau West - Neues im Stall!

[schorsch3]

Tach Pjotl,

wie Hofe schon schrieb, haben die Silikondämpfe negativen Einfluss auf die Lackqualität.
Deshalb darf hier in einer großen Autofabrik im Norden auf dem gesamten Werkgelände kein Silikon als Dichtmittel verwendet werden. (nur Acryl ).

[Pjotl]

Danke für die Aufklärung! :)

[Hofe]

Das Zeug ist jetzt eh schon drin, viel Glück

Hier steht noch was aus der Praxis, bei Google ist noch mehr zu finden.

Wir arbeiten mit einem großen Lackierbetrieb zusammen, ich frag da bei Gelegenheit mal nach, die haben sicher das nötige Hintergrundwissen.

[Pjotl]

Hi,

heute war mal kurze Rahmenprobe mit dem R45 Heck.



Das passt soweit alles , doch sind die Federbeinaufnahmen beim kürzeren R45 Heck etwas weiter vorn plaziert.

Der ETK wirft für die R45 andere Federbeine aus.
Wäre das trotzdem mit den /7 Federbeinen tolerabel?

Oder wäre es sinnvoll, etwas längere Federbeine zu verbauen?

[Detlev]

Ich schätze mal, dass das so ungefähr 1,5cm in der Höhe am Rad ausmachen wird.
Das kannst Du mit höher eingestellter Federbasis ausgleichen.

[Pjotl]

Ich schätze mal, dass das so ungefähr 1,5cm in der Höhe am Rad ausmachen wird.
Das kannst Du mit höher eingestellter Federbasis ausgleichen.

Hi,

wie soll das gehen. Was kann ich da am Boge-Beinchen denn verändern?
An denen kann ich doch nur dir Federvorspannung einstellen, oder?

[Detlev]

Die sogenannte Federvorspannungeinstellung ist die von mir angesprochene Federbasis.
Damit hebst Du das Heck ja nur an, die Feder wird dadurch ja nicht härter....

[Pjotl]

Die sogenannte Federvorspannungeinstellung ist die von mir angesprochene Federbasis.
Damit hebst Du das Heck ja nur an, die Feder wird dadurch ja nicht härter....

Hallo Detlev,

entweder stehe ich auf nem dicken Schlauch, oder wir reden aneinander vorbei.

Aber wenn ich die Federbasis verändere, bleibt die Gesamtlänge des Federbeins davon unberührt, sprich, es bleibt weiterhin 335mm von Mitte Auge bis Mitte Auge.
Damit bleibt doch auch die Stellung des Hecks zur Schwinge unverändert.

[Detlev]

ja, ausgefedert ist das so, aber fährst Du immer mit Stoßdämpfer auf Anschlag?
Du sollst am Federbein einen "Negativfederweg" einstellen, der im Idealfall mit Beladung etwa 1/3 des Gesamtfederwegs betragen soll. Wenn Du den verkleinerst hebst Du das Heck für die Fahrt an. Zu sehr sollte man das allerdings nicht machen, da sonst bei Bodenwellen in Schräglage schon mal das Rad die Bodenhaftung verlieren könnte.

[Euklid55]

Das mit dem Papst ist deutlich übertrieben; ich würde nie mit einem halben Fussball auf dem Kopp rumlaufen.
Wie ich dir schon gesagt habe: da kannst du nix falsch machen.
Gratulation dazu!

Hallo Michael,

nicht mit dem Fußball mit dem Himmel auf dem Kopf.

Gruß
Walter