Defektes Getriebe an R 80 RT von 87

[behördenkrad]

"Ich messe immer die Zeit, das letzte mal 38 min. für´s Ausbauen

das Einbauen hat dann 1h 35 min gedauert."

Also etwas über 2 h = 5 Fl. Bier / Person

[h2ovolli]

Dortmund - Minden = 180 Km
komm vorbei, und ne Stunde später ist das Getriebe bei der Post, der gelben!

Gruß Volker

[kurvenfieber]

"Ich messe immer die Zeit, das letzte mal 38 min. für´s Ausbauen

das Einbauen hat dann 1h 35 min gedauert."

Also etwas über 2 h = 5 Fl. Bier / Person

Na es hat dann eine Woche gedauert bis hubi mir ein Getriebe gebaut hatte...
Beim Ausbau waren es zwei Biere beim Einbau eine Woche später habe ich Kaffee getrunken, mit Bier wär es wohl schneller gegangen

[kurvenfieber]

Dortmund - Minden = 180 Km
komm vorbei, und ne Stunde später ist das Getriebe bei der Post, der gelben!

Gruß Volker

Siehtse der gute Volker kann´s auch und ist Willens...so Leute muss man lange suchen, außer man ist hier im Forum

Gruß und chapeau
Herbert

[werni883]

Servus nochmals,
ich hatte keinen passenden 12-er, um den Monolever Kardan abzumachen. In der Provinz ist es gar nicht so einfach, einen schlanken 12-Zahn ungekröpften Ringschlüssel zu ergattern. Da ich auch den Kardan und den Windelantrieb wechselte, (Winkelantrieb - ich lass es stehen, weil...) kam schon Zeit zusammen.
-
Zudem gab es eine Version, die man meiner Meinung gleich wieder vergessen sollte, nämlich den Motor locker u nach vorne zu machen, um das Getriebe rauszukriegen, da fiel dann der Seitenständer ab und wurde erst Wochen später "nachmontiert."
-
Ja, ich werde es zur gegebenen Zeit gern wieder wechseln, wenn es denn sein muß - und mehr auf die Zeit schauen.
-
Soviel zu 2 x 3 Tagen fürs Getriebewechseln - Euer werni883

[Flodder]

Hmmm also mir ist schleierhaft wie man das Getriebe rauskriegen soll ohne den Motor nach vorne zu schieben... ist so schon eng genug, habs grade hinter mir. Wegen dem Schlüssel geht auch ein normaler 12er wenns ein guter ist.
Und Seitenständer ist für mich die kleine Schwester von Stützrädern

Gruß Heiko

[hubi]

Der Motor kann hängen bleiben, so ein Getriebe ist in 25 min. ausgebaut:
- Manschette auf und Schrauben des Abtriebsflansches lösen
- Bremszug/-gestänge weg und Rad raus (nicht mal unbedingt nötig)
- Schwinge abschrauben und etwas nach hinten rücken, muss nicht ganz raus
- Batterie und Halter raus
- Luftfilter und linken Vergaser abbauen (Vergaser kann an den Zügen bleiben, mit Kabelbinder fixieren)
- Ausrückhebel der Kupplung abbauen und Ausrücklager mit Spitzzange rausziehen
- Schalthebel aushängen
- die unteren beiden Getriebeschrauben auf
- Getriebe nach hinten ziehen und mit der Spitzzange die Ausrückstange ins Getriebe schieben
- Getriebe etwas nach rechts drehen und den Leerlaufschalter abstecken
- Getriebe raus

Einbau in umgekehrter Reihenfolge

[Detlev]

Einfach die Schwinge 5cm nach hinten schieben, dann geht das Getriebe ganz leicht raus. Dazu kann sogar das Rad am HAG dranbleiben, nur der/die Stoßdämpfer muss/müssen ab und die Bremsbetätigung muss getrennt werden. Ich ziehe das Rad dabei mit einem Spanngurt nach hinten zum Ende des Heckrahmens.
Getriebetausch am Paraleverboxer dauert so bei etwas Übung weniger als 2 Stunden.

[Detlev]

Hubi war wieder schneller, natürlich auch beim Getriebeausbau.

[Gummikuhfan]

... In der Provinz ist es gar nicht so einfach, einen schlanken 12-Zahn ungekröpften Ringschlüssel zu ergattern. ...

Hi,

der gehört doch zum Serienbordwerkzeug, jedenfalls bei meiner R75/6. Bei der R100R Classic war der auch vorhanden. Ich nehme den Schlüssel immer dafür.