Defektes Getriebe an R 80 RT von 87

[Euklid55]

Der Motor kann hängen bleiben, so ein Getriebe ist in 25 min. ausgebaut:
- Manschette auf und Schrauben des Abtriebsflansches lösen
- Bremszug/-gestänge weg und Rad raus (nicht mal unbedingt nötig)
- Schwinge abschrauben und etwas nach hinten rücken, muss nicht ganz raus
- Batterie und Halter raus
- Luftfilter und linken Vergaser abbauen (Vergaser kann an den Zügen bleiben, mit Kabelbinder fixieren)
- Ausrückhebel der Kupplung abbauen und Ausrücklager mit Spitzzange rausziehen
- Schalthebel aushängen
- die unteren beiden Getriebeschrauben auf
- Getriebe nach hinten ziehen und mit der Spitzzange die Ausrückstange ins Getriebe schieben
- Getriebe etwas nach rechts drehen und den Leerlaufschalter abstecken
- Getriebe raus nach links

Einbau in umgekehrter Reihenfolge

Hallo,

für die Zeit vom Ausbau stimme ich zu. Da ist noch eine Kaffepause drin. Der Einbau dauert schon länger. Eine 3/4 Std. sollte man einplanen.

Gruß
Walter

[hubi]

Hallo,

für die Zeit vom Ausbau stimme ich zu. Da ist noch eine Kaffepause drin. Der Einbau dauert schon länger. Eine 3/4 Std. sollte man einplanen.

Gruß
Walter

He, Walter, soll das eine Aufforderung zum Duell sein? Sozusagen ein Screw-Off in einer pflichtschraubenden Verbindung?

[Euklid55]

He, Walter, soll das eine Aufforderung zum Duell sein? Sozusagen ein Screw-Off in einer pflichtschraubenden Verbindung?

Hallo Hubi,

das habe ich nicht mehr nötig. Ich bin in Rente und lasse es langsam angehen.

Gruß
Walter

[BOT]

Hatte Müll geschrieben, weiss nicht wie man Beitrag komplett entfernt
BOT

[Peter S]

Der Motor kann hängen bleiben, so ein Getriebe ist in 25 min. ausgebaut:
- Manschette auf und Schrauben des Abtriebsflansches lösen
- Bremszug/-gestänge weg und Rad raus (nicht mal unbedingt nötig)
- Schwinge abschrauben und etwas nach hinten rücken, muss nicht ganz raus
- Batterie und Halter raus
- Luftfilter und linken Vergaser abbauen (Vergaser kann an den Zügen bleiben, mit Kabelbinder fixieren)
- Ausrückhebel der Kupplung abbauen und Ausrücklager mit Spitzzange rausziehen
- Schalthebel aushängen
- die unteren beiden Getriebeschrauben auf
- Getriebe nach hinten ziehen und mit der Spitzzange die Ausrückstange ins Getriebe schieben
- Getriebe etwas nach rechts drehen und den Leerlaufschalter abstecken
- Getriebe raus

Einbau in umgekehrter Reihenfolge

Hallo

25 min Habe im Winter min 3 Stunden gebraucht. Und eine Kanne heißen Tee mit Rum :] war Schweinekalt -6 bis -7 Grad mindestens. Da sind einen regelrecht die Finger ans Getriebe gefroren

Der Einbau ging dann fixer. Aber der Ausbau war grausig.
PS.: Die original Reparatur Anleitung kann man dabei voll in die Tonne klopfen. Wenn ich mich genau an die Anleitung gehalten hätte wäre mein Getriebe immer noch nicht ausgebaut Hat mir gut 1 Stunde Zeit gekostet bis ich selber darauf kann, das unbedingt der Ausrückhebel ab und Ausrückstange raus muss . In der Anleitung wurde das mit keinen Wort erwähnt

[behördenkrad]

.....beim Schrauber um die Ecke. Mangels a) trockener ungestörter Schrauberraum / b) Kenntnisse und Murphys Gesetz und c) Ungeduld endlich wieder auf Streife zu gehen!

Dennoch 1000 Dank an die vielen guten Tips und auch an das Hilfsangebot aus Minden! Ist wirklich ein tolles Forum hier, das wird sich geholfen!

Gruß und Dank also aus Dortmund,
Carsten