Hinterrad fürs Gespann

[MUC]

Bei mir stand auch 125/15 + 135/15. Da es keinen 135/15 mehr gab habe ich den 135/70/15 von Conti genommen. TÜV: Das geht nicht. Begründung: Abrollgeräusch ändert sich Dann hat er nachgerechnet (wie auch immer) und es ging. ABER das Gespann ist ja jetzt tiefer - also geht doch nicht. Im Brief stand aber auch 125/13 + 135/13. Ich: Dann ist es ja noch tiefer. Er überlegt, ok, geht. ABER dann stimmt ja der Tacho nicht mehr - geht doch nicht. Ich: Der Tacho stimmte noch nie, ist immer noch auf Motorradreifen eingestellt Deshalb der Fahrradtacho. Er ok, aber keine Freigabe von Conti. Anruf bei Conti, die haben die Freigabe direkt an den TÜV gefaxt - und dann gings endlich
Und dann kam ein wirklich netter und kompetenter Prüfer, schaute sich das an und trug mir noch weiter Reifengrößen ein. So gehts auch.

[Ferdi]

Hallo Winterfraktion,
ich habe auf meinem alten Gespann Runderneuerte von Immler gefahren und zwar mit den Profilen "K50" oder "Hakaa-Gespann". Da war die Laufleistung hoch und der Grip auf winterlichen Straßen hervorragend !
Auf meinem jetzigen Gespann, R80-Ural, fahre ich den normalen 130/80 mit dem K50 Profil. Das geht im Winter bestens.

Die TÜVis stellen sich immer schlimmer an. Deshalb fahre ich nur noch in das Nachbarbundesland, da ist die DEKRA zuständig. Die sind dort auch korrekt, aber machen Mögliches immer möglich !

Viele Grüße aus NordOstHessen
Ferdi

[gespannpit]

Hallo Winterfraktion,
ich habe auf meinem alten Gespann Runderneuerte von Immler gefahren und zwar mit den Profilen "K50" oder "Hakaa-Gespann". Da war die Laufleistung hoch und der Grip auf winterlichen Straßen hervorragend !
Auf meinem jetzigen Gespann, R80-Ural, fahre ich den normalen 130/80 mit dem K50 Profil. Das geht im Winter bestens.

Die TÜVis stellen sich immer schlimmer an. Deshalb fahre ich nur noch in das Nachbarbundesland, da ist die DEKRA zuständig. Die sind dort auch korrekt, aber machen Mögliches immer möglich !

Viele Grüße aus NordOstHessen
Ferdi

Hallo Ferdi,
Immler ist eine gute Wahl. Aber ist der 130/80 ein PKW Reifen?
Gruß
Pit

[gespannpit]

Bei mir stand auch 125/15 + 135/15. Da es keinen 135/15 mehr gab habe ich den 135/70/15 von Conti genommen. TÜV: Das geht nicht. Begründung: Abrollgeräusch ändert sich Dann hat er nachgerechnet (wie auch immer) und es ging. ABER das Gespann ist ja jetzt tiefer - also geht doch nicht. Im Brief stand aber auch 125/13 + 135/13. Ich: Dann ist es ja noch tiefer. Er überlegt, ok, geht. ABER dann stimmt ja der Tacho nicht mehr - geht doch nicht. Ich: Der Tacho stimmte noch nie, ist immer noch auf Motorradreifen eingestellt Deshalb der Fahrradtacho. Er ok, aber keine Freigabe von Conti. Anruf bei Conti, die haben die Freigabe direkt an den TÜV gefaxt - und dann gings endlich
Und dann kam ein wirklich netter und kompetenter Prüfer, schaute sich das an und trug mir noch weiter Reifengrößen ein. So gehts auch.

Hallo,
das habe ich gemeint. Da müsste man den 135/80/15 fahren. Den gibts ja. Es gibt halt TÜVtler, die wollen einfach nicht. Oder sind nicht Gespann-kompetent. Da erlebt man ja häufiger Sachen, die schreien zum Himmel hoch.
Sei froh, dass es noch so abgegangen ist.
Ich habe übrigens auch ein Fahrradtacho dran. Muss aber permanent beleuchtet sein, dann sagen sie nix. Obwohl mein letzter Prüfer garnicht auf den Tacho geschaut hatte. Da hätten die original Armaturen auch ohne Tachoänderung ausgereicht.
Gruß
Pit