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  1. #41
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    Bilder von Schweinfurt sind online

    Hallo Caferacer,

    hab mich geirrt, da hatte ich gerad das Profil des Vorderreifens kontrolliert.

    Bilder vom Kuhtrieb in Schweinfurt sind nun entlich online

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    Manuel Schad

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  2. #42
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    Die Umbauliste

    So jetzt,


    die Saison ist ja gut gelaufen, ich konnte einen guten zweiten Platz belegen.
    Jetzt steht auch die Liste der Verbesserungen für die nächste Saison.
    Der Motor den ich mir ausgesucht haben wird etwas weniger Hubraum haben und ein wenig schmaler sein. Die Vergaser werden auch gegen Rundschiebervergaser getauscht, da mir im letzten Jahr mehrmals das Gas hängen blieb. Das Federbein bekommt ein etwas steileren Anstellpunkt, wie wir es schon seit einiger Zeit in unseren Sportrahmen anbieten. Die Zündung wird zusammen mit der Lichtmaschine gegen eine kontaktlose Variante getauscht.
    Und ein Kabelbaum muss für den neuen Anlasser gestrickt werden.
    Bilder usw. folgen. Der Motor wird gerade in einem anderen Rahmen verbaut. Es ist eine R 65 in der er die ersten Probefahrten und die Leistungs- und Einstellfahrten erledigen muss.

    Nach dem Training, kann ich dann mit dem Zerlegen der Sportkuh beginnen.
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    Manuel Schad

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  3. #43
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    Bilder von der Kuh

    Ein paar schöne Bilder von der Kleinen gibts auch bei

    http://www.fotodesign-eckert.de/event/mx/swt/

    Video´s werden noch im Netz folgen.
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    Manuel Schad

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  4. #44
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    IGE 2011

    Es ist beschlossene Sache

    Heute, Sonntag den 21.10.2010 war die Jahreshauptversammlung der IGE in Schlüchtern.
    Trotz der großen Anzahl an Mitgliedern dieser Interessengemeinschaft waren wieder, wie auch in den Vorjahren, zur Versammlung wenig Wahlberechtigte vor Ort.
    Es gibt wie jedes Jahr wieder einige Neuerungen. Für uns Zweizylinderfahrer hat sich nichts an der Klasse geändert. Die Klasse 5 wird, so wie wir sie aus diesem Jahr kennen, weiter bestehen. Nur die Fahrzeiten haben sich am Samstag verschoben. So dürfen wir erst nach den Kids auf die Strecke. Was bedeutet, dass Einige früh länger ausschlafen können, oder gar erst am frühen Morgen zur Strecke aufbrechen müssen.
    Machen wir einfach das Beste draus und nutzen diese Chance auch in 2011, wieder die schönen Strecken der IGE zu nutzen. Schreibt Euch ein und geht an den Start.

    Vielen Dank an die IGE! Toll dass Ihr uns die Stange haltet.
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    Manuel Schad

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  5. #45

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    BBK-Kit

    Hat irgend jemand nähere Info wann es wieder BBK Kits von 7R gibt und warum es zu Lieferverzögerung kommt??

    Werde leider seit längerem von besagter Firma in einer Warteschleife gehalten

    Gruß Tom

  6. #46
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    BBK

    Hallo motoboarder,

    ruf mich mal an 09720 950248, da finden wir bestimmt eine Lösung!
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  7. #47
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    Frohe Weihnachten und einen guten Rutsch

    Ich wünsche allen eine frohe Weihnacht und einen guten Rutsch ins neue Jahr! Hoffentlich bekommen wir im nächsten Jahr viele Möglichkeiten unseren Kühen die Sporen zu geben.

    Bleibt gesund und bessert Euch !!!
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken Frohe Weihnachten Kopie.jpg  
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  8. #48
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    IGE 2011 jetzt anmelden....

    Einschreibung zur IGE Meisterschaft 2011



    Hallo Endurofreunde,

    ab sofort ist die Online- Einschreibung eröffnet!

    Also jetzt anmelden und einen Platz in der Meisterschaft sichern:

    http://igeonline.de/verein/antrag/einschreibung.html
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    Manuel Schad

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  9. #49
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    Neues Triebwerk für den EnduroBoxer

    Hallo Jungs,

    ich verbringe momentan ein bissl Zeit damit ein neues Triebwerk für meinen kleinen Sportboxer zusammen zu stecken.

    Ein paar kleine Info´s werde ich in den nächsten Wochen hier im Netz verbreiten.

    Der Rumpf des Boxer´s ist eigentlich schon länger fertig, blos ist er noch nicht so fotogen. Hier wurde wieder das Ölsieb nach innen ( in den Rumpf ) zum Anbau eines stabileren Motorschutzes verbaut.

    Anfangen will ich hier mit den kleiner Dingen.
    Dem Nockenwellenrad, der Nockenwelle und den Stösseln konnte ich bereits ein paar Gramm entlocken. Hier ein paar Bilder vor dem Nitrieren.
    Die Nocke ist hohl gebohrt und zwischen den Nocken geräumt -> 666g
    Die Stössel haben etwas Luft an den Flanken bekommen -> 54g
    Das Nockenwellenrad wurde etwas durchsichtiger und schlanker -> 280g
    Mein Ziel ist keine ÜBERMotor, sonder nur die Bestehenden Komponenten etwas zu erleichtern, dem Motor mehr Drehzahl und auch eine höhere Leistung zu entlocken. Und mit weniger Masse einen etwas agileren Lauf zu erziehlen.
    Über Ideen und Anregungen bin ich natürlich sehr froh !!!
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken Nocke.jpg   Nockenrad.jpg   Stössel.jpg  
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  10. #50

    Adapter 2V Getriebe 1100GS Kardanwelle

    Hallo,
    du bist ja sehr aktiv. Ich bin da ganz weit weg und am Anfang. Mir schwebt vor, eine 4V Kardanwelle/Tunnel an meine G/S zu montieren. Wie bekomme ich aber die Kardanwelle an das 2V Getriebe. Hast du eine Lösung?
    Danke und Gruß Maze

    aa21(atttt)gmx de

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