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  1. #61
    Gewerbetreibender Avatar von SWT-SPORTS
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    weitere Teile

    Hier wie schon beim ersten Sportmotor das leichte Ölfilterroh aus Aluminium.
    Ein Stahlfilterrohr wiegt 241g, dieses liegt bei 84g.

    Der Kettenkastendeckel wurde wieder gekürzt und bearbeitet.

    Den Rahmen haben wir am Dienstag gerichtet. Er war ganz leicht in der Spur verzogen.
    Jedoch so, dass er in die von BMW vorgegebeneToleranz passte. Ich habe ihn trotzdem gerichtet und an einer für mich neuen Schwachstelle verstärkt. Mal schauen ob sich das in dieser Saison bewährt.

    Die Rahmenfarbe macht mir noch etwas gedanken. Nach dem er in der ersten Rennsaison matt-schwarz war, hatte ich ihn im letzten Jahr mit perlmut-weiß und dieses Jahr wollte ich rot wählen. Aber ich bin mir noch nicht so sicher ob das eine gute Wahl ist.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken Ölfiterrohr.jpg   Kettenkastendeckel1.jpg   Kettenkastendeckel.jpg  
    Geändert von SWT-SPORTS (03.03.2011 um 23:40 Uhr)
    Schutz den Ventildeckeln !!!

    Manuel Schad

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  2. #62
    Gewerbetreibender Avatar von SWT-SPORTS
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    Bilder vom erleichterten Motorblock

    hier ein paar kleine Impressionen...


    ...vom gekürzten und erleichterten Motorblock meines EnduroBoxer´s.

    Der Block wurde oben abgenommen,
    die Wandstärke geschwächt und im
    Inneren sauber verschliffen.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken Motor2.jpg   Motor1.jpg   Motor3.jpg  
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    Manuel Schad

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  3. #63
    Fahrer Avatar von Hofe
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    Mein Verdacht, dass Manuel und Fritz entfernte Verwandte sind, verstärkt sich mit jedem Bericht der beiden.

    Man sollte die beiden Diätkönige mal an Fahrzeuge wie den Golf VI ranlassen, der hätte nach zwei Wochen das Gewicht eines Golf I
    Es gibt für jede gute Lösung ein Problem.

  4. #64
    Gewerbetreibender Avatar von SWT-SPORTS
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    Diät

    Hallo Hofe,

    manchmal denke ich mir, ich sollte bei mir mit der Diät zuerst anfangen.
    Mein Manta B hatte damals nur 750kg. Der musste auch richtig Blech lassen.
    Jetzt sind die Teile vom Nitrieren zurück, die Zylinder gekürzt. Es geht voran!
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken Gehärtet.jpg   GekürzteZyl..jpg   VergleichZyl.jpg  
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    Manuel Schad

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  5. #65
    Gewerbetreibender Avatar von SWT-SPORTS
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    der erste Zylinder ist fertig

    Leute, ich sage Euch, die Werkstatt sieht aus, ein schleifstaub. Und mitten drin, der erste Zylinder.
    Jetzt ist Halbzeit, dann nochmal solang und der Zweite ist auch einbaufertig!
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken Zylinder1.jpg  
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  6. #66
    Avatar von renn-q-treiber
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    ...und wegen der Sauerei in der Werkstatt, mach ich das im Hof.
    Die erste Kühlrippe hätte ich stehen gelassen.

    Mfg Maik

  7. #67
    Gewerbetreibender Avatar von SWT-SPORTS
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    IGE Meisterschaftsanmeldung nicht vergessen !!!

    Hallo Maik,

    magst vielleicht denke, dass ich en WeichEI bin, aber mir is es a bissl zu kalt draußen. Deshalb hab ich mich in die Werkstatt verkrochen.

    Bitte die Anmeldung für die Meisterschaft der IGE 2011 nicht vergessen.
    Auch wenn Ihr nur ein paar mal an den Start gehen solltet, profitert ich davon.
    Schutz den Ventildeckeln !!!

    Manuel Schad

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  8. #68
    Gewerbetreibender Avatar von SWT-SPORTS
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    Es wird wieder zusammengesteckt

    Wir sind endlich wieder am Zusammenbau. Das eigene Zeug liegt halt immer am längsten in der Werkstatt!
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken SWT1.jpg   SWT2.jpg  
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  9. #69
    Avatar von mex
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    ey manuel, ich seh da einen E-starter...
    du wirst doch nicht alt?
    m

  10. #70
    Admin Avatar von Detlev
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    Der Motor sieht ziemlich böse aus!
    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

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