Ist ein vorderer Kotflügel Pflicht?

[Rick]

k

[Birzelbub]

abgeschraubt bleibt abgeschraubt, danke für den Zuspruch.

[Birzelbub]

Mal wieder ein paar Fotos.
Auf das Rahmenquerrohr sind Sattelhalter aufgeschweißt worden die die Hairspringfedern halten. Der Unterzug des oberen Rahmens hat zwei Rohre eingeschweißt bekommen um den Tank anzuschrauben. Der Schutzblechhalter ist aus VA, aber unten noch nicht angeschraubt. Dafür wird er breit geschmiedet und durchbohrt. Zur Zeit wird die hintere Federung instantgesetzt. Der Tank hat noch zwei Risse, muß hartgelötet und innen beschichtet werden. Mein Edelweiß hat noch viel Potential zum Verbessern...
Ich suche noch nach einer geeigneten Rahmenfarbe. Schutzblech, Tank und Lampengehäuse könnte ich mir in einem gebrochenen Alpinweiß von 1974 vorstellen. Viele Teile sind beim Verchromen zum Aufbereiten und sind für Mitte Dezember versprochen. Mein Vater macht mir immer mal ein paar Kleinigkeiten auf der Drehbank, wie z.B. die Lampenhalter und die Lenkerhalter für den 22mm Lenker. So geht es Stück für Stück voran.

[tommi]

Hallo,
sieht schon echt gut aus, aber hast Du den Kotflügel mit Antrieb und Rad eingepasst?? Bei mir ist das Rad nicht in der Mitte, sondern nach links versetzt. Ich musste die Kotflügelstrebe asymetrisch biegen.
Bei Dir sieht das so mittig aus...
Viele Grüße, Tommi

[Birzelbub]

Hallo Tommi,

angepasst habe ich aber schon mit eingebautem Hinterrad.
Da die Federelemente noch nicht in Ordnung sind, ist noch Alles locker.

[Birzelbub]

Habe den Tank zum Hartlöten gebracht.
Wird wohl bis Ende Februar was werden. Zusätzlich wird ein Klapptankdeckel eingelötet, das musste sein. Bilder gibt es im März. Ansonsten habe ich nicht viel weitergebaut. Motor wird gerade geöffnet. Ihr seht, wieder mal ein großes schwarzes Loch. Diese Jahr wird das Nichts mehr.

[xbiff]

Hallo Thomas,

habe eben mal den kompl. Thread durchgeschmökert und muss sagen: !!! Selten gibt es so interessante Projekte, bei denen die Originalität des Motorrades keine Rolle spielt. Insgesamt sieht bisher alles sehr stimmig aus und bleibt sehr spannend.
Den Farbton der Lackierung würde ich aber (nach meinem Geschmacksempfinden) nochmal überdenken. Ein schönes Eisengrau oder Rostbraun in nettem Mattfinish würde dem Krad sehr gut zu Gesicht stehen. Weiss macht das Gerät optisch eher kleiner, als es eh schon ist und sieht doch sehr schnell schmuddelig aus. Matte, dunkle Töne sehen auch schmuddelig irgendwie passend aus!!!


Grüsse und weiterhin viel, viel Spass
Roman

[Euklid55]

..Mein Edelweiß hat noch viel Potential zum Verbessern...
Ich suche noch nach einer geeigneten Rahmenfarbe. Schutzblech, Tank und Lampengehäuse könnte ich mir in einem gebrochenen Alpinweiß von 1974 vorstellen.

Hallo Thomas,

es gab zu dieser Zeit noch "Polizeiweiß", in der Pfalz als Federweiser bekannt, als Farbe. Persönlich halte ich mehr von Elfenbein Weiß. Sieht zwar mehr nach Taxi aus, jedoch die Kombination mit Burgunder Rot und viel Chrom eine schöne alte Farbkombination.

Gruß
Walter

[Birzelbub]

Soeben den Motor zum Schrauber gebracht, es wurde eine gute Substanz
festgestellt. Erst einmal komplett auseinander und die Gehäuseteile polieren. Das Gleiche gilt für das Getriebe und Antrieb. Leider ist meine Hinterradnabe defekt und muß getauscht werden. Reifen abziehen und Felge ausspeichen... Nabe kostet oh wei...
Der Schrauber hat mich überredet das alte 6V Elektrikgeraffel weiter zu benützen. Das hält ewig!!! Endlich wieder ein Unterbrecher. Ich muß eine kleine Batterie verwenden als Puffer und einen elektronischen Regler.

Endlich geht es hier ein Stück weiter, ich habe schon gedacht es wird wieder nichts dieses Jahr. Da kommt Freude auf.-
So jetzt geht es an den TÜV Darmstadt zum Vorsprechen. § 21 steht an vielleicht schon im nächsten Frühjahr?

[Reinhard]

07er Nr geht auch nicht!
Durch den Pergamenten Missbrauch der 07 gibt es in der Politik erheblich Anstrengungen die 07 abzuschaffen.

Nur für den der es nicht weiss, du musst mit 07 Nr. ein Fahrtenbuch führen und es sind nur Fahren zu Oldtimer Veranstaltungen, Testfahrten, zur Werkstatt und An/Abmelden erlaubt.
Zum Tanken darf man nicht fahren, zum Ölwechsel auf der Tanke darf man aber, fällt halt unters Werkstadt Besuch.

Die einziehe richtige Lösung ist hat wie Pappkop schieb "Durch Abschrauben"