Vergaserproblem / Gemischschraube

[Desmo56]

N'abend,

ich schreibe eben zum Eingangspost meine Meinung ... und gehe von ordendlichen "Gummis" uns sonstigen Variablen aus. Der Eingangspost zeigt ja auf, daß das mit O-Ringen etc. klar geht, also setzte ich keine rissigen Gummis
oder Bremsflüssigkeitsgesprühe voraus !

Und so'n 105/106 - Paar ist ja locker 30 Jahre alt, da gibts schon 'mal eine Verstopfung oder Ähnliches.

Mich würde interessieren, woran es liegt.

Gruß - Andreas

[Uwe123]

Hallo zusammen,
für die interessierten Schrauber:
Die beanstandeten Vergaser wurden gegen akribisch gereinigte Vergaser (also Ultraschall, Trocknen, Balistol usw. das volle Vergaser-Exclusive-Programm getauscht) - gleiches Ergebnis.
Beim Rücktausch wurden die Ansauggummis (Formstücke) mit getauscht und die Vergaser ließen sich einstellen. Die Untersuchung ergab, daß ein Riß auf der hinteren Seite wohl soviel "Falschluft" zuließ, daß ein einstellen nicht möglich war.
Dann kam auch noch eine defekte 6 - V Zündspule dazu. (Funktioniert nur im kalten Zustand).
Aufwand 6 Std. Ab jetzt schaue ich zuerst dort nach, wo der Kunde schon "alles selbst gemacht" hat...
Gruß
Uwe aus Grünberg

[Benno]

.....Beim Rücktausch wurden die Ansauggummis (Formstücke) mit getauscht und die Vergaser ließen sich einstellen. Die Untersuchung ergab, daß ein Riß auf der hinteren Seite wohl soviel "Falschluft" zuließ, daß ein einstellen nicht möglich war.....

Die 10 Punkte für die richtige Lösung gehen an Wilhelm.

Oder die Schraube verschließt die LL-Bohrung tatsächlich: Dann zieht der Zylinder sein Benzin aus der Hauptdüse. Das kommt bei Nebenluft vor, z.B. weil der Ansaugstutzen locker ist, der Gummischlauch zum Zylinder löcherig oder nicht angezogen ist etc.

[KalleWattCux]

Hallo,

weshalb reinigt man Vergaser und <<<Beim Rücktausch wurden die Ansauggummis (Formstücke) mit getauscht und die Vergaser ließen sich einstellen.>>> läßt gebrauchte Gummies drin ? Allein schon wegen der leichteren und wohl positionierenden Montage.