Anschluss Diodenplatte

[Cowboy]

Hallo allerseits.

Nachdem ich wegen Tausch der Steuerkette bei meiner 93er R100GS das ganze Geraffel voren wegreißen musste, habe ich nach Zusammenbau jetzt ein Problem.

Die Maschine läuft, die rote Lampe ist aus aber die Batterie wird entladen. NAch einer Probefahrt isse nu leer

Ich vermute, ich hab was falsch gemacht

Aaaalso:
Die drei Kabel zur Lima sind klar. Das schwarze links an der Diodenplatte (Frontalansicht) geht auch zur Lima... links.
Vom Kabelbaum oben kommen zwei dünne Kabel auch an die Lima.
Das war der leichte Teil :]

Aaaaber:
Rechts an der DP sind 2 Anschlüsse nebeneinander.... da hab ich ein dickes rotes Kabel vom Anlasser dran.
Hinter der Diodenplatte sind 2 Anschlüsse neben dem 3er Block, der zur Lima geht. Was kommt da dran??? Ich hab da jetzt ein dünnes blaues...
Und an den Anlasser habe ich ein dünnes schwarzes gemacht, das aus der gleichen Isolierung kommt, wie die beiden dünnen an der Lima...

Ach ja... 2 kurze braune Massekabel habe ich oben an die DP geschraubt, wo die Gummihalter hinter sind.

Sorry wegen dieser schrägen Beschreibung... aber Elektrik is ned meins... absolut nicht

Kann mir jemand einen Tip geben, was ich falsch gemacht habe?

Bin für alle Tips dankbar.
Euer Cowboy

[Jürgen]

Moin Cowboy,

guckst du in die Datenbank

http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...Tr%E4ger-Board

...da sollte dir geholfen werden.

[Dirk]

Das dünne hellblaue Kabel geht zum Regler, einer der beiden um 90° versetzten Anschlüsse neben dem 3er-Kombi von der LiMa, sind beide miteinander verbunden.

[Cowboy]

jaaaa... aber dann hab ich doch alles wieder richtig angeklemmt???

Ich messe morgen mal, was an der Batterie ankommt...

Bis dahin, gute Nacht allerseits.
Cowboy

[Cowboy]

Guten Morgen zusammen,

ich hab jetzt an der Batterie gemessen, sie schafft es nicht mit verbliebenen 11,6V den Motor anzuwerfen?

Wenn der Motor läuft, kommt da aber auch nicht mehr an. Da der Motor aber läuft, muss ja irgenwie Strom produziert werden...

Was kann ich überprüfen?

Danke für den Link zu der PDF mit der DP, das habe ich mir schon angesehen.

Angeschlossen an der DP:
Masse: 2x braunes Kabel vom Gehäuse an oberen Befestigungsschrauben.
Y: schwarzes Kabel zum linken Anschluss an die LiMa
U-V-W: An der LiMa
B+: rote Leitung vom Anlasser, 2ter Stachschuh frei
D+: blaue Leitung (zum Regler???)

Ist da etwas falsch?

Viele Grüße
Michael

[Detlev]

Sind die beiden braunen Massekabel unter den richtigen Anschlüssen der Diodenplatte?

[Dirk]

Er schreibt "oben", dann passt das.

[Detlev]

Gut. Nächste frage: Die Ladekontrolle leuchtet auf wenn der Motor nicht läuft?

[Dirk]

Stimmt, diese Frage ist nicht eindeutig beantwortet:
"Die Maschine läuft, die rote Lampe ist aus aber die Batterie wird entladen. NAch einer Probefahrt isse nu leer "

[Cowboy]

Hallo,

nein, die Ladekontrolleuchte leuchtet bei Zündung nicht auf.

Die Batteriespannung sinkt bei Zündung auf ca. 8,5V runter.