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  1. #11
    Vorsicht garstige OranGSe Avatar von mfro
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    AU ab Erstzulassung 1.1.89.

    Die "Standgas-erhöht-sich-nicht-mehr" Grundeinstellung ist zwar prima zum Fahren und sorgt für einen ruhigen Leerlauf, führt aber bei meinem 1040er-Motor (zumindest bei mir) zu fast 5% CO.

    Also im Zweifelsfall lieber die Schräubchen auf beiden Seiten ein bißchen weiter reindrehen ("rein" ist magerer) als das Hausrezept sagt und evt. einen kurzen, leichten Husten in Kauf nehmen, bevor Du nochmal hinfahren mußt .

  2. #12

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    Zitat Zitat von mfro Beitrag anzeigen
    Also im Zweifelsfall lieber die Schräubchen auf beiden Seiten ein bißchen weiter reindrehen ("rein" ist magerer) als das Hausrezept sagt und evt. einen kurzen, leichten Husten in Kauf nehmen, bevor Du nochmal hinfahren mußt .
    DAS werde ich machen!
    Ich berichte morgen dann.

  3. #13
    Avatar von Wilhelm
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    Moin,

    mangels eigenem CO-Tester mach ich's immer so:

    Warmfahren
    200m vor dem Tüv anhalten
    Öl abwischen
    Gemischschraube 3/4 Umdrehungen raus (von der geschlossenen Position gezählt)
    TÜV (Prüfer: :])
    200m fahren
    Gemischschraube dahin drehen, wo's hingehört.
    Grüsse von

    Wilhelm



    "Jeder soll nach seiner Façon selig werden"
    Preussen's Fritz


  4. #14
    Rolling Bones Avatar von Benno
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    Zitat Zitat von Wilhelm Beitrag anzeigen
    Moin,

    mangels eigenem CO-Tester mach ich's immer so:

    Warmfahren
    200m vor dem Tüv anhalten
    Öl abwischen
    Gemischschraube 3/4 Umdrehungen raus (von der geschlossenen Position gezählt)
    TÜV (Prüfer: :])
    200m fahren
    Gemischschraube dahin drehen, wo's hingehört.
    Genau so mache ich das auch. Die 1,5 von Kurvenfieber sind viel zu viel.

    Meine beiden Opas hießen übrigens wie du auch Wilhelm.
    Grüße aus dem Münsterland
    Benno aus Dülmen

    Frohes G(r)asen

    Was für die Seele gut ist, kann der Leber nicht schaden.

  5. #15
    Avatar von Wilhelm
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    Zitat Zitat von Benno Beitrag anzeigen
    Meine beiden Opas hießen übrigens wie du auch Wilhelm.
    ... hieß einer von den beiden vielleicht Wilhelm II.?
    Grüsse von

    Wilhelm



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    Preussen's Fritz


  6. #16
    Avatar von Nichtraucher
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    Bei der GTÜ darf ich drehen bis es passt.

    Dennoch habe ich mir einen CO-Tester zugelegt, kann man immer mal brauchen....

    Willy

  7. #17
    Hallgebender Avatar von northpower
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    OK, dann brauch meine 86er G/S ja nich, hä hä !:]
    Mit meinen 4v gab´s nie Probs.
    nordische Grüße, Achim

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  8. #18
    Q-rossitäten Sammler Avatar von Caferacer
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    Es gibt mit keinem Moped ernsthafte Probs, es geht nur darum Kohle zu entziehen.

  9. #19

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    Hallo zusammen,
    ich habe noch nie Probleme mit meiner 91er R80 gehabt ! Allerdings habe ich das SLS abgebaut und die Motorentlüftung verlegt.
    Oder liegt es daran das der Prüfer vom KÜS ist, Oldtimer sammelt und ich mit ihm schon Oldtimerrallies gefahren bin ?? Nein, das kann nicht sein.....

    CO-korrekte Grüße aus NordOstHessen
    Ferdi

  10. #20
    Rolling Bones Avatar von Benno
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    Zitat Zitat von Wilhelm Beitrag anzeigen
    ... hieß einer von den beiden vielleicht Wilhelm II.?
    Nee, zwei Wilhelms, aber nicht Wilhelm II.
    Grüße aus dem Münsterland
    Benno aus Dülmen

    Frohes G(r)asen

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