Ergebnis 1 bis 10 von 10
  1. #1
    Gewerbetreibender Avatar von Joerg_H
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    Unbekannter Kupplungszug

    Hei,

    Das nenn' ich eine treue Q: Nach 6 Tagen und 1499 km Tour in den Seealpen fing der Kupplungszug kurz vor der heimischen Garage an, sich "komisch anzufühlen". Beim Auseinanderbauen fand ich dann den ausgefransten Kupplungszug. Kaum 20 Jahre und erst 170 Mm Laufleistung - ob da noch was mit Kulanz geht?

    Gut ist, wenn man seit 10+ Hahren den Ersatz-Kupplungszug zur Hand hat. Doof ist allerdings, wenn der Händler (den gibts inzwischen nicht mehr) damals den falschen Zug verkauft hatte ... denn nachdem ich das Ding eingebaut hatte, stellte sich heraus, dass der "neue" mindestens 5 cm zu kurz war.

    Der "richtige" Kupplungszug für meine G80GS hat die Teilenummer 3273 2 324 956 (neue TN in 1997; vorher wars 3273 1 235 744 - steht auch so auf dem alten Zug).

    Der "falsche" Zug sieht genauso aus wie der der GS, ist aber mindestens 5 cm kürzer. Die aufgedruckte Teilenummer ist 3273 1 233 098 902 92FHGP (wobei ich davon ausgehen, dass "902 92FHGP" nicht mehr zur BMW-Teilenummer gehört, sondern ein Herstellercode ist). Frage: Zu welchem Motorrad passt dieser Kupplungszug? Ich hab die Teilenummer weder im ETK (ältere Ausgabe) noch bei realoem gefunden.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 20100918T190446.jpg  
    Geändert von Joerg_H (19.09.2010 um 09:30 Uhr)
    Gruss aus dem Westen der Schweiz,
    - Joerg

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  2. #2
    Avatar von Her-BY
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    Cheers, Herb


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  3. #3
    Q-rossitäten Sammler Avatar von Caferacer
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    Könnte für eine /6 sein

  4. #4
    Gewerbetreibender Avatar von Joerg_H
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    Zitat Zitat von Her-BY Beitrag anzeigen
    Hilft das?
    Yep, die Teilenummer stimmt - also R75/7, bzw. vermutlich die ganze /7-Serie mit flachem Lenker. Merci!

    Schade, dass bei realoem.com die alten Teilenummern nicht referenziert sind ...
    Geändert von Joerg_H (19.09.2010 um 09:39 Uhr)
    Gruss aus dem Westen der Schweiz,
    - Joerg

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  5. #5
    Avatar von Her-BY
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    Zitat Zitat von Joerg_H Beitrag anzeigen
    Yep, die Teilenummer stimmt - also R75/7, bzw. vermutlich die ganze /7-Serie mit flachem Lenker. Merci!
    Nix zu mercen...
    Cheers, Herb


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  6. #6
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    Hallo,

    das sieht richtig nach Wartungsmangel aus. Wenn die Nippel im Griff genug fett hat passiert so ein abreißen nicht.

    Gruß
    Walter
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    Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))

  7. #7
    Admin Avatar von MM
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    Hi Joerg,

    du suchst dir im ETK den vermuteten Kupplungszug -hier 32 73 2 324 958.
    Dann wählst du die Funktion "Interpretation", die dir die Historie der Teilenummern liefert: 32 73 1 233 098, entfallen 09.10.95, ersetzt durch die obige.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  8. #8
    Gewerbetreibender Avatar von Joerg_H
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    Walter,
    Zitat Zitat von Euklid55 Beitrag anzeigen
    das sieht richtig nach Wartungsmangel aus. Wenn die Nippel im Griff genug fett hat passiert so ein abreißen nicht.
    ... Du hast aber mitbekommen, dass dieser Kupplungszug 170 Mm auf dem Buckel hat, ja?
    Gruss aus dem Westen der Schweiz,
    - Joerg

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  9. #9
    Avatar von hubi
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    Zitat Zitat von Joerg_H Beitrag anzeigen
    Walter,

    ... Du hast aber mitbekommen, dass dieser Kupplungszug 170 Mm auf dem Buckel hat, ja?
    Walters Kupplungszüge haben da weit mehr drauf (alle zusammen halt)
    Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
    Bert Brecht

  10. #10
    Rolling Bones Avatar von Benno
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    Zitat Zitat von Joerg_H Beitrag anzeigen
    Walter,

    ... Du hast aber mitbekommen, dass dieser Kupplungszug 170 Mm auf dem Buckel hat, ja?
    Bei guter Pflege hätte er 200 Mm und mehr gehalten.
    Grüße aus dem Münsterland
    Benno aus Dülmen

    Frohes G(r)asen

    Was für die Seele gut ist, kann der Leber nicht schaden.

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