lastunabhängiges relais

[248er]

hallo spezialisten,
ich möchte die vorwiderstände für die kellermann-led-blinker loswerden. wäre ein lastunabhängiges relais eine lösung?

[Mister B]

Ohne Widerstände kannst Du die Kellermänner aber auch weglassen.

[Joerg_H]

ich möchte die vorwiderstände für die kellermann-led-blinker loswerden. wäre ein lastunabhängiges relais eine lösung?

s/relais/blinkrelais/, ansonsten - nein. Es gibt keine LED, die auf Betrieb an 12 V ausgelegt sind, drum ist ein Vorwiderstand oder eine sonstige Strombegrenzung Pflicht (... und die sind auch bei den sogennanten "12-V-LED" vorhanden, nur eben eingebaut!)

Was stört Dich an den Vorwiderständen? Die sind weder gross noch auffällig ...

Oder sind das evtl. doch dicke fette Parallelwiderstände, damit das konventionelle Blinkrelais noch arbeitet? Dann käme evtl. ein lastunabhängiges Blinkrelais in Frage.

Und Du willst evtl. drauf achten, dass das Blinkrelais ein defektes Leuchtmittel immer noch erkennt (StVZO).

[Hofe]

Und Du willst evtl. drauf achten, dass das Blinkrelais ein defektes Leuchtmittel immer noch erkennt (StVZO).

Kannst Du das näher erläutern?
Ich habe bisher das "übliche" Relais und in den Blinkern 21W-Birnen; fällt eine aus, verdoppelt sich die Blinkfrequenz -> Erkennung.
Das hielt mich bisher davon ab, schwächere Birnen mit lastunabhängigem Relais zu verbauen.

In Deinem Satz vermute ich nun den Hintergrund, dass eine Kombination defekte Leuchtmittelerkennung/lastunabhängiges Relais doch möglich ist.

Richtig? Falsch? Wenn richtig, welche Komponenten?

[Luse]

Hallo Hofe,
Lasterkennung ist nicht erforderlich, wenn die Blinker vom Fahrer während der Fahrt zu sehen sind. Z.B. Lenkerendenblinker (Ochsenaugen). Dann brauchst du auch keine Blinkeranzeige.

[Hofe]

Danke, aber es geht mir zweitrangig (wenn überhaupt ) um die StVZO.

Ich habe vorne und hinten je zwei Blinkers, das soll auch so bleiben.
Nur möchte ich andere (kleinere, schönere) Blinkergehäuse verbauen, die aber Leuchtmittel mit weniger Leistung (10 oder 15W) haben.
Trotzdem würde ich gerne an der Frequenz der Kontrollleuchte sehen, ob es mir ein Birnchen vom Schlitten gehauen hat.
Gibts da ne Lösung?

[Q-Michael]

MoinMoin,

ich denke er meint die Vorwiderstände für die LEDs. Die LEDS haben keine 12V und müssen Stromgeregelt betrieben werden. Ich habe malo eine LED für 12V entwickelt. Man braucht eine kleine platine, so Briefmarkengröße, da passt das ganze drauf.
Aber das hat erstmel keine Automotive-
Qualifikation.

VG Michael

[Joerg_H]

Hei,

Ich habe bisher das "übliche" Relais und in den Blinkern 21W-Birnen; fällt eine aus, verdoppelt sich die Blinkfrequenz -> Erkennung.
Das hielt mich bisher davon ab, schwächere Birnen mit lastunabhängigem Relais zu verbauen.

In Deinem Satz vermute ich nun den Hintergrund, dass eine Kombination defekte Leuchtmittelerkennung/lastunabhängiges Relais doch möglich ist.

Definitiv richtig erkannt. Der Haken daran ist, dass diese Lösung auf die jeweilige Beschaltung abgestimmt werden müsste - z.B. 2x 21W pro Seite, oder 2x10 W pro Seite, oder 1x 21W und 1x 10W, oder 1x21 W oder gar nur 1x 10W ...

Wenn richtig, welche Komponenten?

Das kommt ganz heftig drauf an, was da verbaut ist und ob man da überhaupt was modifizieren kann

PS bzw. Edith: Ich merke gerade. dass der OP von "Kellermann-LED-Blinkern" schreibt. Ich hatte vorher nur "Kellermann-Blinker" verstanden (ohne LED), drum ist da evtl. ein Missverständnis.

[Hofe]

Danke! Ich lasse dem eigentlichen Thema des Freds jetzt mal den Vorrang und komme nach dessen Lösung auf die Details zurück

[Tyler]

Haben die Kellermänner Vorwiderstände?

Die "Vor" Messwiderstände werden doch parallel zu den LED Blinkern eingebaut.
Fällt ein LED Blinker aus, misst das Relais immer noch den korrekten Widerstand da der Innenwiderstand der Blinker im Vergleich zu den 7 Ohm des Messwiderstands wesentlich höher ist und die Defekterkennung ist eh wirkungslos.