BMW R80GS Schweizermodell Leistungsunterschied

[northpower]

Also wenn du schon beim Tausch der Nocke bist um Leistung zu gewinnen solltest du alle Serien-Nocken schon mal außen vor lassen. Denn das bringt dir nichts Spürbares. Umdüsen auf jeden Fall, da wird noch was drin stecken.

Nockenwelle würde ich die asymetrische nehmen. Ist eine Scheffer Nocke ( edelweiß-motorsport.de ), sehr ausgereiftes Profil von einem der was davon versteht. Leistungszuwachs im gesamten Bereich, deutlich zu merken im unteren und mitleren Bereich.

Nur, da kommste mit den genannten 200 nich ganz aus, denn die Nocke kostet schon fast 300.

[Gerd]

Hi

Also nach Siebenrck wurde ein anderer Zylinder/Kolben Einheit verbaut...die wahrscheinlich die Verdichtung runter setzte. Das komische ist das nach BMW Handbuch der Unterschied auch im Luftfilterkasten bestehen soll...und dieser..würde mich wunder nehmen...

Gruss

Franky

Hallo Franky,
gemäß Realoem sind die Kolben zwar andere, haben aber ebenfalls 8,2 Verdichtung. Hier jedenfalls kannst & solltest Du selber vergleichen. Lufi ist demnach identisch.

Es sind die Vergaser und die NW, über die "gedrosselt" wurde - wie die anderen schon schruben. Ach ja, und die längere Übersetzung wegen des Emissionsmeßverfahrens.

Mit wieviel PS ist eigentlich die Schweizer 80GS angegeben?

Und ja, wenn Du einen SR-Satz drauf hast (welchen: Replacement oder Power-Kit?), dann sollten die 32er-Vergaser umbedüst werden. Das dürfte mehr (und v.a. quasi zum Nulltarif/Nullaufwand) bringen als die NW.

[franky1235]

Hallo

Hab den Siebenrock power kit..drauf..sls..weg...

Gruss

Franky

[Gerd]

Hallo

Hab den Siebenrock power kit..drauf..sls..weg...

Gruss

Franky

Und was soll uns das jetzt sagen? Thema durch, Du happy?

[Pilot69]

Hallo Franky,
Mit wieviel PS ist eigentlich die Schweizer 80GS angegeben?

45PS der bärigen Art .... eine Zumutung. Zusammen mit Vergaserdrosseln, die aber meist bereits vor der Auslieferung ausgebaut wurden und dem langen Endantrieb der R100 hatte das Teil offiziell 145km/h Spitze ..... jede zweite 125er trocknete die GS ab.

100er Zylinder, ausgedrehte Köpfe, eine etwas andere Bedüsung und das Ding geht recht gut, mit den 32er Bings.

Greetz

[franky1235]

Hallo

ich hab einen power kit von Siebenrock drauf für 1000 ccm. Vergaser und NW sind original. Zündung auch. Als einziges hab ich das SLS komplett abgebaut. PLatten Lufi drauf. Jetzt hat die CH Ausführung 45 PS und nicht 50 PS wie in Deutschland. Nun meine Frage war...wo wurde gedrosselt?
und falls ich mich zu einer neuen NW entscheide welche wäre die beste...

Gruss Franky

[maatko]

Guten Tag Kollegen
ich hab mir letztes Jahr in der Schweiz eine BMW R80GS Paris Dakar gekauft und bin seit dem am rumschrauben. Die Maschine hat ursprünglich 33,3 kW bei 797 cm3. Ist aber vom meine Vorbesitzer auf 1000 cm3 aufgebohrt worden. Soll heisen wegen der MFK sind keine Power Kits oder ähnliches verwendet worden sonder es sind immer noch die Zylinder mit der 80er Nummerierung.

Nun meine beiden Fragen, wie erkenne ich das die Vergaserdüsen entsprechend angepasst worden sind.

Und zweitens kann mir einer einen alternativen Endschalämpfer empfehen, da ich dabei bin ein kürzeres Heck zu montieren.

Schönen Gruss aus dem Umfeld von Zürich

[FrankR80GS]

.....Ist aber vom meine Vorbesitzer auf 1000 cm3 aufgebohrt worden. Soll heisen wegen der MFK sind keine Power Kits oder ähnliches verwendet worden sonder es sind immer noch die Zylinder mit der 80er Nummerierung.

Nun meine beiden Fragen, wie erkenne ich das die Vergaserdüsen entsprechend angepasst worden sind.

Und zweitens kann mir einer einen alternativen Endschalämpfer empfehen, da ich dabei bin ein kürzeres Heck zu montieren.

Schönen Gruss aus dem Umfeld von Zürich

Hallo, es gab wohl große Zylinder mit 80-Markierung speziell für die Schweiz. Die R100GS hat serienmäßig 40er Vergaser, die R80GS hat 32er. Finde zunächst heraus, welche Vergaser angebaut sind. Die Monolever R100 RS/RT wurden mit 32er Vergasern ausgeliefert, auch mit 60PS. Theoretisch kann also auch eine GS mit diesen Vergasern laufen. Die Bedüsung ist meines Wissens gleich der der 80er nicht Schweiz Modelle. Die Größe der Hauptdüsen ist eingeprägt.

[Detlev]

Ich habe beim Umbau der 800er auf PowerKit am Vergaser nix ändern müssen.

[Luse]

Moin Maatko,
hier steht wie es original war: KLICK
Und hier kannst du raussuchen, wie die Vergaser original bestückt waren: KLACK