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11.10.2010, 18:23 #1
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es bockt, es wird langsamer, es zündet fehl....und dann läuft sie wieder schön.....
Moin Moin,
so...nochmal die letzten Sonnenstrahlen ausgenutzt und die Q ein wenig um den Block gescheucht.
Dabei ist folgendes Phänomen aufgetreten. Bei zockeln auf der Landstraße (so knappe 80km/h) fing die gute auf einmal das bocken an, so als wenn man den Sprit abstellt oder den Killschalter während der Fahrt ausschaltet (dauer ca.10 sec.). Dann fing sie das Knallen an (heftige Fehlzündungen) dann war wieder alles gut und sie lief super weiter. Bin dann trotzdem mal auf den Parkplatz, Maschine aus und wieder auf den "An"-Knopf gedrückt, sofort angesprungen. Jetzt hatte ich es schon ein paar mal, das sie während der Fahrt kurz bockte, aber dann wieder unauffällig weiter lief.
Auf der Regenfahrt von Katlenburg hatte sie keine Aussetzer, also schließe ich mal Wasser/Feuchtigkeit aus. Jemand nen heißen Tip?
Die üblichen verdächtigen wie Kabelverbindung Diodenplatte hatte ich schon geschaut, da is alles gut.......
grüße
MichelGeändert von g-s-treiber (11.10.2010 um 18:24 Uhr)
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11.10.2010, 18:48 #2
Hallo Vetter
Hatte mal ein ähnliches Problem. Das war eine schlechter Kontakt an dem Mehrfachstecker vorne unterm Tank. Hat fürchterlich geschossen.
Gruß Michael
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11.10.2010, 18:50 #3
Tausch mal das Zündsteuergerät aus. Ein Teil vom Schrott aus einem VW (anfang der 90er jahre) tuts auch.
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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11.10.2010, 18:55 #4
Außerdem könnte noch der Killschalter spinnen oder ein Masseproblem vorliegen.
Kabelbruch wär auch noch ne Variante...viele Grüße aus dem Wendland
Dietmar
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Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Praxis wesentlich größer als in der Theorie
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11.10.2010, 18:58 #5
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Hallo Michel,
ich hab da vielleicht ne Idee, vorher wüsste ich aber gerne 1.) welche Zündung ist verbaut, und 2.), welchen Sprit fährst Du ???
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11.10.2010, 19:30 #6
Hallo Michel,
hatte ich schonmal bei kleinen Lacksplittern in der Schwimmerkammer.Mahlzeit
Thomas
Das Leben ist zu wichtig, um es ernst zu nehmen.
Nichts ist so wichtig, daß man es ernstnehmen muß.
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11.10.2010, 21:32 #7
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stimmt, hab ich vergessen....
Mopet is ne serienmäßige R 80 GS von '89 mit knappen 70000 km auf der Uhr.
Zündung is die verbaut, die ab werk drin ist. Da hab ich noch nie was dran geändert.
Und es kommt nur das gute Super rein (95 ROZ)
grüße MichelGeändert von g-s-treiber (11.10.2010 um 21:34 Uhr)
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11.10.2010, 21:39 #8
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Hallo Michel, die Zeiten, als das Super gut war, sind laaang vorbei. Das Zeug soll umweltverträglich sein, den Motor schonen und explodieren...., das sind drei Wünsche auf einmal (), dass funktioniert aber leider nicht wirklich...
Es ist nur eine wage Vermutung, aber es könnte durchaus sein, dass Dein Motor zum "klingeln" im mittleren Drehzahlbereich neigt. Allerdings hat das nicht wirklich was mit klingeln zu tun, sondern eher mit "rumpeln" und kurzeitigem Leistungsverlust, gerne auch einseitig. Versuch es mal mit Super Plus (98 Oktan) oder noch besser (aber schweineteuer) mit 100 Oktan Sprit. Wenn dieses Phänomen dann weg ist, weiste Bescheid. Wenn nicht, war es ein Versuch.
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12.10.2010, 03:30 #9
Hallo Michel,
das ist wohl wieder so ein Defekt, der tausend Gründe haben kann, aber jedenfalls nicht Feuchtigkeit, sondern eher Hitze.
Aus meiner Erfahrung der Regler, das rote Teil, früher war das ein sogenanntes Blechteil.
Da sieht man nichts und kann nichts messen, total blöd!
Oder die Diodenplatte ist defekt, das kann man aber messen oder eine schlechte Lötstelle sehen.Ich lese nicht Motorrad.
Manchmal rede ich Motorrad.
Aber am Liebsten fahre ich Motorrad!
Elmar
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12.10.2010, 06:04 #10
Plötzlich 2L Getriebeöl
28.04.2024, 03:20 in Betriebsstoffe