Spritverbrauch eurer 100er Kühe

[mfro]

mal was anderes zum Thema Trinksitten:

Es wird immer gesagt die ersten Maschinen mit Plattenluftfilter 1980/81 hätten bis zu 10l gesoffen. Liest man bestürzt in zeitgenössischen Tests z.B.

Kann ich mir gar nicht vorstellen, dass da beim Modellwechsel so wenig Aufwand mit einer passenden Abstimmung getrieben wurde?!

Weiss da einer etwas?
Und was wurde dann geändert, denn man kriegte die Sache ja offensichtlich in den Griff. Meine recht frühe CS war mit dem Originalmotor immer unauffällig.

Weiß nicht, wie die "zeitgenössischen Tester" gefahren sind, aber ich hatte '82 eine '81er CS.

Die war bezüglich Spritverbrauch immer unauffällig (etwas weniger als 6l), bis ich mal in jugendlichem Elan von Südfrankreich an einem Stück im Hurra nach Hause gefahren bin (etwa 1000 km).

Zu zweit mit Koffern und großem Gepäck liefen da (Gasgriff fast immer am Anschlag, auf französischen Autobahnen war damals kein Blitzer zu erwarten) zu zweit mit Gepäck ziemlich genau 10l/100 km durch.

Kommt also drauf an, wie man damit umgeht. Heutzutage würde ich aus mindestens zwei Gründen unterwegs 'ne Pause einlegen und es etwas gemütlicher angehen (und deutlich weniger Sprit verbrauchen).

[Gullwing]

R100S 50% AB 50% Landstrassen, flotte Fahrstil Verbrauch gerade unter 6L/100

Motor und Vergaser überhohlt vor 5000 km.
Verbundzylinder mit erste übermass KS Kolben.
65 ps Version bj 1977.
Ich habe die vor Nicasil Version sehr gerne.

[BOT]

Weiß nicht, wie die "zeitgenössischen Tester" gefahren sind, aber ich hatte '82 eine '81er CS.

Die war bezüglich Spritverbrauch immer unauffällig (etwas weniger als 6l), bis ich mal in jugendlichem Elan von Südfrankreich an einem Stück im Hurra nach Hause gefahren bin (etwa 1000 km).

Zu zweit mit Koffern und großem Gepäck liefen da (Gasgriff fast immer am Anschlag, auf französischen Autobahnen war damals kein Blitzer zu erwarten) zu zweit mit Gepäck ziemlich genau 10l/100 km durch.

Kommt also drauf an, wie man damit umgeht. Heutzutage würde ich aus mindestens zwei Gründen unterwegs 'ne Pause einlegen und es etwas gemütlicher angehen (und deutlich weniger Sprit verbrauchen).

Ähnlich ist es mir 1978 mit der 90S ergangen.
Frankreich, 12.30 Uhr vollgetankt, 13.45 Uhr standen 202 KM auf dem Tageskilometerzähler und beim Tanken passten 22 Liter in den Tank.
Auch 2 Leute mit richtig Gepäck.
Wenn ich dann noch an den CX denke, der mich bei ca. 180Km/h über den grünen Mittelstreifen geschickt hat , kommt mir noch heute der blaue Wellblechkarren mit den weiss/roten Streifen lächerlich vor........ obwohl der sein Blaulicht einschaltete als ich dieses vermeintliche Strassenbaufahrzeug mit ca. 190km/h passiert hatte

[Maxl]

R100CS, BJ 1981, 82.000 km; flotte Fahrweise, alle Straßentypen, viel in den Bergen unterwegs und nicht selten kräftig am Kabel gezogen:

2011 über 11.489km = 6,01 / 100km
2012 über .4.389km = 5,84 / 100km
2013 über .2.550km = 6,11 / 100km
Ölverbrauch über alle 3 Jahre = 160ccm / 1000km

Winterpause 2013/14 Vergaserrevision; Köpfe bleifrei; Steuerkette, Kolbenringe und Lagerschalen neu. All das wirkte sich deutlich auf den Sprit- und Ölverbrauch aus:

2014 über 4.606km = 4,98 / 100km;
Ölverbrauch: 70ccm /1000km

[BlaueEmma]

sodalle, wg. der Stichprobengröße

heute mit der roten Emma (1000ccm, 80er Köpfe, 32 Bing, kurzes HAG) 6-7 l/100 km, Landstrasse, BAB, Schotter, Kurzstrecke, alles dabei

Silberkugel (R80 oriischinal aber mit Fränkel-Verkleidung) 6-7 l/100km

früher R 80 G/S Bj. 81 nie unter 8 l/100km

Gruß Holger

P.S. vielleicht war der Sprit früher auch schlechter

[Caferacer]

Ähnlich ist es mir 1978 mit der 90S ergangen.
Frankreich, 12.30 Uhr vollgetankt, 13.45 Uhr standen 202 KM auf dem Tageskilometerzähler und beim Tanken passten 22 Liter in den Tank.

Das muß an den Dellos liegen. Meine Guzzi mit 40er PHM braucht inzwischen auch 10l. Wird wohl Zeit für eine Vergaser-Revision.

Die 90/6 mit dem alten Rundlufi braucht bei ähnlicher Fahrweise rund 2 Liter weniger als meine Paralever GSen. Die /6 kann ich zügig mit einem Verbrauch unter 5L bewegen. Die (getunten) Paralever liegen immer bei 7+x Liter.

[ck1]

Tunten-Parallever kann man sogar zügig unter 5 l bewegen.

Halt nicht mit Bings.

Gruß
Claus

[motornomad]

Das geht auch mit Bings um die 5 Liters in den Alpen.

[old pewe]

Das geht auch mit Bings um die 5 Liters in den Alpen.

Geht sogar mit 0 L -> Berg runter ...

[ck1]

Das geht auch mit Bings um die 5 Liters in den Alpen.

Du kennst den Unterschied zwischen um und unter ?

Im Ernst - die Dellos haben noch mal mehr als nen halben Liter gebracht. Habe manchmal Angst der Tank könnte über laufen. Bin auch schon unter 4 l, dann allerdings rumgeschwuchtelt.

Gruß
Claus