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08.02.2008, 13:39 #11
RE: Ewig rostende Vergaser-Domdeckel "Spitze"
...isch weiß gar nicht, was Ihr für ein Problem habt
Grüße aus den Apfelbäumen
Kalle
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08.02.2008, 13:45 #12
RE: Ewig rostende Vergaser-Domdeckel "Spitze"
Hallo Kalle,
das mußt du aber jetzt bestimmt einigen erklären, was du da schönes auf deinen Bing`s hast.
Gruß aus der Südheide Niedersachsens (CE)
Jürge"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" (Zitat: Walter Röhrl)
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08.02.2008, 14:04 #13
RE: Ewig rostende Vergaser-Domdeckel "Spitze"
das mußt du aber jetzt bestimmt einigen erklären
Das sind die Bings für Kassenpatienten, die an den ersten R 80 bis zum Modelljahr 1980 eingesetzt
waren. Danach kamen wieder die klassischen Domdeckel.Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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08.02.2008, 14:08 #14
müssen wir kalle nun mit "biker" anreden?
HM________________________
ich habe fast die befürchtung,
dass wir zu anspruchsvoll sind. Dieter Bohlen
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08.02.2008, 14:19 #15Original von kasinoteam
müssen wir kalle nun mit "biker" anreden?
HMGrüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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08.02.2008, 14:22 #16
RE: Ewig rostende Vergaser-Domdeckel "Spitze"
Original von manzkem
das mußt du aber jetzt bestimmt einigen erklären
Das sind die Bings für Kassenpatienten, die an den ersten R 80 bis zum Modelljahr 1980 eingesetzt
waren. Danach kamen wieder die klassischen Domdeckel.
Riiiiiichhhtig
@Hm büdde nichtGrüße aus den Apfelbäumen
Kalle
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13.02.2008, 05:29 #17
Gab es mit den Deckeln (Domdeckel !) nicht mal ein Problem mit sich lösenden Führungen und Nebenluft/zu geringer Unterdruck ?
Ich hab meine entrostet, mit Bremsenreiniger gesäubert und dünn mit Sekundenkleber eingestrichen.
Gruß
Dirk" Geschafft hann mir schnell !! "
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17.02.2008, 20:05 #18
Hallo alle zusammen,
vielen Dank für die zahlreichen Antworten. Ich habe mich dazu entschlossen, mir mal einen alten Deckel genauer anzuschauen,
die Domspitze zu entfernen und mal sehen, was man in Richtung V2A hin bekommen könnte.
Alle Schrauben und Muttern sind bereits aus V2A.
Über das Ergebnis werde ich hier wieder berichten. Dauert aber leider etwas.
Zu guter letzt möchte ich euch nicht vorenthalten, was mir ein Freund zukommen ließ,
mit dem ich mich neulich über genau dieses Thema unterhalten habe.
Also Leute schaut alle mal nach, ob nicht irgendwo noch ein alter Groschen (10 Pfennig) rumfliegt.
Wer weiß, für welchen Vergaser man ihn noch braucht."Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" (Zitat: Walter Röhrl)
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17.02.2008, 22:01 #19
Das ist natürlich eine absolut kostengünstige Lösung...
Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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18.02.2008, 09:45 #20Original von manzkem
Das ist natürlich eine absolut kostengünstige Lösung...
Ernst beiseite ... Die Idee ist wirklich nicht schlecht !Gruß Frommi
Gabeldaempfung auf “Weich”...
27.04.2024, 11:48 in Mechanik