Ewig rostende Vergaser-Domdeckel "Spitze"

[oez]

[quote]Original von Frommi

Original von manzkem
Das ist natürlich eine absolut kostengünstige Lösung...

Jo, dürfte wohl nicht viel mehr als, najaaaaa so schätzungsweise zehn Pfennig kosten !

falsch, frommi!

20 pfennige!

[Frommi]

AUTSCH ! Erwischt, der Punkt geht an Dich, Klaus !
Naja, Mathe war noch nie meine Stärke ...

[ABT]

Man könnte ja auch nen Plexiglas einsetzten, sozusagen als "Bullauge" um die Vergaserinnenbeleuchtung besser sehen zu können!

[lexhalcon]

Von wegen für Kassenpatienten!
Mein Vergaser ist auch so einer (R80/7 BJ 79). Beide Membrane waren hin. Die jibbet nicht einzeln, nur fest verpresst mit den Kolben. Das Paar kostet über 100 Teuros!

[MM]

Hast du recht, die sind von daher eher für privat Versicherte.
Zum Glück sind BMW/Bing von dem Mist wieder weggegangen.

[ABT]

Ich hab die schonmal über ebay im paar bekommen, ohne Kolben.

[lexhalcon]

Gummis gibts nicht nur in der Bucht, sondern inzwischen auch bei Aldi.
Aber wie willste die Dinger druckdicht am Kolben befestigen, ganz ohne verschraubbare Ringscheibe o.ä. wie normal?
Hatte der ("Profi-") Vorschrauber auch versucht. Mit dem Ergebnis, dass die Q vielleicht noch 25 PS hatte. (Was der Vorbesitzer wohl nicht gemerkt hatte, wie so anderes auch )

[Gerd]

Also das finde ich richtig klasse: an unsere nostalgisch angehauchten Qe noch ein Andenken aus der Zeit, als wir noch richtiges Geld benutzt haben... cool!

Wenn ich jetzt noch einen 1996er Groschen in meinem Schatzkästlein finde, dann werde ich echt aktiv...

[Gerd]

Original von minimi
Man könnte ja auch nen Plexiglas einsetzten, sozusagen als "Bullauge" um die Vergaserinnenbeleuchtung besser sehen zu können!

Hmm - auch nicht schlecht. Mal ernsthaft: wie ist denn das, wenn diese Kappe ab ist, schaut man dann echt in den Gasschieber hinein, oder ist darunter noch eine "Schicht"?
Wenn ersteres der Fall ist, dann könnte man über ein Fenster den (Gleich-)Lauf der Schieber grob beobachten, und wann sie wie weit geöffnet sind. Das würde mich (von wegen Bedüsung) schon lange interessieren.

P.S.: so langsam könnte man sich überlegen, ob das hier in "Umbau" oder "Technik" vllt besser aufgehoben wäre.

[Q-treiber]

Hi Gerd,

dann setz Dich mal ran:
Eine Lasermessung für die Schieberhöhe zeigt uns dann den korrekten Gleichlauf.
Gleichzeitig kann dieses Signal dann auch noch den DKS für die Kennfeldzündung ersetzen.

Und das noch berührungslos, also quasi wartungsfrei.

Und denk dran zur einwandfreien Lasersicht wegen der Gemischdämpfe einen Innenwischer für das Makrolon anzubringen, den Du wiederum durch die Auf- und Abbewegung des Schiebers antreiben kannst mit einer Zahnradkaskade.

Genial Gerd !