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Thema: Trial Bereifung für R 80 ST
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26.10.2010, 13:06 #11
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Moin,
kann es sein daß dir da die Größen etwas durcheinander gekommen sind?
Standardmäßig hat die ST vorne 100/90-19 und hinten 120/90-18 verbaut.
Und in der Paarung gäbe es dann wie schon empfohlen wurde für leichtes Gelände mit sehr guten Asphalteigenschaften den K60 von Heidenau.
Oder wenns etwas "gröber" sein soll auch den Explorer (MFC 99, wenn ich mich nicht irre) von Mefo - dann allerdings mit deutlichen Abstrichen gegenüber dem BT45 was Komfort und Haftung auf Asphalt angeht.
Grüße Jörg.
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26.10.2010, 18:55 #12
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01.11.2010, 15:16 #13
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Trial Bereifung
Recht vielen Dank für die zahlreichen Antworten. :]
Sicher ist der BT45 den alten Metzeler Laser überlegen. Bezüglich einer möglichen "Trial"- Bereifung gibts da doch irgend etwas von Conti (Trial Max?). Der soll sowohl auf der Strasse als auch in leichtem Gelände sehr gut sein. Hat da jemand Erfahrungen gemacht? Gibt´s den in der passenden Größe (19 " vorne, 18" hinten)?
Gruß
Bene
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02.11.2010, 10:31 #14
Hallo Bene,
der Trailmax ist von Dunlop und ja, den gibt es in den ST-Größen.
Bin ich selber schon auf der ST gefahren und ja, für Straße und leichtes Gelände geeignet:]
Von Conti gibt es nur den TKC80 als Paar in den passenden Dimensionen.
Aktuell auf meiner ST und für Straße und etwas schwereres Gelände geeignet
Vorderreifen gibt es dann noch einige in der Dimension 100/90-19 (Conti TrailAttack, ContiEscape, Dunlop TrailmaX TR91, Metzeler Tourance), war soweit ich weiß auf Cagiva Elefant und BMW F650 drauf, allerdings dann wieder mit einem 17" Hinterrad, heißt, diese Profile gibt es so gut wie garnicht in 18"!
In 18" gibt gibt es einges, das Hinterrad der ST ist ja identisch zu dem der G/S aber die Paarungen haben dann immer 21" vorn.
Bilder sind von den Homepages von Dunlop und Conti.Gruß
Gerold
R80ST
KTM 1090 Adventure R
G450RR
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16.11.2010, 09:42 #15
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Hallo Bene,
meine aktuelle Empfehlung: MEFO Explorer in 100/90-19 für vorne und 120/90-18 für hinten.
Habe im Sommer 1983 mit meiner ersten 80 ST die damals noch legal befahrbaren oberitalienischen Leckerbissen (Tremalzo, Pasubio usw.) abgeklappert und dazu auf dem Hinterrad einen Metzeler Trial Competition in 4.00-18 montiert (hatte ich halt noch rumfliegen). Vorn blieb der Serienreifen drauf. Nicht legal und auf der Strasse laut und (anfangs) wackelig, aber für die Schotterstrecken o.k. Passende Endurobereifung wie den Explorer gab's für's VR damals nicht.
Da bist du heute besser dran.
Viel Spass weiterhin mit der ST. Hab leider keine mehr (schluchtz). War für meinen Geschmack die beste Solo-BMW, die ich je hatte.
Grüsse aus W Werner
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29.11.2010, 13:52 #16
Hallo, auch ich bin auf der Suche nach einer Geländebereifung für meine R 80 ST. Leider stehen in meinen Papieren noch die alten Größen 3.25H19 und 4.00H18. Da ist die Auswahl noch viel dünner. Nach bislang sehr guten Erfahrungen (Nässe- und Geländegrip, Preis, Verschleiß) mit dem Heidenau K60 auf meiner R100GS-PD würde ich den auch gern für die 80ST nutzen und ggf. mit den 'modernen' Dimsionen eintragen, aber der Geschwindigkeitsindex für den Hinterreifen ist nach Angaben von Heidenau nur 'T'. Hat jemand Erfahrung bzgl. der Eintragungsfähigkeit ? Gruß Dierk
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29.11.2010, 15:47 #17
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29.11.2010, 22:05 #18
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Hallo Dierk,
Alle (!) 80 ST wurden ab Werk mit 100/90 vorn und 120/90 hinten ausgeliefert. So ist das auch in den Papieren eingetragen. Als alternative Grössen standen damals im Brief auch noch die von Dir genannten 3.25 und 4.00. Das ausschließlich Letztere in deinen Papieren stehen ist eigentlich unmöglich. Schau doch noch mal genau nach. Oder hast du schon die neuen EU1 und EU2-Bescheinigungen? In der EU1 ist in der Regel nur eine der möglichen Reifenpaarungen enthalten. Dann stehen die Serie 90-Pellen aber noch in dem alten (entwerteten) Brief und gut ist.
Da serienmässige 80 ST - egal ob mit Achsübersetzung 3,36 oder (selten) 3,2 - höchstens irgendwas zwischen 170 und 175 laufen ist die Eintragung von Reifen mit Geschwindigkeitsindex T (Vmax 190) kein Problem. Ich selbst habe auf meiner letzten ST (wegen schön preiswert) 3.25 und 4.00 mit Index S (Vmax nur 180) mit Behördensegen gefahren.
Schöne Grüsse aus W
WernerGeändert von dabbelju (29.11.2010 um 22:07 Uhr)
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30.11.2010, 13:39 #19
Hallo,
in meinen (neuen EU-) Papieren stehen nur die alten Dimsionen 3.25 H19 und 4.00 H18 mit Index 'H' (bis 210 km/h). Alte Papiere liegen mir für die Maschine leider nicht vor. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei moderaten 174 km/h. Komischerweise ist es bei meiner R 100 GS so, daß die Höchstgeschwindigkeit mit 181 km/h und der Index 'T' (bis 190 km/h) eingetragen sind !!?? Akzeptiert der TÜV so eine (hinkende ?) vergleichende Argumentation ? Hat jemand Papiere mit Index 'T' ?
Gruß
Dierk
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30.11.2010, 15:36 #20
Geh zum TÜV und verweise auf die "Umrüstmöglichkeiten für BMW-Motorräder" die bei jedem guten TÜV vorliegen !!
Laß Dir alle dortigen Reifenkombinationen mit dem entsprechenden Index eintragen.
Ist nur ne Sache von Minuten.
Gruß
Dirk" Geschafft hann mir schnell !! "
Nippel der Drahtspeichenräder...
23.04.2024, 22:07 in Restaurierung