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  1. #11
    Zitat Zitat von Zorro Beitrag anzeigen
    Hallo Andreas ,

    ich würde da auch einen Ölkühler anschrauben - aber immer mit Thermostat.
    Genau das ist bei dem von mir oben erwähnten Ölkühler unnötig !!!
    Beim "Serienölkühler" würde ich darüber nachdenken...

  2. #12
    Avatar von Zorro
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    Zitat Zitat von Herr F. Beitrag anzeigen
    Genau das ist bei dem von mir oben erwähnten Ölkühler unnötig !!!
    ...
    ... wenn das tatsächlich so ist, ists genial - und preislich sicher verhältnismäßig günstig.
    Gruß Stefan
    ____________________________
    Schnell ist gut, aber Präzision ist alles. (Wyatt Earp)

  3. #13
    Avatar von Bulldog2011
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    Zitat Zitat von Herr F. Beitrag anzeigen
    Das ist gewollt !!!

    Jetzt aber, und warum ?? Ich hab genau solch ein Teil, mit sehr geringem Querschnitt, bzw. Bypassbohrungen an meinem Gespann verbaut. Vorteil ist: geringer Durchfluss bei kaltem Öl, langsamer Durchfluss bei warmem Öl (heißt: mehr Kühlung, da dieses Öl länger im Kühler verbleibt).
    Und das Teil funktioniert ohne Thermostat seit zig-tausend Kilometern, bei Minus 15 Grad genausogut wie bei Plus 40 Grad.......
    Dem Öldruck ist das nebenbei bemerkt völlig wurscht.
    Moin Franco,

    kannst Du da mal bitte Marke / Modell und Bezugsquelle nennen?
    Oder ist die Aussage eher generell gehalten und bezieht sich auf Zubehörölkühler im Allgemeinen?
    Geändert von Bulldog2011 (29.10.2010 um 22:44 Uhr)
    Over the hills and far away...



  4. #14
    seit 5.7.2012 Verwarnter
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    Moin Franco,

    siehe Bulldog, das tät' mich auch interessieren. Wollte gerade einen teuren Thermostaten für den originalen vorhandenen Ölkühler von der RS besorgen.

    Gruß

    Kai
    Wegen diverser Nachfragen per Email und PN: Am 05.07.2012 ernsthafte Verwarnung für Störung des Forumsfriedens, mein "Kontostand" beträgt 7 Verwarnpunkte. Und: Nein, ich nehme dazu öffentlich keine Stellung, sorry.

  5. #15
    Moin, es handelt sich um den Radiallammellenölkühler von Mectron:

    Hier (u.a.) zu beziehen:

    http://www.oldtimer-markt.de/?noscri...er_ASA/4182950

    Der Herr Wöpkemeier ist ein ganz netter Herr, mit dem bin ich mittlerweile in regem Kontakt....
    Vielleicht sollten wir mal über einen Sammelbestellfred nachdenken, ich brauch nämlich auch noch einen....
    Ich opfere mich auch...

  6. #16
    Fournales&Dellorto Dealer Avatar von h2ovolli
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    Zitat Zitat von Herr F. Beitrag anzeigen
    Moin, es handelt sich um den Radiallammellenölkühler von Mectron:

    Hier (u.a.) zu beziehen:

    http://www.oldtimer-markt.de/?noscri...er_ASA/4182950

    Der Herr Wöpkemeier ist ein ganz netter Herr, mit dem bin ich mittlerweile in regem Kontakt....
    Vielleicht sollten wir mal über einen Sammelbestellfred nachdenken, ich brauch nämlich auch noch einen....
    Ich opfere mich auch...
    Jau! Die Aussagen zum Mectron Ölkühler kann ich bestätigen, ich habe den am Stier verbaut, mit Öltempanzeige, Das Öl bleibt immer gleichmäßig angenehm warm, das war auch in Meran so, wo wir im Talkessel ca. 38°C im Feierabenverkehr bei Stop and go hatten! Das war ne echte Prüfung!

    Allerdings habe ich den Originalkühler nur abgebaut, weil er nicht in die optische Linie meines Mopeds passen wollte, wenn Du den haben möchtest, der ist noch da, mit Thermostat und ev. Verkleidung!
    Bevor ich ihn in die Bucht werfe, wenn Intresse, bitte PN
    Gruß Volker



    Eigene Fehler beurteilen wir wie Rechtsanwälte, fremde dagegen wie Staatsanwälte!

    www.q-stall-minden.de

  7. #17
    Avatar von Bulldog2011
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    Hallo Volker,

    du hast 'ne PN.
    Over the hills and far away...



  8. #18
    Fournales&Dellorto Dealer Avatar von h2ovolli
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    Andreas, auch Du hast ne PN! :]
    Gruß Volker



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  9. #19
    Avatar von Bulldog2011
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    Moin Volker,

    PN ist wieder unterwegs :]
    Over the hills and far away...



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