Eigenbau von Ölkühlerschlauch

[ischa]

Hallo,

kann mir jemand sagen, welches Gewinde (UNF o.ä.) am Ölkühler einer 82iger RS verwendet wird?
Ich vermute, daß es kein metrisches Gewinde ist.
Ich möchte mir die Schläuche mit konfektionierten Anschlüssen selber herstellen.

Gruß
Christian

[Jürgen]

Moin Christian,

ich habe gerade gestern nachgemessen, habe nämlich ähnliches vor.
Wenn meine Brille nicht ganz beschlagen war, habe ich 14mm Durchmesser abgelesen und eine Steigung von 1,5.

Also sollte es eine metrische Gewindegröße von 14 x 1,5 sein. Also nix UNF / Whitworth o.ä.

Die Überwurfmutter, die ich dran habe (ist schon nicht mehr der org. Ölkühlerschlauch) hat die SW 17.

[Desmo56]

Hallo,

ich konnte in einem Hydraulik-Fachgeschäft vor einiger Zeit maßge-
fertigte Ölkühler-Schläuche mit passenden Fittings erwerben. Der Be-
trieb hatte die (Stahlflex) Schläuche während 20 Minuten Wartezeit
für mich hergestellt.
Ich habe ca. 20 € bezahlt, die Schläuche sehen heute noch aus wie
neu.

Andreas

[Jürgen]

Moin Andreas,

magst du uns mal erzählen, wo du die Ölkühlerschläuche hast herstellen lassen??

Weiterhin würde mich interessieren, welchen Innendurchmesser die original Ölkühlerschläuche haben.

Meine haben nach 18 Jahren das Zeitliche gesegnet. Brauche dringend Ersatz.

Stahlflex in VA wäre oberaffengeil.

Eventuell hat ja noch jemand anders einen Tip.

[charlyod]

hallo Jürgen

die Schläuche für den Ölkühler müssen 6mm Innendurchmesser haben sonst wird das nichts mit der Ölkühlerei.

gruss charly

[Jürgen]

Moin Charly,

besten Dank für deine schnelle Antwort.

[Hacky]

Da bin ich momentan auch dran. Optimal wären für mich: V2A-Armaturen (so sagte es der nette Hydraulikmensch bei Hansa-Flex*) und Stahlflex-Schläuche natürlich in Teflon. Serienmäßig ist da ganz normaler ummantelter Benzinschlauch verbaut (lt. Hydraulikschlauchfachmann), und sollten alle 10 Jahre getauscht werden. Die voll-V2A-Ausführung zu bekommen ist aber gar nicht so einfach. Die Armaturen sind das Problem - sind BMW-spezifisch hergestellt, so der Fachmann.
Für Tipps diesbezüglich bin ich sehr dankbar! Die alten Schläuche sehen nach 17 Jahren doch sehr vergammelt aus.

Gruß
Hacky

*) wirklich nett, super Beratung!!

[memy]

Hallo

Edelstahlschläuche habe ich vorhin zufällig bei EUK gesehen:
Hit me
oder durchwurschteln zu:
Katalog » MOTORRAD » Oeltank/Oelkuehler » Oelleitung Edelstahl
(sieht aus als hätte der Link ne sid)

allerdings kenne ich den Laden nicht weiter - die haben nur ein recht interessantes Programm.

Gruß
Horst

[Hacky]

Hi,

es ist überhaupt kein Problem an Edelstahlgeflecht-ummantelten Schläuchen zu kommen. Die gibt´s auch im jedem gut geführten Autozubehörhandel von der Rolle. Und nächste Hydraulkikbude ist gefühlte 4 km entfernt von hier aus. DAS Problem sind die Armaturen (oder Fittinge)!

Gruß
Hacky

[wilma]

Hallo Edelstahl-Freaks,

die "Ringaugen" und "Hohlschrauben" für den Anschluss am Ölfilterdeckel in VA zu bekommen ist kein großes Problem.
Allerdings wird das Ringauge nicht wie im Original noch ein Stück Rohrleitung haben.

Das am Anschluss vom Ölkühler ein Gewinde der Größe M 14x1,5 verbaut ist, ist sehr wahrscheinlich! Nur welche Dichtungsart???
Da gibt es verschiedene Systeme.
Mit oder ohne Dichtring und auch mit unterschiedlichen Konus.

Vermutlich handelt es sich um 24° Außenkonus, bin mir aber nicht sicher.
Sollte meine Vermutung stimmen, ist auch hier die Beschaffung in VA kein Problem.
Da ich gerade erst ein Ölwechsel gemacht habe will ich nicht die Leitung trennen um mir Gewissheit zu verschaffen.

Vielleicht weiss hier ja Jemand um welche Dichtungsart es sich beim Ölkühler handelt.