Kühlrippen wiederherstellen

[hubi]

So ein Alulot hab ich auch da. Ist OK, wenn das Teil, an dem gearbeitet wird nicht zu massiv ist und keine Belastung auf die Stelle kommt. Wenn aber Teile wie Zylinderköpfe damit bearbeitet werden sollen, muss man alleine fürs Aufheizen schon einige Zeit einplanen. Ich finde, es ist zweckmässiger, die Rippen aufzuschweissen.

[ABT]

Wenn es mehere Rippen hintereinander sind, kann man sich auch aus alu Rippen anfertigen und die nacheinander einschweißen. So hab ich das jedenfalls gemacht. Darum schrieb ich zuvor "wenn man dran kommt"!

[Q-Michael]

moin moin
guckst du:
www.al85plus.com
auf der weterama hab ich einen stand gesehen der das zeug verkauft.der hatte da auch einen zylinderkopf mit einer komplett aufgebauten rippe aus allu blech.er meinte man sollte sie komplett entfernen und dann das blech einlöten. ich fand das das ganz überzeugend aussah.selber gemacht hab ichs aber noch nicht.
netten gruss jan

Morhenzusammen,

das Zeug funktioniert bei mir irgendwie nicht.

Ich habe mir vorgenommen mal den Kopf zur nächste Oldtimermesse mitzunehmen, dann den Typ und sagen: Mach!

VG Michael

[laulabiber]

Hallo papier-Adi ohne Namen (!),

ruf doch mal bei IMT München an und verlange Chris.

Er scheißt dir die Kühlrippe 'hoch' und alles für einen 'klasse' Preis.


Sag' nen Gruß vom Kurt. LG, Kurt.

[mfro]

Er scheißt dir die Kühlrippe 'hoch' ...

[sid09]

[Reinhard]

Morhenzusammen,

das Zeug funktioniert bei mir irgendwie nicht.

Ich habe mir vorgenommen mal den Kopf zur nächste Oldtimermesse mitzunehmen, dann den Typ und sagen: Mach!

VG Michael

Da würde ich gern dabei sein. Ich bekomme mit dem Zeug auch nichts ordentliches zustande.

[mfro]

Da würde ich gern dabei sein. Ich bekomme mit dem Zeug auch nichts ordentliches zustande.

Genau mit der Aussage bin ich zu dem hin: Lot ist immer nur abgetröpfelt und hat nicht benetzt.

Mir hat er dann gesagt: funktioniert bei größeren (auch nur ein bißchen größer als seine Demo-Blechle) Teilen nur mit Vorwärmen (Heizplatte, nicht Flamme). Sonst ist die Wärmeabstrahlung des Aluminiums zu groß.

Genau das habe ich dann probiert und - siehe da - der Mann hat recht.

So gehts (oder hat's zumindest bei mir - an einem Gehäusedeckel - getan): Stahlteil auf die Herdplatte, bis es schöne hellblaue bis höchstens graue Anlaßfarben hat. Wenn möglich, Temperatur da halten. Zu verlötendes Teil drauf und schön durchwärmen lassen. Den Lötspalt dann zusätzlich mit der Flamme aufheizen.
Dann fließt das Lot plötzlich wie auf der Messe, Oxydschicht ankratzen und das Lot füllt den Spalt.

Bei einem Zylinderkopf dürfte man aber wirklich zünftig Wärme brauchen - ich bin nicht sicher, ob die Herdplatte da ausreicht.

[northpower]

Ich wollt´s gerade sagen " Vorwärmen heißt das Zauberwort "
und das geht natürlich auch mit Köpfen, nur das dauert entsprechend lange.
Macht man aber ja auch beim Wechseln von Sitzen z.B.

[Q-Michael]

Ich wollt´s gerade sagen " Vorwärmen heißt das Zauberwort "
und das geht natürlich auch mit Köpfen, nur das dauert entsprechend lange.
Macht man aber ja auch beim Wechseln von Sitzen z.B.

ok, ich tue den Endantrieb in den Ofen und probier es dann.

Wieviel Grad soll ich nehmen, damit das Löten funktioniert und das Alugehäuse nicht kaputt geht?

VG Michael